天然氣是易燃的,即使是液態的主要由甲烷組成,但也含有少量二氧化碳、水、汞和硫化氫,以及灰塵和其他有機化合物。要將氣體轉化為液體,必須清除所有這些污染物,液化天然氣會使液化過程復雜化。
液化天然氣可以通過機車車輛或管道運輸。在去除污染物后,天然氣逐漸冷卻,使其轉化為液體。在-260華氏度(-126.6攝氏度)下,氣體凝結成液化天然氣。在這個溫度下,液體被濃縮成氣體體積的1/600。體積的大幅減少意味著以液態形式運輸氣體更具成本效益。在天然氣管道網絡不完善的地方尤其如此。液化天然氣采用低溫道路運輸液貨船或低溫遠洋運輸船。術語低溫是指這些船舶裝備有保持氣液溫度的設備運輸液化氣的船舶采用雙層船殼結構,以降低船體損壞可能造成泄漏的風險。船舶停靠在液化天然氣接收站,這些碼頭是專門為處理液化天然氣運輸船舶而建造的,在非洲、亞洲、北美洲和南美洲、澳大利亞等地都有碼頭在液化天然氣的轉化、儲存和運輸過程中,存在著若干安全和環境問題。最緊迫的問題之一是,當開采天然氣時,會釋放出大量的二氧化碳,當液化天然氣轉化為液體時,液化天然氣工廠也會釋放出氮氧化物和空氣中的微粒,這會加重哮喘和支氣管炎等呼吸道疾病的癥狀。另一個問題是,天然氣即使是液態的,也是易燃的。液體本身不能燃燒,但如果液體開始汽化并與空氣混合,產生的氣體是易燃的。雖然運輸船上從未發生過與液化天然氣有關的嚴重事故,但液化天然氣工廠也發生過多次事故,包括美國和阿爾及利亞。許多此類事故都是由于在轉化過程中汽化的氣體或液體氣體爆炸而發生的。
天然氣可以通過管道輸送。
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