涉及鐵路與汽車碰撞的車輛事故重建可能涉及使用類似設備模擬碰撞環境。車輛事故再現在分析碰撞時,運用工程學原理以及數學和物理定律。調查人員將訪問事故現場,收集盡可能多的物證,例如從撞擊到最終休息地點的距離和滑痕的長度他或她還將采訪任何可能的碰撞目擊者,包括駕駛員和乘客(如果他們沒有致命傷)。在大多數情況下,調查員還將對車輛進行徹底檢查,以排除車輛本身的任何缺陷部件。
一輛;事故再現通常從事故現場開始,在事故現場對事故車輛的最終停放地點、撞擊點等進行測量,以及任何打滑或鑿痕。這些測量通常是用精密的電子測量儀器進行的。在現場進行的測量可以輸入到計算機程序中。類似的測量也可以從車輛本身進行精確測量每輛車所遭受的損傷將有助于再現事故。車輛的數據隨后也被輸入計算機程序,在現場日期和車輛數據之間,將生成一個圖表,顯示事故是如何發生的。科學原理,如線動量守恒和動力學它們是用來從車輛的最后一個靜止位置向后工作,以確定它們是如何結束的。在這一點上,車輛事故的重建還沒有完成。一旦收集到所有可用的日期、創建了計算機圖表、詢問了目擊者、以及對車輛進行了徹底檢查,就得出了一個結論最終報告可作為刑事訴訟或民事訴訟的證據。刑事訴訟和民事訴訟通常取決于交通事故重建的結果,并經常要求編寫報告的調查人員在審判中作證事故原因。
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