提高壓縮比和應用廢氣再循環技術還可以降低柴油發動機的燃燒噪音。 然而壓縮比主要決定柴油機的機械負荷和熱負荷水平。
共軌燃油噴射系統是一種很有前景的直噴汽車柴油電控高壓燃油噴射系統,它可以減少在停滯期間噴射的燃油量,特別有利于降低燃燒噪音。
使用雙彈簧進樣閥實現預噴霧。原本噴射一次和一次的燃料噴射兩次。 首先將第一部分噴入小部分,然后在主噴霧之前開始預先反應,這可以減少在爆燃期間積聚的可燃混合物的量。
使用助推器。 在柴油發動機加壓后,氣缸的空氣充氣密度,溫度和壓力增加,從而改善混合物的點火條件并縮短點火延遲時間。使得柴油發動機平穩運行并且噪音降低。
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