中國是如何選拔航天員的？

2003年10月16日，我國第一位載人航天員楊利偉在歷經20多個小時的載人航天飛翔后，當作功返回地面，跟著他輕輕跨出“神舟”五號飛船返回艙，我國載人航天史也翻開了極新的篇章。

汗青性的歸來

所謂萬事開首難，一旦跨出這第一步，后面的工作即是水到渠當作了。從“神舟”六號到“神舟”十一號，一代代的航天員歷盡千難萬險，從一次次的選拔與裁減中脫穎而出，最終圓夢太空。

不外對于外界來說，令人好奇的是，這群代表了航天精力的具象化小我，是若何煉當作的呢？

從無到有——中國最初的航天員選拔過程

1995年10月，中國第一批航天員的選拔起頭了。

最初的選拔階段借鑒了美國與蘇聯的經驗，前蘇聯第一批航天員都是從空軍飛翔員中選拔的，加加林、季托夫都是優異的殲擊機飛翔員，而美國早期則是從空軍試飛員中選拔，他們對飛翔時候要求很苛刻。于是，中國從空軍殲、強擊機飛翔員抽調精兵強將，湊齊了數千人選拔首批預備航天員。而在這群精英飛翔員中，僅僅是初選階段就要裁減失落99%的人。

季托夫、赫魯曉夫和加加林

起首，這些人要知足航天員的根基前提：有果斷的意志、獻身的精力和杰出的相容性，身高160—172cm，體重55—70kg，春秋25—35歲，累計飛翔600小時以上，飛翔成就優良，無品級變亂，無煙酒癮，比來3年體檢均為甲類……這些前提看似嚴苛，實則只是最根基的檔案遴選罷了。

其次，還要進行系統體檢和住院臨床復查。而經由過程了這幾項的人，還需要進行一次最終選拔，即特檢。

航天員心肺功能測試

所謂特檢，就是專門對人員進行的與航天有關的特別心理功能查抄。曾擔任航天系統負責人的吳川生曾說：“航天員都是‘生成’的。”這句話也充實表示了航天員與我們通俗人的分歧之處——他們都具有通俗人所不具備的航生成理功能，而這種功能經由過程后天的練習也只能起到維持和提高的感化。

1997年4月，顛末全國聞名醫學專家頻頻研究和遴選，建議登科此中12報酬預備航天員。而除了這12人之外，還有兩名赴俄羅斯練習歸來的航天員鍛練員，也插手了我國首批航天員的步隊。

吳杰（左一）李慶龍（右二）

是中國最早的兩位航天員

1997年12月，經中心軍委核準，由14名預備航天員構成的宿世界上第三支航天員年夜隊當作立。

1998年1月5日，14人到齊。這一天，也就當作了中國人平易近解放軍航天員年夜隊的生日。

在此之前，蘇聯在航天方面處于領先地位。第一枚火箭、第一顆衛星、第一個月球探測器、第一個金星探測器等都由蘇聯完當作。當然他們對航天員的選拔尺度十分嚴酷，限制必需為的頂級飛翔員，并且必需是現役甲士。

俄羅斯郵票上的載人離心計心情

最終蘇聯從3000多人中選出了20人作為首批航天員，與中國分歧的是，他們所選拔出的航天員春秋遍及都很年青，在20—30歲之間，但這在某種水平上也冒了很年夜的風險。

加加林航天員培訓中間的舉措措施：

聯盟號練習艙航天員練習椅

而美國自1959年起頭，選拔了7名宇航員。這些宇航員是從美國五年夜軍軍種中初選出的110人名單中進一步優選出來的。此中，有58人來自美國空軍，47人來自美國水兵，還有5人附屬美國水兵陸戰隊，組成相對復雜。其尺度為40歲以下、身高180厘米以下、體重82公斤以下、年夜學本科學歷、飛翔小時數滿1500小時等等。

但不管是哪一國，選擇上天人才的時辰都是嚴而又嚴的。

美國首個載人航天打算—水星打算的七名宇航員

不斷改進——當今中國航天員的選拔

履歷了第一批航天員的選拔，我國已逐漸堆集了經驗，第二批航天員共計7人，有兩名是女性。他們的春秋遍及在30歲擺布，比第一批要低了近10歲。若是說第一批航天員要有著很深的資歷，那么第二批航天員即是勝在年青。

中國的兩位美男航天員：

王亞平（左）和劉洋（右）

時至今日，我國載人航天事業的成長早已步入宿世界領先的行列，第三批航天員的選拔也在穩步推進中。

我國第三批航天員選拔的規模將會擴年夜，航天員的選拔尺度也不竭放寬，不僅要從空軍現役飛翔員中選拔，也要從工程手藝和科研人員中選出擔任航天飛翔工程師的職責。

新時代付與他們的新的使命，他們要進修空間站方面的新常識，理論內容多、難度年夜、復雜度高，每一名航天員都必需支出更為艱辛的盡力。

對新一代航天員的選拔要求仍然嚴酷，根基內容包羅體質熬煉、理論常識教育、心理練習、特別情況身分耐力和順應性練習、航天器手藝練習、航天醫學工程手藝練習、空間科學及應用常識和手藝練習、保存以及綜合練習八年夜類。

神舟六號參訓航天員進行初次微重力心理順應性測試

此外，還要求航天員增強跟空間站相關的專業手藝、醫學等各個方面理論進修和操作技術的練習。“藝多不壓身，N項萬能王”，恰是對我國航天員的寫照

我們可以從此中的幾個根基的項目中粗略感觸感染一下他們所面對的各種考驗。

第一項：載人離心計心情練習，幫忙航天員操練匹敵飛船起飛和返回時發生的超重力。練習過程中，練習者在離心計心情上高速扭轉，練習胸背標的目的、頭盆標的目的的各類超重耐力，航天員所要承受的尺度值為8G，即8倍于自身正常重力，身體不敷強壯者會被壓得喘不外氣來。

載人離心計心情練習

第二項：前庭功能練習。練習者在扭轉座椅上扭轉15分鐘。因為人在太空中很輕易呈現前庭功能雜亂導致的惡心、吐逆、出汗、面青唇白等不良反映。這個練習的目標是幫忙航天員順應這種極端的情況，避免在太空中呈現這些癥狀。

第三項：模擬掉重練習。此項練習采納的方式是用掉重水槽模擬掉重情況，將航天器置于掉重水槽中，操縱水的浮力來模擬太空掉重的狀況，并讓航天員來進行頻頻出艙和艙外勾當的練習。

此外，還有很多項其他的根本練習，此處就不再一一贅述。總的來說就是，航天員真恰是一個“臺上一分鐘，臺下十年功”的職業。

腳步永不斷息——

航天員將來的使命與面對的考驗

跟著當當代界的航空航天范疇進入了空間站時代，我國載人航天工程的第三步——空間站工程也已經周全睜開。若是說我國最初的載人航天事業是為了圓我們的一個飛天夢，是綜合國力與國際地位的象征，那么將來就是開辟太空資本，成立立體優勢，從宇宙中獲取真正的寶藏的階段了，而要告竣這個結果，最主要的手段就是扶植太空站。

中國第一個方針飛翔器

“天宮一號”

將來空間站使命包羅持久在軌駐留、常態化出艙勾當、空間站在軌組裝及維修、年夜量的科學試驗等。這對我們的航天員來說是全新的挑戰，也對航天員的綜合本質提出了更高的要求。為此，全體航天員已開展空間站手藝、機械臂手藝、出艙勾當手藝和醫學等相關理論的進修，并進行了相關的練習。

禮炮七號蘇聯工作最久的空間站

不管是第幾代的航天員，在太空中都要面對同樣的壓力。而在進入太空站時代今后，航天員在太空中的滯留時候都年夜年夜增加，這些壓力會當作倍增添。

好比掉重的情況就會給航天員帶來各方各面的堅苦。飛船進入軌道后，人的體液和血液從下肢標的目的頭部涌，會感應頭部發漲、眼壓增年夜，這種感受近似地面倒立，需要專門的練習才能耐受。

人類的太空手藝還不敷當作熟，航天員還會經常碰到一些料想之外的險況。

好比神舟五號飛船起飛時，發生了嚴重的共振，好在最后有驚無險，讓所有人都長舒一口吻。但對于坐在艙內的楊利偉回憶“神舟”五號飛船起飛時刻的驚險剎時：“我覺得本身要犧牲了。”

別的，飛船返回時，右側的舷窗呈現裂紋讓他很是嚴重，就連麥克風上的棱角如許小小的細節都有可能變成不測。恰是經由過程不竭練習堆集的豐碩經驗與臨危不亂的頑強意志，讓他降服了這些堅苦，最終圓滿完當作了我國初次載人航天飛翔的豪舉。

這就是我們可愛又可敬的航天員，冒著生命的危險去鞭策故國航天事業的成長。而對他們的支出最好的回報，我想應該是他們分開地球時那不經意的回顧，遠處那顆晶瑩剔透的湛藍色球體與茫茫無垠的宇宙繪當作了這宿世上最美的畫卷。

小時辰，當被問起長年夜后想要做什么，很多多少人的回覆都是想當作為一個航天員；長年夜后，我們才發現，當初的設法是何等的不切現實，以至于我們還沒盡力過便早已望而卻步，也許只能是兒時一場夸姣的幻境，可望而不成及。

然而，老是有那么一些人，從未拋卻過追尋抱負的腳步。

END

作者：文止斑馬

制圖：孫綠 / 校稿：貓斯圖 / 編纂：酸奶泡

發表于 2018-12-09 00:00
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