引發太陽憤怒的罪魁禍首——耀斑究竟是什么？

我們都知道太陽耀斑爆發會對地球的電子設備影響，但這僅僅是一種通俗的太陽勾當，每距離年夜約11年就要爆發一次。而耀斑的生命周期長短常短暫的，僅僅維持在幾分鐘到幾十分鐘之間。

2017年9月6日晚上19點53分，太陽爆發的X9.3級耀斑刷爆了伴侶圈。這是自2005年以來，太陽最強的一次爆發勾當。那么，到底什么是耀斑？它是怎么發生的？會給我們的糊口造當作什么影響？今天，就讓我們一路來揭開耀斑的神秘面紗。

什么是耀斑？

耀斑是太陽年夜氣中發生的最強烈的爆發現象。從不雅測上來說，耀斑一般是指太陽經由過程磁重聯脈沖式釋放磁能的現象，它是幾分鐘到幾小時之內電磁波輻射加強的過程。在這個過程中，磁能轉化當作粒子能量、熱、波和活動。

那么，耀斑的強度有多年夜？按照GOES衛星不雅測到的1～8?（埃，波長單元，1?=10-10m）軟X-射線峰值流量的量級，將耀斑分當作了A、B、C、M、X五類。

X9.3級暗示軟X-射線峰值流量為9.3×10-4Watts·m-2（瓦/平方米）。不要小看這個量，10的負4次方看上去是一個很小的量，可是請注重，這只是衛星在單元面積單元時候內領受到的能量。若是用這個量乘上以日地距離為半徑的立體角的面積，那么這個耀斑爆發的能量則半斤八兩于幾千億顆百萬當量的氫彈爆炸！

耀斑是怎么形當作的？

根基上所有的太陽勾當都是磁勾當，都和磁場相關，而太陽黑子是太陽上的強磁場區，耀斑多發生在黑子面積較年夜和磁場布局復雜的勾當區中。當日面上有良多黑子時，更輕易呈現面積年夜以及磁場布局復雜的黑子，所以此時更輕易發生耀斑。

太陽黑子有年夜約11年的轉變周期，我們此刻正處在第24太陽周的下降階段（第24太陽周從2008年起頭），因而本年以來，日面上太陽黑子都比力少，甚至呈現了持續幾天都沒有太陽黑子的環境。可是，2017年8月30日在日面東邊呈現了編號為AR 12673和AR 12674的兩個年夜勾當區，而且AR 12673演化得越來越復雜，在演化過程中還爆發了年夜量的C級、M級耀斑，9月6日甚至爆發了12年以來最強X9.3級耀斑。

按照電磁輻射在分歧波段隨時候的轉變，一般可以把耀斑過程分為四個階段：前相、脈沖相、閃相和下降相。耀斑前相時，可以在軟X-射線和EUV波段看到耀斑區域中日冕等離子體起頭遲緩加熱；年夜量高能電子（有些事務中也會有離子）在脈沖相加快，絕年夜部門能量被釋放，硬X-射線在這個波段的輻射是最為顯著的，軟X-射線輻射和Hα（氫的一條譜線）輻射在脈沖相后達到最年夜；Hα輻射強度敏捷增添的階段叫閃相；鄙人降相，除了一些高日冕區域的等離子體因日冕磁場重構而被加快和拋射，年夜大都日冕等離子體根基下落到本來的位置。

耀斑會造當作什么影響？

太陽不變的光和熱是地球生命必不成少的，可是太陽勾當會擾動地球四周的空間情況，最較著的就是太陽耀斑發射的高能粒子流會對宇航員甚至高空飛翔客機中的乘客造當作損害，并損害航天器件。

太陽耀斑發生的射電暴會直接影響手機旌旗燈號。陪伴耀斑發生的日冕物質拋射（CMEs）中的帶電粒子撞擊地球，則會引起電力系統癱瘓。最聞名的就是1989年的魁海說神聊克電力癱瘓事務，一些加拿年夜人甚至持續6天都得不到電力供給。

飛機航路也會受到影響。國際航班每年有當作千上萬的乘客飛過地球的南北極，例如紐約和東京、海說神聊京和芝加哥之間的最短航班就經由過程海說神聊極。耀斑爆發對極區有很年夜的影響，當飛機在耀斑爆發時代飛越極區時，會發生無線電間斷和導航誤差。要避開這些影響，航道就得避開極區，從而造當作航行時候的加長，同時也帶來龐大的經濟損掉。