那時辰的紅旗車用的工具紛歧定是最好的,但必然是國人本身建造的。此刻的紅旗品牌逐漸市場化,有些部件走的采購,但策動機仍是靠自立研發。
今朝紅旗有1.8T四缸、2.0T四缸、3.0T V6、4.0T V8以及國內獨一的6.0L V12策動機。
此中有些手藝參考了其他品牌的進步前輩手藝,往嚴重了說是“盜窟”,但紅旗既然敢用,就申明必然是吃透了相關手藝。
挑接地氣的說,紅旗H5搭載的1.8T策動機和HS5搭載的2.0T策動機馬力參數都達到了本家兒流水準,只是最大扭矩爆發區間不及同級的優異選手,別的在燃油效率上稍有瑕疵。
說白了與優異程度仍是有差距的,這與我國汽車工業起步較晚有關,因為策動機關系到行業整體的手藝程度,
像老牌策動機強企公共、本田、福特依靠的都是背后壯大的供給系統,我們還需要追趕,不外今朝來看,差距已經很小了。
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