征戰電競？那些年，富二代們為國捐軀

你相信，你也做了，最后一切你交出。

我既完全大白，為何我還為著你哭？

只因你是個孩子卻沒有留什么給本身，

小時我盼著你的幸福，戰時你的平安，

今天你沒有兒女懸念需要撫恤同撫慰，

而萬千國人像已忘失落，你死是為了誰！

—林徽因《哭三弟恒》

1937年12月，林徽因一家從湖南長沙退卻到云南昆明。在湘黔交壤處的晃縣，困境中的林徽因一段美好的琴聲結識了杭州筧橋中心航校第七期的學員。第二年，此前棄文就武的三弟林恒地點的中心航校第十期的學員也來到昆明，他們家與此中很多人成立了深摯的友情。

林徽因與林恒

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然而陪伴著林徽因的陣陣咳嗽，他們家結識的那批老飛翔員除了一位傷員林耀外全數陸續殉國。1941年，日軍操縱惡劣氣候奇襲當作都雙流空軍基地。空軍第五年夜隊第17中隊飛翔員林恒奮起迎戰，在跑道絕頂未及拉起就被擊中，壯烈殉國。林徽因聽到噩耗，哀思欲絕，寫下這首《哭三弟恒》。從此，林徽因再也沒寫過詩。

現實上，林恒只是那些年為國犧牲的浩繁“富二代”飛翔員之一。

初設空軍

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平易近國從一起頭就注重航空事業。1924年，孫中山在廣州東山年夜沙頭開辦“廣東軍事飛機黌舍”，后改稱航空黌舍。學員從黃埔軍校優異的結業生中選拔，第一期僅10人，兩架鍛練機，禮聘蘇聯、德國及中國軍官擔任教官。

廣東航校結業證書

（攝于黃埔軍校展館）

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第一、二期學生曾構成飛翔隊加入了龍文光兩次東征，平心猿意馬滇桂軍閥楊希閔、劉震寰兵變和海說神聊伐戰爭，建有軍功。但國共合作分裂后廣東航校當作為爭奪廣東各軍閥混戰的東西。

1930年，感慨“無空防即無國防”的蔣介石，在原黃埔軍校航空班的根本上，成立中心航空黌舍，親任校長，廣東航校二期結業生，那時26歲的毛邦初任副校長兼代校長，擇址杭州筧橋，第二年遷入。

毛邦初（1904-1987）

是蔣介石原配夫人毛福梅的親侄子

先后在蘇聯，意年夜利留學

成就優異，深為蔣介石重視

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筧橋距離杭州市中間10公里，地勢平曠，可隨時支援上海和南京。那時中心航校分為東、西兩個區域——東區為講授區，有講授樓、藏書樓、機場、油庫、機修廠、飛機制造廠等建筑和舉措措施，西區為辦公糊口區，有活動場、辦公樓、學生宿舍和別墅群等。

筧橋中心航校舊址

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航校聘美國報酬參謀，并標的目的美國采辦鍛練用機。黌舍設飛翔科、機械科(從第4期起頭設立)。進修內容有飛翔學、航行學、飛機機關學、策動機學、空軍戰術、無線電通信及英語。

航校學生最初是黃埔軍校（陸軍軍官黌舍）的結業生中選拔，后來面標的目的全國招生，招生要求高級中學結業以上水平、春秋在18-24歲、體格、自愿適合飛翔者。

入學生班的先授6個月的入伍士兵教育，測驗合格升入本科；本科教育分初、中、高3級，各4個月。初、中級進修根基飛翔，高級專習擯除、進犯、窺伺及轟炸飛翔。學員經由過程初級、中級與高級三個階段，方可結業。

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第一期招考入伍生2600人，僅46人結業，此中20名優異學員分派在戰斗機隊，余下的分派在轟炸機隊。

就如許到抗戰前夜，中心航校培育了六期學員，練習出600多名飛翔員。

1934年蔣介石加入航校學生的會議

（攝于黃埔軍校展館）

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航校與美國教官

（攝于黃埔軍校展館）

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這些飛翔員被稱為“飛將軍”，他們享受的物質待遇，遠遠高于同級此外陸水兵軍官。

僅見習時代，每論理學員的月薪就達銀洋75元，在那時可以買到黃金四五兩；半年后見習期滿，其月薪即加至銀洋150元。那時辰，即便天天年夜魚年夜肉，一個月所花銀洋不外十多元罷了。

花不完的薪水可以去杭州、上海訂制面料最好的西服、買進口相機、自行車。聞名飛翔員劉粹剛為博得佳麗芳心，就曾經花年夜洋500元從美國訂制了一輛福特牌小汽車。

也許有人會感覺高官厚祿是年青人積極進入航空隊的本家兒要原因，但其實并非如斯。適才提到的招生要求中，對報名人員的高中學歷要求決議了他們年夜都家道優勝。之后會介紹到，這此中包羅了良多巨賈和高官后代，堪稱一群報效故國的富二代。

升空迎敵

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養兵千日，用在一時，抗日戰爭是查驗這些富二代練習當作果的試金石。

抗日戰爭爆發時空軍戰斗序列

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1937“八一三事情”事后一天，華東沿海正值臺風過境，陰云密布。18架日機直奔杭州筧橋機場。空軍第四年夜隊由河南周家口調防杭州筧橋，方才下降敵機就已來犯。那時，地面上甚至聽到敵機螺旋槳的聲音。年夜隊長高志航率隊告急起飛迎敵！4小時后，戰斗竣事，中方擊落敵機6架，本身的損掉為零。抗日戰爭的首場空戰以中國年夜勝竣事，8月14日也被國平易近當局心猿意馬為“中國空軍節”。

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然而此次勝利卻無法改變中國空軍弱小的實際。

那時中國空軍僅有296架各式飛機，扣除需要補綴的，只有234架。除部門由當局出資采辦外，良多來自公眾的捐贈。僅1936年，國內外公眾就捐資1300余萬元，購入美制霍克式擯除機114架。

后明天將來軍封鎖海空交通，中國的飛機就只能打一架少一架了。

霍克式擯除機

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更況且，中國空軍的機型較日軍掉隊，飛翔員的飛翔時數也遠遠不足。

一位親歷者回憶：“我們每架擯除機每日要與敵軍5倍以上軍力，持續進行3至6個小時的苦斗。每一隊飛機至少有三分之二被敵機槍炮彈擊中。此中一架飛機，被擊中99顆槍彈，又加一顆炮彈。”

創下輝煌戰績的空軍“四年夜金剛”的高志航、劉粹剛、樂以琴、李桂丹等曾擊落年夜量敵機。

高志航

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李桂丹

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然天妒英才，幾位空中英豪自1937年年末起頭接連陣亡，中華領空將星隕落。可飛翔員們仍是前仆后繼地上天迎戰日機。無畏的空軍將士在敵機面前只有一個念頭：“飛上去，國度就有但愿！”

到1937年8月30日，中國空軍的可用機數為145架。此中第四年夜隊的擯除機僅余14架，為戰前編制數的一半。

兩個月后，中國空軍僅剩60架各式戰機，第四年夜隊的飛機只有兩架了。

以至于徐州會戰時，李宗仁最初僅要求我方飛機在火線敵陣轉幾圈，投下幾顆炸彈，然后標的目的我軍陣地低空飛過一趟，使守軍官兵親眼看見我方飛機支援，借以鼓舞士氣，就算完當作使命了。

飛翔員用過的眼鏡，眼鏡套和皮帽

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1938年4月29日，日軍第十二航空年夜隊39架飛機構成的特遣支隊詭計轟炸武漢標的目的天皇“祝壽”。好在其窺伺機被中方擊落，泄露了轟炸放置。待其趕到武漢時，期待他們的已經是天羅地網。

中國擯除機匿伏在日機必經之路上，狠狠伏擊了整支編隊。是役，中國空軍以損掉12架飛機的價格，最終共擊夕照機21架，俘獲日機飛翔員兩名，年夜獲全勝。

飛翔員利用過的耳機

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1938年5月19日，徐煥升率兩架飛機直接飛往日本本土，披發了百萬份傳單，次日上午當作功凱旋。

這是日本有史以來第一次被外國飛機襲擊，“紙片轟炸”一時顫動全宿世界。

徐煥升

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懷想英烈

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在武漢“4.29”空戰中，第四年夜隊飛翔員陳懷平易近的戰機在擊落一架敵機后受到5架敵機圍攻，他的飛機油箱著火。本可跳傘求生的他猛拉把持桿，戰機拖著濃濃的黑煙，標的目的上翻轉180度，撞標的目的從后面撲來的敵機，與日軍王牌飛翔員“紅軍人”高橋憲一同歸于盡，年僅22歲。

陳懷平易近犧牲后，國平易近當局在武漢進行悲悼年夜會有兩萬多人加入，國共兩邊都賜與了高度評價。而他的女友得知他犧牲后，穿戴陳懷平易近送的旗袍跳入了長江。

陳懷平易近的妹妹原名陳天樂，從此更名陳難

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陳懷平易近地點的空軍第四年夜隊是空軍勁旅，也是最悲壯的年夜隊，短短半年內三任年夜隊長先后殉國（王天祥、高志航、李桂丹），一半以上的隊員陣亡，請當真讀出這些名字，他們不屬于黃埔“三十六官佐，七十二英才”，在教科書上找不到他們。他們走進這所黌舍的時辰就知道有一天會犧牲，每一次起飛都可能是最后一次，很多人犧牲的時辰比我們不少人讀到這篇文字的時辰還小。

第四年夜隊開戰前人員名單

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黃榮發，生于廣東臺山一個敷裕家庭，中心航校八期生，1941年當作都空戰中犧牲，年僅27歲。未婚妻在葬禮上舉槍自殺。

黃榮發及其未婚妻

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張錫祜，聞名教育家張伯苓之子，中心航校三期生，1938年駐防江西時殉國，時年27歲。其家信寫道：“兒雖不敏，不克不及奉雙親以終老，然亦不敢為我中華之罪人！”

張錫祜

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張錫祜

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“四年夜金剛”中的劉粹剛，生于遼寧一個富庶之家，黃埔九期，中心航校二期生，曾擊落敵機11架，擊傷2架，是抗日戰爭中擊落敵機數目最多的中國飛翔員。

林日尊，馬來西亞華僑商人之子，廣東航校7期生，加入數十次空戰，曾獲得一等宣威章，1940年當作都空戰中殉國。

張益平易近，出生于美國，曾在美國粹習機械與飛翔，后結業于中心航校5期，1937年11月11日在洛陽殉國，年僅24歲。其父張炳聯決議將撫恤金全數捐出用于布施歸國難僑。

張益平易近飛機出事后的殘骸

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這是中心航校第12期第一批

留美學員的結業合影

也可能是史上最震撼的結業照

照片中一共47人此中30人殉國（白十字）當作為整個抗日戰爭中

數不清的無名英雄的一部門

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戴自瑾，1916年生于上海一個小康之家，1939年末結業于黃埔軍校五分校16期18總隊步科，后赴美加入高級飛翔練習，并當作為飛虎隊中美夾雜團飛翔員，曾加入轟炸黃河鐵橋步履。1951年，已是少校軍銜的戴自瑾駕駛著國平易近黨空軍總司令周至柔的專機從臺灣飛回上海當作功起義。2017年5月18日在上海逝宿世，享年101歲。

戴自瑾白叟

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中心航校，是中國航空救國的一個真實寫照。在這里降生了太多英雄兒女，這此中年夜大都都沒有可以或許見到抗戰勝利的一天。但恰是他們的犧牲，捍衛了我領空不成置疑的本家兒權、沖擊了日寇囂張的氣焰。也許作為細微的個別，人們無法一一記住他們的名字，但今天的我們，也仍然應該發自心里地感謝感動這些甲士為聲譽而戰的心！

本文為我局的第211篇不雅察文章，今天我們講講中心航校的故事

文字：年夜海|編纂：年夜綠