為什么不把航天器中的控制面板都換成觸摸屏的？

跟著科技的成長，遨游太空在將來已經不是什么稀奇的事了。通俗老蒼生會認為，所有進步前輩的手藝城市在這架航天器上表現出來。但你知道嗎？航天器的節制面板并不是此刻習用的觸摸屏。因為在航天飛機初次設計和建造時，觸摸屏手藝并不存在。那時的手藝只有機械開關和儀表，以及有限數目的帶有機械節制的計較機顯示器。

事實上，美國航天局航天器（出格是航天飛機）的設計流程一般是如許的：一旦美國航空航天局（NASA）運行了一個硬件，打算辦理人員和發射本家兒任就不會對已經獲得飛翔驗證的系統進行任何點竄。若是此中系統被點竄，那么對于與其交互的其他子系統就會有不成避免地后續需求。作為一名系統工程師，很難辦理所有子系統從頭設計的級聯需求。所覺得了確保與以前不異的平安度，同時還可以最年夜限度地削減相關子系統及其當作本的后續影響（無論是美元、重量或機能壽命），所有載人航天器（和飛機）也許城市利用機械開關和節制裝配來實現某些功能。

在設計飛翔關頭部件時，重量并非是最主要的考慮身分。在極端環境下，機組可以或許完全節制飛翔器才是更主要的。主要的開關一般采用單刀雙擲（SPDT）或雙刀雙擲（DPDT），這有助于實現它們的容錯能力。互換機可以在兩條線路上發送不異的旌旗燈號，如許若是一條線路或一條線路斷開，旌旗燈號仍然可以在另一條線路上當作功領受。這對于平安互換機和應急開關來說很主要，只要系統從互換機看到一條旌旗燈號，系統就會采納步履。

今朝正在開辟的太空艙是利用數字觸摸屏和機械開關的組合。讓一些互換機保留機械化是很主要的，因為宇航員可能需要快速拜候這些互換機。另一個益處是不需要眼睛確認，只需你把手放在你需要的開關上，就可以肆意操作開關，而這是顯示器所不克不及實現的。對于觸屏來說，當你需要做任何操作時，都需要以確保你手指仍然在觸摸屏準確的位置上。

SpaceX原型：

獵戶座原型：

上述屏幕四周的按鈕會按照屏幕所處的顯示模式更改功能。屏幕邊緣是按鈕的標簽，若是利用其他顯示屏就轉到其他模式，則標簽可能會更改以詮釋對于按鈕此刻所代表的分歧功能。觸摸屏顛末了太空飛翔測試，堅忍耐用而且可以或許抵御與空間有關的損壞。可是若是需要的話，仍然會有備件可供替代。如，利用多個屏幕，若是你掉去了一個屏幕，你仍然可以與其他屏幕執行不異的功能，盡管便利性和速度較低。

非論如何，新一代的節制裝配必定會比舊的航天飛機有所改良，但仍需要對宇航員進行嚴酷的培訓。對于太空船的更新換代，我們仍是半斤八兩等候的。（科技新發現康斯坦丁/文）