女司機為什么總受到指責？

若問比來最火的社會新聞，生怕非萬州公交車墜江莫屬。

最初，現場照片顯示，公交車墜江前，曾與一輛小轎車相撞，而小轎車的司機，“偏巧”是個女的。一時候，各類針對女司機的求全譴責，劈面而來。隨后，重慶市萬州區公安局發布警情傳遞，本來，不是小轎車逆行，而是公交車撞上了小轎車。

警方傳遞（圖片來歷：微博，安然萬州）

于是問題來了——女司機們到底做了些什么，才這么輕易招“公憤”呢？

女司機的駕駛手藝真的更差？

有學者曾經做過統計，2015年11月至2016年1月間，鳳凰網APP一共發布了527篇與女司機有關的文字報道。此中，負面報道481篇，占總報道數量的91%，平均一天5篇。[1]

與之相對，按照央視新聞發布的數據，2016年，杭州、南京、濟南三地，男司機發鬧事故的概率都高于女司機。[2]

男女司機變亂概率（圖片來歷：微博，新周刊）

只看一年，或許會有誤差。累積數據又若何呢？

從2013年到2015年，江蘇南通一共發生了5157起一般以上的交通變亂，此中，4356起，由男司機引起，占總數的84.5%。[3]

交通變亂的多寡，可以說是駕駛手藝的主要指標。數據表白，盡管女司機經常受到求全譴責，可是，她們的駕駛手藝，并不比男司機差。

標簽——成見的來歷

見到女人，便下意識地認為，她們駕駛手藝欠好，這種先入為本家兒的負面評價，即是心理學上說的成見。更深切挖一點，之所以有女司機成見，或許是因為，人們默認，女人不擅長機械。

1972年，斯坦福年夜學的心理學與法學聲譽傳授羅森漢恩（David L. Rosenhan），突發奇想，打德律風給本身的伴侶，問他們愿不肯意加入一項嘗試。

羅森漢恩（圖片來歷：斯坦福年夜學）

嘗試內容很是簡單，起首，他要求伴侶們假裝本身碰到了精力問題，別離選擇大夫乞助。若是大夫問起病情，就說本身有幻聽，一向能聽到“砰砰砰”的聲音，其他問題都照實回覆。借使倘使大夫說他們需要住院，他們在住院時代的表示，必需與正常人無異。

嘗試地之一，圣伊麗莎白病院（圖片來歷：allthatsinteresting）

包羅羅森漢恩在內，一共有9人介入了這項嘗試，4個心理學家，1個研究生，1個兒科大夫，1名畫家，1名家庭本家兒配偶，1名精力病大夫。9個正常人，無一破例地均被診斷為精力病，接管住院治療，最長的持續了52天，最短的也有7天。[4]

大夫們當然可以犯錯，但9個都弄錯，不免難免太離譜了。每一個大夫都要接管嚴酷的醫學練習，城市在實踐中不竭累積經驗、形當作直覺。為什么他們會弄錯呢？

一種詮釋是，病人太多而大夫太少，嚴酷按照業界尺度進行診斷，大夫們會累死。在如許的環境下，他們會利用一些商定俗當作的尺度。媒體所傳達的，公共所認為的，冊本、影視所揭示的。好比，若是一小我認為本身有精力病，那么，他八當作真有精力病。

這就是默認，就是我們常說的標簽。心理學家們稱之為刻板印象。

我們和他們——成見的進階

刻板印象是對宿世界的簡化，它自己沒有黑白，甚至往往是有益的。

吃貨眼里的中國地圖（圖片來歷：搜狐）

舉個例子來說，提到東海說神聊人，良多人城市想到“年夜金鏈子小手表，一天三頓吃燒烤”。不是每小我都有東海說神聊伴侶，在如許的環境下，媒體所傳達的、高度歸納綜合的形象，便當作為一種很隨手的認知模式。它未必會沖犯到別人，請東海說神聊人吃燒烤，大都環境下，可以增進豪情……

刻板印象就像是一個個公式。每當我們碰到目生人，我們便會依據公式，將其進行歸類。比之于就事論事，可以節流年夜量的腦力。問題在于，起首，如許做，不免會呈現誤差。老年人必然是精神虛弱的嗎？女人必然不擅長機械？其次，我們的注重力很輕易被鮮活的、特別的事例所吸引，一個關于女司機的報道就可以讓我們形當作“女人不擅長駕駛”的印象。

最后，所有類別之中，有兩個出格主要，位于中間，即，我們和他們——我們和競爭群體。

1961年，穆扎·弗謝里夫（Muzafer Sherif）做了一個嘗試。

他拔取了21位11歲的小男孩作為嘗試對象。嘗試第一步，這些小男孩被隨機分為兩組，并進行隔離。他們有的被分到老鷹隊，有的被分到了響從頭至尾蛇隊，兩隊都被送到羅伯斯洞窟州立公園。過了一段時候后，每小我都熟悉了本身地點的步隊，關系日漸融洽。弗謝里夫感覺差不多了，便起頭嘗試的第二步：他告訴他孩子們，四周還有別的一個步隊。

嘗試時拍攝的照片[5]

沖突很快呈現了。

老鷹隊的人起頭漫罵響從頭至尾蛇隊，響從頭至尾蛇步隊也起頭進犯老鷹隊。當響從頭至尾蛇隊在某次角逐中獲勝的時辰，沖突達到了顛峰——他們欺侮對方的歌曲，拒絕在統一個房間里吃飯。[5]

刻板印象威脅——成見的后果

小伴侶們互相攻訐，不是因為他們何等惡劣，而是因為，只有和隊友連結一致，才能獲取更多資本、增添自身存活的概率。否則的話，想想喬峰年夜俠吧……

夾在漢人與契丹人之間的喬峰（圖片來歷于收集）

在我們和他們之間，當面對競爭群體的時辰，我們必然會維護本身。我們但愿本身地點的群體獲告捷利，我們相信本身地點的群體更好。本身人當作功是能力卓絕，外人當作功是因為命運；若是出了問題，那必然是外人犯錯。久而久之，我們會棍騙本身、扭曲信息，試圖證實自身地點的群體，比之其他群體加倍優異。

漢子們可能感覺，女人都不擅長駕駛。

女人們可能感覺，直男的審美都不及格。

外埠人瞧不起土著，土著瞧不起外埠人，甚至，清湯暖鍋和紅油暖鍋哪個好，都能激起一篇爭論。

麻煩的處所在于，一方面，以洞窟嘗試為例，每一個老鷹隊的人，在響從頭至尾蛇隊員看來，都是仇敵。融入的群體越多，能獲取的資本就越多；成見太重，便不得不丟棄某些體驗。清湯鍋和紅油鍋，各有各的好嘛。

另一方面，我們每小我城市受到刻板印象威脅。刻板印象威脅，是成見最常見的后果。

所謂刻板印象威脅，是指，一旦我們發覺到對方的標簽、對方的歸類體例，便會不自發地做出響應表示。好比，女學生對于數理化等科目，往往加倍不自傲，甚至影響成就。[6]又好比，當大都人認為衰老意味著活力下降、記憶力減退時，老年人的活力和記憶力，就真的會病態下降。而那些心態較為穩健、擅于自我辦理的白叟，也就是常說“不服老”的人，受到的影響則較小。[7]

最后的問題

由此，我們可以總結出成見的紀律。

為了維護自身的好處，我們會把人分為“我們”和“他們”；為了削減認知當作本，我們會接管或者形當作各類各樣的刻板印象。在此過程中，我們會不竭尋找“我們更好”的證據，加重成見；甚至會由立場上升為行為，進犯、歧視其他群體。[8]成見會影響到所有人，有些成見，會嚴重危險某一群體。好比，文處所提到的新聞中，若是官方通知布告晚一點，生怕女司機就要被“人肉”了。

所以，最后一個問題是，怎么辦。

成見往往是內隱的、微妙的，本身未必能發覺。好比，提到漢子，大都人會想到進犯性、勇敢、自傲、機械，提到女人，良多人會下意識地想到，溫柔、懦弱、敏感、家務。是以，固然心理學家們對此進行了年夜量研究，可是對于若何消弭、削減成見，仍然沒有出格有用的法子。

一個思緒是，回到問題的泉源。成見源于刻板印象，而刻板印象是為了節流認知當作本。是以，與一個群體接觸越緊密親密，越不成能形當作成見。反過來說，若是與某個群體接觸不多，而媒體又經常對其臭名化，那么，成見就會越來越重。

另一個思緒，埋沒在洞窟嘗試里。前面說到嘗試的前兩個階段，現實上，嘗試還有第三個階段，研究人員把兩隊小孩召集到一路，給了他們連續串必需合作才能完當作的使命，好比，湊錢看片子。成果，兩隊之間的隔膜越來越少，最終消逝。[5]一旦有了配合方針，兩個步隊釀成一個步隊，你的好處即我的好處，成見的泥土，也就隨之消逝了。

男司機也好，女司機也罷，所有駕駛者，都有“平安駕駛”這一配合方針，不是么？

參考文獻

[1] 郭馨蔓. 鳳凰網 APP 新聞中女司機臭名化現象及其當作因[D]. 云南年夜學, 2016.

[2] 為女司機洗清臭名來改過周刊 - 微博[EB/OL]. [2018-11-04].https://weibo.com/1653689003/GFT1Vabl6?type=comment#_rnd1541318937530.

[3] 曹暉. 女性駕駛人不是 “馬路殺手”[J]. 道路交通辦理, 2015, 3: 018.

[4] 20宿世紀最偉年夜的心理學嘗試[M]. 鄭雅方, 譯. 中國人平易近年夜學出書社, 2007.

[5]RELATIONS U of O I of G, SHERIF M. Intergroup conflict and cooperation: The Robbers Cave experiment[M]. University Book Exchange Norman, OK, 1961, 10.

[6] 社會意理學（第11版，精裝彩印）[M]. 侯玉波, 譯, 樂國安, 譯, 張志勇, 譯. 人平易近郵電出書社, 2014.

[7] 趙鳳青, 李娟, 張寶山. 老年刻板印象威脅效應的感化機制與干涉干與[J]. 2015, 35(11).

[8] 道格拉斯·W·貝斯黑萊姆. 成見心理學[M]. 湖南人平易近出書社, 1989.

作者：趙言昌