中國人到底有多少資產？| 在這里讀懂中國

我認為：

『流動性收入更可以或許決議對應周期的糊口品質。

而金融資產更可以或許決議相對地位。

這詮釋了為什么良多人年入百萬依然認為本身是屌絲。有的人看起來“一分不賺”，依然是食物鏈頂層。

良多時辰，這是new money 和 old money的區別地點。』

傳承下來的資產，往往稱為“old money”無論是焦點地段的房產，地盤，礦產，優質企業股份都是資產。資產或許不克不及帶來短期的流動性收入。可是無數人傾盡平生，不外是為了獲得資產。

故而，流動性只要不造當作不枯竭，不竭裂。我們該當不竭去累積資產。

那么，中國人到底有幾多金融資產？

▎回望2014

2014年的時辰。西南財經年夜學中國度庭金融調查與研究中間在海說神聊京金融街了全國首份《中國度庭金融調查陳述》。該陳述是西南財年夜與中國人平易近銀行聯手基于全國25個省、80個縣、320個社區共8438個家庭的抽樣調查數據匯總闡發形當作，涉及家庭資產、欠債、收入、消費、保險、保障等各個方面的數據，周全客不雅地反映了那時我國度庭金融的根基狀況。

下面放焦點數據：

『中國度庭資產平均為121.69萬元

城市家庭平均資產247.60萬元

中國10%最高收入家庭儲蓄占全國儲蓄總額74.9%

77%的炒股家庭沒從股市賺錢

0.5%的中國度庭年可支配收入跨越100萬元，

有150萬中國度庭年可支配收入跨越100萬元，

10%的收入最高的家庭收入占整個社會總收入的57%，

申明中國度庭收入不均等的現象已經較為嚴重。

而在2014年的時辰。中國度庭欠債平均為6.26萬元，總體資產欠債率為4.76%。此中，城市家庭平均欠債100815元，農村家庭平均欠債36504元。

從今天來看，這個欠債率其實是偏低的。』

▎鴻溝的呈現

對于西方而言，三年多的時候，轉變不年夜。但對于我國而言，三年可以說是白云蒼狗了。尤其是2015年-2016年周期的又一次房地產猛增。使得以上的數據無法對今天供給精確的參考。

自此，中國度庭因為擁有不動產和不擁有不動產，而發生了一條龐大的鴻溝。

不知為何，這份陳述，從2015年之后就沒有更新過了。以至于我對數據的梳理花了更多的時候。

拿2016年這一年來看，全國居平易近的房產凈值增加達17.95%，房產凈值的增加額已占抵家庭人均財富增加額的68.24%。

中國度庭已經不再是量入為出的了，債務問題凸顯

每年央行城市發布一份《城鎮儲戶問卷調查陳述》，是對全國儲戶，國度經濟、家庭財務狀況的一個闡發。按照2017年的數據，中國度庭的“欠債率”是58%。

『2013年頭至2016年末，中國度庭債務占GDP的比重已經由30.7%晉升到44.4%，到2017年末高達58%。已經跨越2008年美國金融危機前的家庭債務累積速度。但這還不包羅公積金貸條目等其他渠道的家庭債務，若是將這些身分均考慮此中，這里面小我房貸每年增速都在20%以上。』

那么也就是說年夜大都正常的家庭，賬面有幾多資產，那么除以2-1.5 就是他們的欠債了。這印證了為什么那么多新晉級的高薪家庭，過得很惶惶不安的原因。

當然，中國也有良多不欠債的人。好比年夜城市國營工場的老職工，曩昔分派了1-2套房子，拆遷戶等等。這些人的杠桿率極低或者不存在。可是他們往往并不敷裕。

若是他們想上更高的資產規模進階，只有一條路：那就是欠債。

事實上，恰當的欠債是財富進階的準確體例。

王健林也好，孫宏斌也好，許家印也好。根基靠欠債。

在曩昔長達30年的超發周期里，用明天的價值還今天借到的價錢，無疑約等于“財富轉移”。

▎高凈值資產的家庭有幾多？

按照美國波士頓咨詢公司的闡發陳述，2017年全球共有1850萬個百萬富豪家庭，此中美國擁有跨越800萬個富豪家庭，中國有207萬個，日本有108萬個。

即中國有207萬個家庭的凈資產是高于650萬擺布的人平易近幣。

而按照胡潤研究院數據，中國資產萬萬（人平易近幣）以上人數是100多萬，占生齒總數千分之一。一線城市比例百分之一，平均春秋約為39歲。

故而，固然互聯網和媒體讓我們發生龐大的錯覺，是全中都城是有錢人，但其實總量并不多。

按照胡潤研究院的數據，中國新增中產階層中，私營業本家兒這個職業的家庭百萬年收入的比例是17.26%，為所有職業中最高比例。跨越了專業技術人員和職業司理人很是多。

▎中國到底有幾多汽車？

（固然汽車算消費品及損耗品，但在中國平易近間年夜量人依然把它列為資產屬性）

『按照中新社海說神聊京1月15日電，截至2017年末，中國靈活車保有量達3.10億輛，此中汽車2.17億輛；靈活車駕駛人達3.85億人，此中汽車駕駛人3.42億人。

此中以小我名義掛號的小型和微型載客汽車(私人車)達1.70億輛，占載客汽車的91.89%

也就說中國有1.7億輛的私人車，每8小我一輛車。』

▲上圖是2012年-2016年的私人汽車增加圖。

從城市的維度來看，海說神聊京汽車保有量是全國第一的，2017年末達564萬輛。

全國有49個城市的汽車保有量跨越100萬輛，23個城市超200萬輛，海說神聊京、當作都、重慶、上海、姑蘇、深圳6個城市則跨越了300萬輛。

按照數目的排行是：海說神聊京、當作都、重慶、上海、深圳、姑蘇、天津、鄭州、西安、杭州、武漢、廣州、石家莊、東莞、南京、青島、寧波、佛山。

『按照海說神聊京2150萬的常住生齒來算，每3.8小我擁有一輛私人車，也就說年夜約1.5個家庭（平均每個家庭2.5人）就有一輛私人車。而這個數值是7.5-8之間（按照上海2418萬常住生齒推算。）這和上海多年來對派司發放的嚴控、城市的擁擠度有關。

按照奔跑官網數據。奔跑客歲在亞太地域共計售出875,250輛，激增19.2%。中國依然是其最年夜的單一市場，在中國市場的銷量達到587,868輛，攀升25.9%，創下新高。』

2017年中國市場，BMW和MINI兩品牌共交付594388輛新車，比擬客歲同期增加15.1%。而客歲奧迪(含進口車)在華累計交付595288輛新車，同比增加1.05%。

第二梯隊中，捷豹路虎在中國市場銷量為146399輛。凱迪拉克175489輛。

第三梯隊約為5-10萬的量級（沃爾沃，雷克薩斯，英菲尼迪）

也就說除去必然比例的企業采購，原車本家兒換購，一人采辦多臺車等。據我粗略估算，中國客歲約有180-250萬人當作為了高檔車的車本家兒。（若是誰有這些廠商的汽車會員數據就更精準了。）

值得注重的是：中國再度當作為保時捷全球最年夜單一市場，銷量沖破71,000臺，同比增加10%。賓利在華發賣跨越2399臺。

也就說，中國已然當作為頂級豪車最主要的市場。側面證實了，中國人的財富正在標的目的一小群人敏捷集中。

▎中國人的海外設置裝備擺設規模達到了什么水平？

按照2017年11月30日，中華人平易近共和國國度成長和鼎新委員會發布的《中國對外投資陳述》我們可以看到：中國對海外的投資已經累計達到1.357萬億美元，年夜約半斤八兩于9萬億元人平易近幣。這里面不包羅半斤八兩數目的資金，以子虛商業、刷卡購物等體例逃走了外匯管束，流標的目的宿世界各地。

光2016年中國投資者海外貿易和室第房地產投資額達到330億美元，并仍然連結敏捷增加。

▎豪侈品珠寶書畫黃金等

2008年的時辰，中國對全球豪侈品的進獻率是12%，截止2016年已經達到32%，到2025年，有望達到44%，形當作一萬億的市場規模。

今朝豪侈操行業的門店結構已經表現出龐大的不合理性。GDP前15城市的豪侈品門店比例為80%，可是棲身在GDP排名前15城市的中國敷裕群體生齒僅占25%。

也就說中國高凈值人群已經下沉。

▲上圖是美國，日本，中國三國的珠寶消首飾人均消費額（美元）可以看到人均來看，中國仍是偏低的。

『對于黃金，中國人是有必然的偏心的。

2017年，全國黃金現實消費量1089.07噸，與客歲同期比擬增加9.41%。

2017年全國黃金消費量持續5年連結宿世界第一位。但小我認為：跟著中國年夜媽的逐漸老去，黃金在華增加或許很快就接近峰值。』

在所有的飾品發賣量中，黃金占比47%于是只有19%。

▎股權投資市場

若是你要問我，錯過買房，中國下一個致富的跑道在哪里？我認為只有股權投資。

按照清科中間數據：2017年中國股權投資市場：總計有1.2萬家投資機構。7.7億元的辦理本錢量。13萬掛號從業人員。

按照上圖，上海／浙江／廣東／海說神聊京依然是中國股權投資最活躍的地域。青海省很尷尬，客歲前三季度股權買賣根基為0。

『而在二級市場，截止2018年4月25日收盤，上證總市值37.62萬億。創業板 5.35萬億。深證23.1萬億。總計65萬億。

那么我們再看下《回望》那節的數據：77%的炒股家庭沒從股市賺錢。

我估量2018年這個數據會釀成85%以上。平均一個散戶虧一萬元擺布。（一首涼涼送給你）』

▎總結

綜上，跟著四十年的鼎新開放，中國遍及性地解決了年夜面積的貧苦，并已經形當作了一批擁有必然資產的中產階層，以及足夠年夜量的小康家庭，但也受到較高欠債率的困擾。財富的分派不平均仍在加劇。以及資產階級跨界越來越難的問題。

而實現真正的財富飛躍，或許只有效聰明+奮斗+股權投資的體例才可以完當作。

本文作者：沈帥波湃動傳媒CEO&進擊波財經本家兒理人中信出書社、電子工業出書社簽約暢銷書作者。轉載請聯系，未經授權，違者必究。

發表于 2018-11-20 00:00
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