單元貨物可以從船到火車移動,甚至可以移動對于飛機或卡車來說。關于單位載荷,最令人困惑的是它是對空間的無限測量,體積和重量。沒有規定貨物必須超過某一尺寸或低于某一特定體積。對計量的唯一規定是,它是由多個連接在一起的部件組成,并且是專門為便于運輸而設計的。如果托運人通常使用叉車和貨盤,那么這就是可能的單位裝載量,但如果托運人使用集裝箱,則稱為一個單位。
聯運運輸系統使用標準化的單位裝載量無論其大小和內容,單位負荷是安全的一個固體塊對于較小的運輸系統,這通常意味著單個商品都要用包裝紙包裝起來。這種薄而有彈性的塑料幾乎與家庭廚房中使用的塑料包裝幾乎相同。較大的單位通常使用木箱或金屬集裝箱幾乎任何東西都可能是一個單位的負荷,現代航運業已經很好地規范了貨物的移動,三種主要尺寸的貨物比其他任何類型的貨物都要普遍。最常見的倉庫單位是托盤。這些木制或塑料設備只不過是專門為叉車量身定做的平臺。它們有槽,允許叉車的尖頭滑入,因此貨物在移動過程中保持安全。手推車或滾動推車大小的裝置在終點位置更常見,例如一個部門或雜貨店的內部倉庫。這些單位的設置通常是讓一個人以最小的努力把它們從一個地方移到另一個地方。在這種情況下,目標是把一個裝運的產品運到一個銷售的地點;因此,單位負荷的總含量要低得多單件貨物的最后一個常見尺寸是集裝箱。聯運使用標準尺寸的集裝箱,從卡車或火車車廂的后部移動到船艙,然后再返回,所有這些都不需要打開集裝箱。聯運系統通過將多個托運人的貨物組合成一個易于運輸的包裹,實現高效、廉價的貨物運輸
裝運時,較大的單位貨物將使用木箱。
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