為什么特斯拉會一步步滑向破產的邊緣？

近幾天關于特斯拉有可能破產的動靜不停于耳。據相關媒體報道，現在的特斯拉每分鐘都要燒失落6500美元，若是本年內得不到額外融資那么將很難撐到2019年。此外特斯拉的本家兒要車型Model 3的產量也遠遠低于公司預期，此前又有變亂發生致辭一人滅亡，同時股價相較于客歲9月的最高點下跌了14%，不得不說2018是特斯拉的艱屯之際。

曾經的特斯拉完滿是全球電動汽車的引領者、風標的目的標，代表著這一范疇的成長趨向。無論是高端的Model S、Model X，仍是面標的目的更普遍消費群體的Model 3等，都證實著特斯拉在研發層面的當作功。而遍布美國、中國等地的超等充電樁等，也讓特斯拉領先于其他電動汽車企業，讓公共看到電動汽車真正落地的可能。

特斯拉最輝煌的時刻，是市值超越了通用等有著百年汗青的傳統汽車巨無霸企業。之所以在特斯拉電動汽車銷量較低的環境下發生如許的事，在于投資者對特斯拉的將來十分看好。

再加上特斯拉創始人馬斯克獨具的魅力和在多個范疇上的當作功，讓投資者愿意跟隨他。為了特斯拉，馬斯克將本身的年夜量財富綁在了這輛“戰車”上，可謂“一榮俱榮、一損俱損”。而如許的氣概氣派，也是投資者相信特斯拉不會倒閉的原因之一。

可惜的是，此刻的特斯拉處境真的很是艱難。在特斯拉客歲財報即將發布之際，彭博給特斯拉做了一份全方位的關頭數據陳述。彭博認為，認為特斯拉的現金流已經持續5個季度為負，而每分鐘又在燒6500美元，馬斯克率領的特斯拉正處在“史詩般”的解體邊緣。此外，對沖基金Vilas Capital Management的CEO約翰·湯普森此前暗示，若是馬斯克沒有“魔法般的手段”融到新錢，特斯拉可能在6個月擺布的時候破產。

事實上，特斯拉融資的體例和規模讓人嘆為不雅止。2004年，特斯拉在A輪融資中籌得了750萬美元，馬斯克小我投資了630 萬美元，并擔任特斯拉董事會的董事長。2008年經濟危機爆發，馬斯克在圣誕節前夜敲心猿意馬了一份4000萬美元的債務和談，那時離特斯拉破產只剩下幾個小時。

而自從2010年6月經由過程初次公開招股融資2.25億美元后，特斯拉操縱刊行股票和可轉換債券、融資租賃、垃圾債券等方式進行融資。此外，2010年美國能源部標的目的特斯拉發放了4.65億美元的貸條目，且特斯拉在2013年提前全額了償這筆貸條目。

在各種策略之下，特斯拉似乎是一向不缺錢花。但從客歲至今，特斯拉遭遇了諸多危機。原因有良多，好比Model 3的產能嚴重不足、質量問題、在主動駕駛范疇上的激進等。具體來看，特斯拉依靠債券融資投入出產線扶植和Model 3出產，但Model 3又遭遇產能瓶頸，特斯拉遲遲看不到回本、形當作營收的但愿。

此外，就在本年3月30日特斯拉頒布發表在全球規模內召回ModelS，以解決動力轉標的目的問題。特斯拉暗示，2016年4月之前出產的123000輛Model S車輛受到影響。特斯拉一共就賣了20多萬輛Model S，但一會兒召回一半，讓人禁不住對其產物質量發生思疑。

最終，一切都反映在了本錢市場上。本年3月27日，信用評級公司穆迪將特斯拉股票的信用評級從B2垃圾級進一步下調至B3，并且不解除繼續降低評級的可能。同時，將特斯拉刊行的債券從B3下調至更低的Caa1。一時之間，特斯拉陷入八方受敵的境地。

誠然，截至客歲年末，特斯拉手頭還持有現金34億美元。但要注重的是，特斯拉的未了償債務高達94億美元！在資金、產能、質量、手藝等多方面都呈現問題的特斯拉，真的是在滑標的目的破產邊緣了！（科技新發現康斯坦丁/文）

發表于 2018-05-03 00:00
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