什么是微藻生物柴油(Microalgae Biodiesel)？
生物柴油是一種由動物脂肪、未加工或使用過的食用油和許多植物等有機成分制成的柴油。微藻生物柴油使用一種被稱為微藻的藻類作為其原料。這種生物柴油具有幾個優點，例如創造可持續的柴油形式和減少碳排放還有一些缺點...
生物柴油是一種由動物脂肪、未加工或使用過的食用油和許多植物等有機成分制成的柴油。微藻生物柴油使用一種被稱為微藻的藻類作為其原料。這種生物柴油具有幾個優點，例如創造可持續的柴油形式和減少碳排放還有一些缺點，比如需要更多的土地來培育藻類，效率也值得懷疑。
用于生物燃料的微藻可以在不適合大多數其他用途的土地上種植。藻類有兩種截然不同的類型：大型藻類和微藻。這兩者最大的區別在于大小，因為大型藻類的單位是英寸或厘米，而微藻是單細胞的，或者僅僅由一個細胞組成。盡管大型藻類體積較大，但它不用于生物柴油。這是因為構成大型藻類的油不適合制造生物柴油；只有微藻才有適合生產生物柴油的油。
由于藻類是一種可再生資源，由其制成的生物燃料非常接近碳中和。用于生產生物柴油的一些重量級作物是麻瘋樹、椰子和棕櫚油。麻瘋樹每英畝（376米）可產生202加侖（764升）的石油，椰子每英畝產量為287加侖（1.08千升），棕櫚油每英畝產量為636加侖（2.4千升）。微藻使所有這些產量相形見絀，每畝產量從6283加侖增加到14641加侖（23.7千升到55.4千升）。這種高產量不僅使微藻生物柴油具有可持續性，但這意味著需要種植的植物數量將減少，以獲得可觀的生物柴油產量。微藻幾乎可以生長在任何地方，因此不需要在特定的領域或地區種植藻類微藻還可以吸收碳排放，從而減少藻類生長的地方的碳足跡。雖然這使得微藻生物柴油具有吸引力，但轉化為這種柴油也有一些缺點。為了生產足夠的生物柴油供全球消費，農田需要改種微藻為了滿足日益增長的柴油需求，還需要更多的農田。微藻生物柴油比石油柴油釋放更多的氮氧化物。作為生物柴油，微藻生物柴油不能通過管道運輸，只能通過卡車或鐵路運輸，這增加了成本。同時，微藻生物柴油在低溫下流動性不好，在低溫下性能也不好，因為它變稠。微藻生物柴油的整體性能也較低。這意味著燃油經濟性也會受到負面影響，因為能效較低，因此需要更多的微藻生物柴油來驅動馬達。
用于生物燃料的微藻可以在不適合大多數其他用途的土地上種植。藻類有兩種截然不同的類型：大型藻類和微藻。這兩者最大的區別在于大小，因為大型藻類的單位是英寸或厘米，而微藻是單細胞的，或者僅僅由一個細胞組成。盡管大型藻類體積較大，但它不用于生物柴油。這是因為構成大型藻類的油不適合制造生物柴油；只有微藻才有適合生產生物柴油的油。由于藻類是一種可再生資源，由其制成的生物燃料非常接近碳中和。用于生產生物柴油的一些重量級作物是麻瘋樹、椰子和棕櫚油。麻瘋樹每英畝（376米）可產生202加侖（764升）的石油，椰子每英畝產量為287加侖（1.08千升），棕櫚油每英畝產量為636加侖（2.4千升）。微藻使所有這些產量相形見絀，每畝產量從6283加侖增加到14641加侖（23.7千升到55.4千升）。這種高產量不僅使微藻生物柴油具有可持續性，但這意味著需要種植的植物數量將減少，以獲得可觀的生物柴油產量。微藻幾乎可以生長在任何地方，因此不需要在特定的領域或地區種植藻類微藻還可以吸收碳排放，從而減少藻類生長的地方的碳足跡。雖然這使得微藻生物柴油具有吸引力，但轉化為這種柴油也有一些缺點。為了生產足夠的生物柴油供全球消費，農田需要改種微藻為了滿足日益增長的柴油需求，還需要更多的農田。微藻生物柴油比石油柴油釋放更多的氮氧化物。作為生物柴油，微藻生物柴油不能通過管道運輸，只能通過卡車或鐵路運輸，這增加了成本。同時，微藻生物柴油在低溫下流動性不好，在低溫下性能也不好，因為它變稠。微藻生物柴油的整體性能也較低。這意味著燃油經濟性也會受到負面影響，因為能效較低，因此需要更多的微藻生物柴油來驅動馬達。
- 發表于 2020-09-05 23:39
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