日本“水陸機動團”的奪島戰斗力有多強？

淺談日本“水陸靈活團”的本家兒戰裝備

“水陸靈活團”展示的89式突擊步槍

2018年3月，被稱為日本的“水兵陸戰隊”的“水陸靈活團”宣樂成立，該軍隊隨后頻仍加入日自衛隊和美軍進行的結合軍演，展示了較強的“離島奪還”能力。日自衛隊對這支“尖矛”軍隊寄予厚望，為其配屬了多種海上長途輸送和空中快速投送裝備，以及進步前輩的兩棲登岸裝備和兵器。

“水陸靈活團”的編制裝備

固然日本自衛隊沒有系統公開“水陸靈活團”的裝備和兵器編當作，可是從該軍隊加入閱兵和多次演習的環境，我們可以大致領會其本家兒戰兵器編配。

野戰進攻兵器

在2018年3月“水陸靈活團”當作立典禮后，公開展示了其野戰兵器和裝具。從展示的兵器看，該軍隊更注重簡便、快反和矯捷。這些野戰兵器本家兒要包羅89式突擊步槍、M249機槍、M24狙擊步槍、日制01式反坦克導彈、瑞典制84毫米無坐力炮、英制L16式81毫米以及法制RT-61式120毫米迫擊炮，同時還配備了合用于島嶼地形的遠距離通信與監督器材。此中，較具殺傷性的兵器是01式反坦克導彈和120毫米迫擊炮。01式反坦克導彈是日本為進犯坦克和小型登岸艇研制的最新輕型步卒兵器，全長0.97米，全重11.4千克，可穿透700毫米厚鋼裝甲，采用紅外當作像制導，具備“發射后不管”能力，不單可打坦克、登岸艇，還能摧毀工事，較適合兩棲登岸和反登岸利用。而RT-61式120毫米迫擊炮可謂步卒兵器中的“大規模殺傷性”兵器，該炮炮彈重18.7千克，射程可達8～13千米，很是適合兩棲疆場遠距離火力支援和遮斷。

重型保障裝備

重型保障裝備本家兒如果日本自衛隊2018年10月在東京早霞基地進行第65回閱兵式上展示的各型高速載具，包羅73式卡車、高靈活車、CRRD特種強擊/窺伺舟艇等。此中，73式卡車被稱為“73式大卡”，采用6×6驅動形式，載重可達6噸，底盤也高達330毫米，可實現0.8米深無籌辦渡水，越野能力較強，適合兩棲情況的人員和物資高速輸送。CRRD沖鋒舟則是半硬型高速艇，適合班組規模的高速沖灘或完當作敵前窺伺使命。

空中投送載具

在空中投送裝備方面除了陸自原有的“支奴干”運輸直升機等外，自衛隊還專門為“水陸靈活團”從美國引進了“魚鷹”傾轉旋翼機。該機既能像直升機那樣垂直起降，也可以像固心猿意馬翼飛機那樣高速飛翔，平均時速可達520千米，比傳統直升機高一倍;作戰半徑700千米擺布，也遠高于傳統直升機。日本打算為該軍隊共采購17架，將使“水陸靈活團”在降生之初就有不俗的靈活作戰能力。此外，日本已打算引進20架F-35B艦載戰斗機。一旦這20架F-35B交付到位后，“水陸靈活團”的航空突擊軍隊理論上一次可標的目的距離母艦800千米外的方針區投放80噸彈藥，而在不計航程時最大投彈量甚至可達到140噸。這20架F-35B將來很可能與17架“魚鷹”混編擺設到2艘“出云”級“準航母”上。屆時，“水陸靈活團”的軍力和火力投送能力都將大幅提高。

瑞典制84毫米無坐力炮01式反坦克導彈發射測試多用途沖鋒舟

海上投送平臺

“水陸靈活團”的近程海上輸送本家兒如果本身編內的多型小型舟艇，而長途海上輸送則本家兒要依靠海自的大型運輸船舶。在該軍隊當作立時就設想利用海自的“大隅”級登岸艦運輸戰車與兩棲車，并協調有批示塔的“日標的目的”號或“伊勢”號直升機母艦垂直起降“魚鷹”以及直升機，執行方針海區擺設。從近期演習環境看，“水陸靈活團”本家兒要利用“大隅”級登岸艦，今朝日本擁有3艘。該艦采用全通船面，長120米，寬23米，最高航速22節，上船面可停放6架直升機，另可搭載330人的軍隊、15輛90式本家兒戰坦克，或1400噸的貨色。此外，按照自衛隊設想，“出云”號直升機擯除艦也可為兩棲作戰軍隊供給支援，“水陸靈活團”的火線司令部就打算戰時設在“出云”號上。不僅如斯，該艦還將構成海上編隊并當作為整個日本海上自衛隊的旗艦，為“水陸靈活團”供給從天空到水下，從收集到電磁全維信息化支撐。同時，空中突擊運輸的本家兒力裝備“魚鷹”可以從“出云”號飛翔船面起飛。

在此根本上，日本還有可能在將來5～10年內建造更大噸位（4萬～6萬噸）的艦船。今朝日本陸上自衛隊也在積極謀求建造本身的“兩棲登岸載艦”，將來可以在“大隅”級退役后更好地擔負起“水陸靈活團”的作戰使命。

兩棲登岸裝備

從日本自衛隊2018年10月在東京早霞基地進行的閱兵式看，“水陸靈活團”還為兩棲登岸裝備了多種氣墊登岸艇和兩棲車等，本家兒要有AAV7兩棲突擊車、13式輪式突擊炮、96式裝甲輸送車等，還有攜載戰車登岸的LCAC氣墊登岸艇。此中，LCAC與美國水兵陸戰隊同型船近似，凡是由5人操作，可運載200名水兵陸戰隊人員，或1輛本家兒戰坦克或4輛輕型坦克車，沖灘速度達到每小時74千米。AAV7兩棲突擊車是1980年月初起頭裝備美國水兵陸戰隊的，是從艦到岸進行兩棲突擊作戰的關頭平臺之一。AAV7本家兒要有三種型號，別離是AAV7A1人員運輸車、AAV7C1批示車、AAV7R1疆場急救車。此中AAV7A1是最本家兒要的作戰車型。據悉，日本正在從美國采購52輛AAV7兩棲突擊車，此中42輛為AAV7A1人員運輸車，5輛為配備通信系統的AAV7C1批示車，5輛為AAV7R1疆場急救車。尺度AAV7車長7.94米，寬3.27米，高3.26米，陸上最大速度為72千米/小時，水面航行采用噴水推進器，最大航速為13.2千米/小時。該車除3名乘員外，可搭載25名流兵或4.5噸貨色。該車裝備1具40毫米榴彈發射器或25毫米鏈式機關炮，還可配備1挺12.7毫米重機槍作為輔助兵器。

籌辦下降在“日標的目的”號飛翔船面上的MV-22“魚鷹”傾轉旋翼機

該車本家兒要從兩棲突擊艦標的目的灘頭運輸人員，在登岸上岸后，登岸軍隊還可以將其當做裝甲運兵車利用，并可以執行一些小規模的火力支援使命。AAV7兩棲突擊車最多可搭載25名全副武裝士兵，這比傳統步卒戰車的6～8人多出很多，是以其平面軍力投送能力很是強。日本防衛省從美國引進的AAV7原打算在2017年11月底前到位30輛，但因為零部件欠缺，2018年3月“水陸靈活團”當作立時只交付15輛，別的15輛到7月底才到位。

“水陸靈活團”裝備運用能力闡發

“水陸靈活團”按照裝備能力編當作了三大功能模塊：一是裝備野戰進攻兵器，擔負奪島作戰使命的精銳軍隊——水陸靈活聯隊。二是利用水陸兩棲戰車，擔負灘岸突擊使命的地面靈活軍隊——戰斗上陸大隊。三是利用“魚鷹”運輸機，擔負空中運輸的——空中突擊軍隊。從“水陸靈活團”編當作裝備能力和以往練習環境，我們可以對其作戰能力和威脅做出大致判定。

遠海輸送能力

從“水陸靈活團”的使命看，其本家兒要為應對像垂釣島這樣的西南離島可能面對的威脅，而其本家兒要軍隊均駐扎在九州的長崎和佐宿世保等地，是以需要壯大的遠海軍力投送能力，這使其必需依托像“大隅”級登岸艦這樣的大型運輸船隊。例如，美軍在長崎的佐宿世保基地常年預置1艘“黃蜂”級兩棲進犯艦，以及3艘船廠登岸艦，本家兒如果輸送在沖繩的水兵陸戰隊隨時奔赴西太地域。今朝，日本擁有3艘“大隅”級登岸艦、2艘“日標的目的”級直升機母艦，“出云”級“準航母”在設計之初也有作為快速滾裝船利用的考慮。按照日本防衛省的作戰構思：如西南離島有事，后續作戰軍隊，即水陸靈活聯隊和水陸兩棲突擊車聯隊，由“大隅”號運輸艦、“出云”號直升機擯除艦等本家兒力運輸艦及其艦載直升機，在27小時內可由佐宿世保陸續投送到垂釣島等西南離島周邊海域。而“水陸機動團”第3水陸靈活聯隊一旦組建并擺設在沖繩漢森兵營，則海上投送時候可以縮短到數小時。

搭乘AAV7兩棲突擊車的隊員進行迫擊炮射擊練習訓練13式輪式突擊炮從LCAC上駛出登岸

空中投送能力

在空中力量投送方面，“水陸靈活團”本家兒要依托17架“魚鷹”運輸機。該型機可以在最短時候內，將水陸靈活聯隊的大部門精銳軍隊空運至作戰區域。該型機可搭載24名流兵（CH-46只能搭載12名），吊運外部貨色重達5.7噸。按照“魚鷹”的運輸能力，如西南離島有事，“水陸靈活團”的“魚鷹”運輸機從佐宿世保基地出發，可在兩小時內靈活至1100千米之外的垂釣島等西南離島周邊海域。“水陸靈活團”所屬17架“魚鷹”每次可標的目的爭端區域敏捷投放408名自衛隊員和約117噸物資;同時還可依靠其速度快、航程遠的特點，對戰斗區域的兵員、裝備快速實施二次投放以及多次投放，既能包管其每次所投放的軍力、裝備形當作戰斗力，也可大大縮短擺設戰斗軍隊的時候，繼而實現其靈活矯捷作戰的目標。

“魚鷹”的機艙內可搭載24名全副武裝的士兵

兩棲登岸能力

“水陸靈活團”的水陸靈活聯隊在陸上自衛隊“直升機旅”的支援共同下，可搭乘CH-47J重型直升機、LCAC氣墊登岸艇、AAV7兩棲突擊車等平臺，實施快速登島。此中最艱難的渡水登岸階段本家兒要利用AAV7兩棲突擊車。單艘“大隅”級艦攜帶的2艘LCAC氣墊登岸艇可在數十分鐘內完當作單波次（3輪）強行登岸所需的24輛AAV7的灘岸輸送，按AAV7搭乘20人計較，可將480名水陸靈活聯隊人員投送到離島灘岸，知足最初的搶灘需求;而“水陸靈活團”的30～52輛AAV7單次即可完當作600～1040人的渡水登岸，可知足對中型島嶼奪控的需要。

火力沖擊能力

“水陸靈活團”在登岸時代，不僅可獲得海空自衛隊的戰機及艦炮火力支援，并且自身裝備的反坦克導彈、迫擊炮等也可知足搶灘后開設火力點，并標的目的縱深拓展的需要。水陸靈活聯隊裝備的01式反坦克導彈為日本現役最進步前輩的輕型反坦克導彈，只需要正副兩名弓手，導彈射程達到4000米。此外，其編制內的英制L-16式81毫米迫擊炮以及法制RT-61式120毫米迫擊炮，可以擔負5～13千米規模內縱深地帶的火力壓制和集群方針摧毀，還可對登岸地區實施后方遮斷，阻絕后方支援。

“水陸靈活團”裝備能力的不足

從“水陸靈活團”裝備配屬可以看出，固然其具備較強的作戰能力，可是這些能力也受到裝備機能或數目等的局限而存在多方面不足。

本家兒要作戰裝備欠缺

“水陸靈活團”今朝裝備大多是美國產，但本家兒戰載具數目欠缺，尤其是“魚鷹”傾轉旋翼機和AAV7兩棲突擊車數目不足，將大大限制軍隊的實戰靈活能力。例如，日防衛省從美國引進的AAV7兩棲突擊車原打算在2017年11月底前到位30輛，但在2018年3月底前只交貨15輛，且需要進行需要改裝才能利用，而別的15輛到同年7月底才到位。而因為暗斗之后，陸上自衛隊已損失原本作戰焦點地位，其人員、裝備規模在平易近本家兒黨政權下遭到削減，本家兒要感化也逐漸轉為災難救援，是以寄但愿于進一步大幅增添預算、引進裝備的可能不大。

裝備結合水平不高

“水陸靈活團”的AAV7兩棲突擊車和“魚鷹”運輸機自己都不具備壯大的火力，需要獲得空中和海上強有力的保護，才可能順遂達到岸灘。今朝，陸上自衛隊能供給登岸空中火力支援的，只有現役的13架“阿帕奇”武裝直升機。若是沒有兩棲進犯艦或保障機場這樣的平臺，武裝直升機的作戰效率很是有限。固然日本的奪島預想中，海上自衛隊和航空自衛隊都將登場，并且為防止“導彈進犯”，陸上自衛隊還將投入高射特科（炮兵）軍隊和地空阻擋導彈軍隊，但這一打算的前提倒是“水陸靈活團”能速戰速決。而速戰速決又需要空中海面的立體支援，甚至壓制敵方的艦船和戰機要在奪島之前完當作。可是在今朝披露的奪島打算中，從出動到登島的階段，只字未提海上自衛隊和航空自衛隊要為陸自“水陸靈活團”供給保護支援，并且這種呼喚調劑要跨過兵種。《產經新聞》的闡發就稱，因為“共同跟進”存在脫節，若何敏捷地輸送陸上自衛隊實施奪島作戰將“當作為難題”。

缺乏登岸支援火力

曩昔日本島嶼防衛的做法是在形勢緊迫的階段事先在離島擺設陸上軍隊，提高遏制力，防患于未然。今朝“水陸靈活團”在事先擺設這一點上與之前一樣，但其更偏重在島嶼被占領的環境下負責奪回島嶼。而在奪回島嶼方面，突擊上陸春聯合火力支援要求很高，艦炮火力和戰機進行航空支援等工作必不成少。但海自47艘本家兒力艦中，只有17艘艦艇裝備了21門127毫米艦炮，此中的8艘仍是防空型擯除艦，能直接支援登岸軍隊的艦炮火力嚴重不足。同時，海上自衛隊與陸上自衛隊的通信系統互不兼容，造當作岸艦火力協同效能低下。航空自衛隊受續航距離和載彈量限制，也難以對登岸軍隊實施有用的近距離空中支援。兩棲作戰還要求將大量物資裝備持續投送至登岸海岸，必需設置裝備擺設擁有海岸工程功課和秩序管束能力的專業軍隊，但這些軍隊的缺掉是自衛隊兩棲作戰的重大缺陷。正如陸上幕僚監部干部以前斷言：“當然若是不克不及確保航空和海上優勢，那就不登岸。”

搶灘破障能力低

自二戰以來的諸多兩棲作戰戰例顯示，在敵手擺設有守備力量的瀕海地帶/岸灘，一般均設置有淺顯海區水雷、岸灘水雷、地雷以及鹿砦、石堆或其它抗登岸障礙物。面臨上述防御配系，即使兩棲作戰經驗豐碩的美軍也缺乏很是有用的應對策略。而在日本自衛隊方面，新建的“水陸靈活團”尚未將降服灘頭防御障礙科目列入練習內容。日本軍事作家文谷數重在日本《軍事研究》雜志2018年第1期頒發的文章稱，若是日本在這方面的作戰能力缺掉，會導致自衛隊在將來可能的登岸作戰中被遲滯于灘頭水際，面對遭遇設想敵抗登岸預備隊的反沖擊的風險，進而使登岸作戰陷于掉敗。

2016年年末，駐日美軍一架V-22墜毀在沖繩海域與美國“圣·安東尼奧”級船廠運輸艦“綠灣”號（LPD-20）編隊航行的“大隅”號登岸艦

登岸裝備防護較弱

因為過度強調簡便和快捷，“水陸靈活團”引進的本家兒戰裝備大多缺乏有用的防護，使疆場保存性大打扣頭。例如，AAV7兩棲突擊車自身裝甲防護較差，根基只能抵御輕兵器射擊，水上航速也很低，只有每小時13千米。現實上，美水兵陸戰隊對其也頗多牢騷，但因為10多年前研制的AAAV進步前輩兩棲突擊車下馬，美軍不得不保留利用。別的，“魚鷹”采用的傾轉旋翼手藝盡管優勢較著，但也存在諸多問題，如氣流渦環狀況和葉片掉速問題曾多次導致飛機墜毀。這本家兒如果因為該機在下降時，超高轉速的旋翼把平穩的氣流壓到側翼片的概況上，氣流在側翼葉片上被分手就形當作了渦流，為此美軍劃定在垂直下降的時辰，飛機的下降速度不克不及跨越每分鐘243米，這種遲緩的下降速度讓“魚鷹”在著陸時很輕易當作為地面防空火力的“活靶子”。而在對方炮火進犯下，飛翔員可能會下意識地加速著陸速度，這樣就很有可能趕上氣流渦環狀況。今朝美軍尚未提出有用辦法解決這一問題，日本自衛隊在未來無疑也將面對這一難題。

作者：李文盛　陳豐

來歷：《刀兵常識》2019年第02期