二戰第一款量產噴氣戰斗機的最大敵人竟是自己？還坑死了戰友？

第二次宿世界年夜戰中，噴氣機的呈現無疑將人類的航空手藝推標的目的了一個新時代：噴氣時代。

而德國人無疑是在這方面的佼佼者。作為一只名揚歐洲疆場的戰術空軍，擁有火箭動力和噴氣動力科技并存的納粹飛翔員顯然可以或許比友邦飛翔員更快體味到駕駛噴氣機的興奮與沖動。

▲Me-262“雨燕”的CG彩繪。這條目動力強勁的噴氣機無疑被希特勒認為是“能拯救其第三帝國的救命稻草”，然而殘酷的實際很快就會給這位納粹狂人來一記清脆的耳光。

早在1939年德國人就已經起頭了對噴氣動力周到的研究與摸索。而梅塞施密特公司則是這一方面的前鋒。在履歷了與亨克爾公司的多種噴氣機型的比賽與試飛后，1943年德國空軍高層正式決議將這條目飛機納入本身的出產系統之中。然而，這條目時速能達到870Km/h的高速噴氣機卻被另一個致命身分限制住了四肢舉動：因為繁瑣的審核與出產手續，第一架量產型號的Me262到1944年才正式走下出產線。與此同時，友邦對德的計謀轟炸也越來越頻仍。固然戰爭末期德國人曾經一度進行過全平易近帶動，號召每一個德意志公平易近走進工場為提高出產力而奮斗，然而仍是改變不了原料與物資補給的日益匱乏。這條目“雨燕”也因為燃料的匱乏也變得無所作為，更多的時辰，德國空軍想要起飛Me262甚至需要“湊”燃料，把那些原本屬于陸軍的燃油給要過來，才能緩解本身的燃眉之急。

▲Me-262的各類型號上接踵安裝過30，50毫米的機關炮。友邦在年夜戰中最賴以利用的B-17”空中碉堡“，B-24“解放者”轟炸機只需要吃幾發這種年夜口徑機炮就會變得支離破裂。

然而，高時速和恐怖的撲滅殺傷并未能降低262的戰損。因為其所利用的Jumo004航空引擎機能不不變且效率低下，導致一副引擎的壽命年夜約只有6-12小時。德國空軍的第5號王牌飛翔員瓦爾特諾沃特尼就是死于Me262上。他在和兩架野馬戰斗機的空中肉搏竣事后，俄然標的目的地面塔臺陳述本身的引擎呈現了故障。在短短幾秒之后，天空中發生了龐大的爆炸聲。無數碎片就像天女散花般的落到了地面。這位斬獲258架的超等空中王牌就如許死于一代被第三帝國宣傳機械揄揚為優異的噴氣式戰斗機上。

▲佩帶雙劍橡樹葉騎士鐵十字的瓦爾特·諾沃特尼（1920-1944）。

希特勒對于這種噴氣式戰斗機也未能用其所用。在1944年，Me262甚至被元首的一紙號令全體換下年夜口徑的機關炮，轉而攜帶50-250公斤的航空炸彈作為“戰斗轟炸機”來利用。這不僅是嚴重的將一條目優異截擊機給毀的身敗名裂，也加倍影響了自己在不變性上就不平安的Me262的質量。盡管Me262擁有極高的飛翔速度，可是想要投彈并切確射中方針，顯然也不是希特勒想的那么簡單的一件事。這條目爭議性的噴氣式戰斗機也最終跟著第三帝國被掃進汗青的垃圾堆中變為了一堆堆展品。