讓F35作戰半徑延長152%？如何應對？

自二戰的承平洋戰爭竣事后，以航母為焦點來進行海戰，已經是不成撼動的戰法了。而艦載機又是焦點的焦點。自暗斗竣事后，因為蘇聯解體，美國水兵軍費年夜減，又要更新戰機，只能必不得已接管了出名的“短腿”F/A-18。而艦載機的焦點就是其作戰半徑，這將影響到整個航母戰斗群的步履。可因為KA-6D的退役，讓這個“短腿”只能利用伙伴加油，所覺得艦載機配備專門的加油機迫在眉睫。

在新宿世紀，美國水兵為了應對日益嚴重的海上挑戰和加強F-35C作戰能力，而開啟了MQ-25打算。MQ-25前身是美水兵“無人駕駛航母彈射起飛的空中窺伺與沖擊”項目（UCLASS），UCLASS項目目標是研究艦載無人窺伺與沖擊無人機。然而，2016年2月，五角年夜樓決議推遲戰斗設計方案，并轉標的目的開辟無人加油機研究。因為X-47B打算遺留下來的根本，使得洛馬設計的該機的研制工作可謂順風順水，解決了飛翼結構戰機上艦的問題。別的作為隱身無人加油機，飛翼結構也是最好的。

▲洛馬設計的MQ-25機能是卓越的，這個設計方案的MQ-25可所攜帶的燃油可以讓F-35C的作戰半徑耽誤152%，F/A-18E/F的作戰半徑則耽誤至145%

在不異的布局重量下，飛翼結構的氣動效率最高，同機會內載荷也達到了最年夜，這就意味著可以帶更多的燃油。飛翼結構還有一個益處，就是可以包管在加油軟管和錐管在加油過程中，加倍平穩。同時，該機還有杰出的手藝延展性和經濟性，該設計采用的是GE公司的F404-GE-402策動機，在將來可以按照需求策動機可以很便利的進級為F414策動機，推力將比前者提高了27%。同時該機也是超等年夜黃蜂的現役策動機，美國水兵就可以很便利的對其策動機進行維護。其升降架則是采用F-35C上的，這也簡化了將來進行維護的工作。

▲一架MQ-25能為4架飛機供給加油使命，讓超等年夜黃蜂的作戰半徑從833公里擴展到1300公里。除了加油使命之外，該機設計還預留了防區外切確沖擊使命能力，能掛載兩枚AGM-154 JSOW導彈，可以在需要時增添沖擊能力。

若MQ-25順遂量產服役，美國水兵航空兵軍隊的作戰能力將獲得年夜幅度晉升，同時會讓美國水兵真正進入21宿世紀新時代。MQ-25服役不僅是手藝上的超越前進，更是空戰計謀學說上的改新換代。MQ-25的呈現同時也會給中國水兵很年夜壓力，中國水兵艦載航空兵因為當作立較晚，經驗嚴重不足。加上今朝服役的遼寧艦并不具備彈射起飛的能力，導致艦載機中隊功能不全帶來的所帶來的劣勢。實力差距依然很年夜，MQ-25的呈現更無疑是落井下石。征服星辰年夜海的路依然漫長無際，所以吾輩更該當奮進，破浪前行！

文章出處：百度知道日報（）