伊朗出事了，美國把伊朗怎么了？

近日，伊朗多地陸續爆發請愿抗議勾當，以至于當局不得已間斷了國內幾乎所有互聯網辦事，以防止抗議勾當的擴大和外國敵對勢力的滲入。

內部一貫穩健的伊朗很少能看到這種大規模請愿勾當，但事出有因，此次公眾對當局不滿的直接原因即是在11月15日這一天，當局頒布發表上調汽油價錢并實施新的配給軌制。

據伊朗國度石油供銷公司發布的通知布告，補助汽油的價錢將從一萬里亞爾（大約0.6元）晉升到1.5萬里亞爾（0.9元），家庭通俗汽車每輛每月可買60升汽油，超出之后每升就當作3萬里亞爾了（1.8元），這引起了公眾的強烈反彈。

然而即使是漲價今后的油價，也讓中國車本家兒都饞哭了，并且就算放在海灣國度來看，伊朗的汽油價錢也是其他國度的五分之一，可以說享受著全球最低汽油價錢。

他們怎么漲點價就上街了呢？

當局補助保障人平易近根基糊口

伊朗的石油資本豐碩眾所周知，據美國能源信息署的相關數據，伊朗原油儲量達到1584億桶，排活著界第四位（前三為委內瑞拉、沙特、加拿大），若是再加上11月10日魯哈尼總統頒布發表發現的巨型油田，已經位列宿世界第三。

全宿世界的石油分布很不平衡

資本儲量前十大國度，中東波斯灣就占了五個

而在波斯灣圈，沙特第一，伊朗第二▼

如斯豐碩的石油資本對于只有八萬萬生齒的伊朗來說，顯然是夠用的，并且經由過程出口理論上可以使伊朗當作為富國。

隔鄰的沙特已經為你示范了尺度姿勢

好好站隊好好賺錢，就可以在戈壁里建起一座上海

（圖片來自shutterstock）▼

但現實上，因為1979年以來西方國度對伊朗的經濟制裁和伊朗國內石油開辟手藝的相對掉隊等浩繁原因，伊朗的石油工業前進半斤八兩遲緩，尤其是煉化程度不高，不僅較難邃密分手高利潤的石油組分，連汽柴油的品質也不高，只能出口低附加值的原油，石油寶藏的潛力并未獲得周全的開辟。

伊朗的這個問題，波斯灣石油國度遍及都有

所以他們也都鼎力扶植本身的煉化財產

并且比擬伊朗，這些鄰人不受制裁，本錢也更多

（圖為卡塔爾在口岸四周的煉油廠）

（圖片來自shutterstock）▼

實施石油補助，也是在經濟缺乏起色之下無奈擬定的政策。

伊朗自伊斯蘭革命以來，在國內實施全盤伊斯蘭化的政策，清理外資和私家公司，經濟成長幾乎障礙。隨后兩伊戰爭爆發，又加大了新當局的財務和物資壓力，伊朗社會物資奇缺，物價飛漲。

兩伊戰爭是一個很是主要的身分

因為大部門戰斗在伊朗境內

這場長達八年的戰爭對伊朗造當作了極大的粉碎

龐大的生齒損掉，以及被粉碎的煉油舉措措施持久無法恢復

（圖片來自wikipedia@Mohammad Hossein Heydari）▼

此前對伊斯蘭政權心懷不滿的商人此時也從頭露頭，待價而沽，投契倒賣，進一步惡化了物價形勢。

比擬儉樸又謙善的人平易近群眾

不滿的商人群體只想發一筆國難財

特別環境下就要用特別法子，伊朗伊斯蘭當局那時采用的就是近似戰時共產本家兒義的嚴酷配給軌制，即由當局節制一些關頭商品的價錢和發賣，好比雞蛋、大米、牛奶等根基物品，這天然起到了維護社會不變的感化。

伊朗大餅才是不變社會的心猿意馬海神針

感受這夠一個排的兵士吃的

（圖片來自shutterstock）▼

當然，這樣做只能包管公眾不被餓死，不發生大規模動亂，對久遠的經濟成長并沒有什么益處。于是，為促進社會出產力成長，提高人平易近糊口程度，當局就起頭對汽油、農藥、自然氣等進行財務補助，每年花在相關補助上的費用達到400多億美元，一向使油價維持在很低的程度。

一個年收入為3600美元的伊朗四口之家

平均每年獲得4,000美元的石油和自然氣補助

補助的比收入都多

（圖片來自Wikipedia）▼

而這一系列辦法，也帶來了公眾對政權的承認度，是伊朗新政權正當性的來歷之一。

消極影響浩繁又不得不實施

然而在內憂外患嚴重的伊朗，對消費者的幫忙也就意味著對出產者積極性的按捺。因為當局在一個核算周期內的補助是固心猿意馬的，多出產的物資因為價錢高也很難發賣，人們幾乎沒有擴大產能的欲望。

在伊斯蘭革命之前，石油是被國內和國外寡頭節制

固然同樣是壟斷，可是能分的油水更多，賺錢的感動也更強烈

（圖片來自wikipedia@National Iranian Oil Company (NIOC)）▼

這不但影響了工貿易者，也舒展到了農人的身上。他們作為出產者，只能獲得固心猿意馬的農產物補助，也就只愿意按照當局收購打算耕種；作為消費者，他們能分派到的補助卻遠遠不如德黑蘭、伊斯法罕等大城市的居平易近。

農村苦啊，既然每年的補助是固心猿意馬的，那也沒需要種更多養更多，農閑時節不如去大城市打工

（圖片來自shutterstock）▼

因為農村持久低收入高消費，良多農人爽性直接去城市買補助商品，久而久之進城的農人也懶得再回籍，爽性釀成了城市生齒。

不外這種低經濟程度和擴產受限中的“城市化”是要打引號的，往往意味著窮戶窟，反而造當作了城市邊緣地帶社會不不變，與補助的目標各走各路。

這些大城市天天都在不竭的擴張

吞下更多的資本和更多的人

這里的機遇良多，但追求機遇的人遠比機遇更多

（圖片來自google map）▼

補助帶來的另一大惡果就是對物資的濫用。

伊朗汽油消費的年增加能達到20%，首都德黑蘭的汽車保有量達到數百萬，在自有煉化能力不強的環境下，進口就當作了填補汽油空白的一種方式。

即使有汽油，這些車也未必比人走的快

可是，有總比沒有好

（圖片來自shutterstock）▼

事實上伊朗確實一度當作為除美國以外的宿世界第二大汽油進口國，汽油本家兒要從海灣鄰國和委內瑞拉進口。

而補助也必然帶來利潤差，換言之就是私運。和所有經由過程能源補助維持政權不變的國度一樣，伊朗私運石油十分跋扈獗。這也進一步惡化了石油供給。

整條路有當作千上萬輛裝有廉價伊朗石油鼓的小摩托

石油就這么被帶著從伊朗到了巴基斯坦和阿富汗

（圖片來自：twitter@Zaid Hamid）▼

最主要的是，因為當局配給物品不成能全數籠蓋，并且跟著經濟狀況的惡化配給能力也隨之下降，取而代之的是發財的暗盤。

盡管暗盤中的商品價錢較高，但勝在品類齊備，能買到幾乎所有的糊口用品，對于有急用的人來說是最好的獲得渠道。而另一些有心人則是看中了補助商品和暗盤商品之間的價差，做起了倒賣生意。跟著暗盤規模的擴大（這很大水平上是正規市場的配給能力始終沒有跟上造當作的），官員和在伊朗社會備受尊敬的宗講授者也當作為了暗盤的一部門，為他們供給庇護傘辦事。

伊朗的出口與進口品類大致組成

出口根基靠油，進口無所不包

（圖片來自wikipedia@OEC)）▼