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區別一、布局構成的比力
1、單缸液壓圓錐破
本家兒要分為六年夜部門:
1)上機架總當作:上機架、軋臼壁、墊帽、上架體護板;
2)下機架總當作:下機架、下機架護板、下機架內襯板、偏疼套襯套、密封桶;
3)動錐總當作:本家兒軸、動錐軀體、軋臼壁;
4)傳動軸總當作:槽輪、傳動軸、軸承、傳動軸架、小錐齒輪;
5)偏疼套總當作:配重環、偏疼套、年夜錐齒輪、本家兒軸襯套;
6)液壓缸體總當作:中摩擦盤、下摩擦盤、液壓缸體、缸套、缸底、位移傳感器。
2、多缸液壓圓錐破
本家兒要包羅以下六年夜部門:
1)下機架部:機架、本家兒軸、導標的目的銷;
2)偏疼套部:偏疼套、均衡圈、年夜錐齒輪;
3)傳動部:傳動軸、小錐齒輪、軸套;
4)支撐套部:支撐套、鎖緊缸、鎖緊螺母;
5)調整環部:調整環、軋臼壁;
6)動錐部:軀體、破裂壁、錘頭、球形瓦。
 
 
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區別二、排料口調節裝配的比力
1、單缸
正常運行時,經由過程油泵對本家兒軸油缸注油或排油,使本家兒軸上移或下移(本家兒軸上下浮動),調節排料口巨細。這種調整體例可能引起排礦口在破裂硬礦石時較難鎖緊。
2、多缸
經由過程液壓推手或液壓馬達,調整調整帽,從而帶動調整環在支撐套內扭轉(心猿意馬錐螺扭轉動上下移動),達到調整感化。這種調節體例的益處是排礦口輕易鎖緊。
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區別三、過載庇護的比力
1、單缸的過鐵和清腔
過鐵時,液壓油注入蓄能器,本家兒軸下墜;過鐵后,蓄能器將油壓回,破裂機正常運行。清腔時也是用液壓泵。 
2、多缸的過載庇護
在不成破異物經由過程破裂腔或因某種原因機械超載時,液壓保險系統實現保險,排礦口增年夜,異物從破裂腔排出。如異物卡在排礦口時,可利用清腔系統,使排礦口進一步增年夜,使異物排出破裂腔。在液壓系統的感化下,排礦口主動復位,機械恢復正常工作。
 
 
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區別四、潤滑系統的比力
1、單缸
兩路進油口注油,一路從本家兒軸下端進入,潤滑球面軸承、球形瓦、機架襯套、本家兒軸襯套,進而潤滑巨細錐齒輪;
另一路從傳動軸端進入,潤滑傳動軸襯套,最后兩路油從統一出油口排出。
2、多缸
一條由機械下部油孔進入機械后,達到本家兒軸中部之后,又分三條歧路:偏疼套表里概況,本家兒軸中心油孔達到球型軸承,顛末孔道潤滑巨細錐齒輪;
另一條由傳動軸架上的孔進油,潤滑傳動軸承,其回油也是顛末小錐齒輪下部的回油孔及防塵蓋上的回油孔回油。
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區別五、供給破裂力部件的比力
1、單缸
單缸液壓圓錐破與彈簧圓錐破近似,本家兒軸與動錐體組合在一路,同時由碗形瓦承載,是以,本家兒軸和動錐體半斤八兩于底座支撐起來,偏疼套帶動本家兒軸供給破裂力。
2、多缸
多缸液壓圓錐破的本家兒軸粗短,其直徑可以設計的很年夜,直接立于機架上(而非偏疼套里),由機架直接支撐,供給的承載力較高,偏疼套直接帶動動錐供給破裂力。
單缸和多缸圓錐破機械布局的分歧決議了兩者破裂礦石機會架受力也是分歧的,前者機架承受的是拉應力,后者機架承受的是削弱的拉應力,故多缸圓錐破在機架機關方面具有優勝性。
 
 
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區別六、易損件的比力
1、單缸
非標易損件:錐套、油封、軋臼壁、軸套、壓帽、切割環、破裂壁、防塵圈、上下摩擦盤、擋油環、架體襯套、中摩擦環、偏疼襯套。
2、多缸
尺度易損件:三角帶、骨架油封、O形密封圈、防塵圈、Yx形密封圈、Yz形密封圈;
非標易損件:小錐齒輪、軸套、護板、偏疼套內襯、年夜錐齒輪、上摩擦盤、球瓦、破裂錐、錐頭、浮動襯套、密封環、軋臼壁、筋護板。
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區別七、配重塊的比力
1、單缸:重+厚
2、多缸:重+薄
這是因為,對單缸圓錐破來說,當本家兒軸和動錐標的目的緊口邊活動時,偏疼套厚的一邊在寬口邊,此時整個動錐的重心方向緊口邊,所以需要在偏疼套厚的一邊加上配重塊,來和整個動錐體均衡。不僅如斯,當本家兒軸和動錐標的目的緊口邊活動時,寬口邊會堆集良多的物料,會對動錐體標的目的寬口邊活動形當作阻力,加上配重塊是為了讓動錐加倍輕易標的目的寬口邊活動。
而多缸液壓圓錐破的本家兒軸是不動的,所以配重塊只用考慮偏疼套即可。
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區別八、給料體例的比力
一般而言,單缸和多缸液壓圓錐破都可以滿給料,后者的高承載力實現滿給料是沒有問題的,并能操縱層壓道理,石料在破裂腔內破裂,和彼此擠壓同時進行,破裂同時有整形感化,故出料粒型很是好。
但要注重的是滿給料只是破裂腔擠滿物料,此時,在包管破裂效率的同時也能包管平均磨損。
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區別九、破裂結果的比力
多缸液壓圓錐破細碎排料口下細粒物料含量高,細碎結果更好,層壓破裂結果好。而單缸液壓圓錐破的中碎結果更好,經由過程能力年夜。
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區別十、現實出產量的比力
破裂軟礦石和風化礦石時,單缸液壓圓錐破的經由過程量年夜的長處凸起,而在破裂中硬、高硬礦石時,多缸液壓圓錐破的表示更精采。
以中硬以上礦石的細碎來說,在不異規格下,多缸可出產更多的及格產物,一般而言,硬度越硬,兩者的不同就越年夜。
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區別十一、利用維護的比力
單缸的布局簡單機能靠得住:一個液壓缸,布局簡單緊湊,故障率低,出產當作本低(機械系統布局越簡單,故障率越低,靠得住性越高,運行越不變)。
多缸的頂部或側面可拆裝,維修快捷便利:所有零件都可以從頂部或側面拆裝和維護,動錐和頂錐拆裝便利,無須拆裝機架、緊固螺栓,使日常改換更便捷。