起動是一種起動內燃機的方法。這種起動發動機的方法最常用于摩托車或越野車上,而不是用電起動系統。過去大多數摩托車都把起動系統作為起動發動機的唯一方法,但是,電起動裝置在摩托車上的應用已在很大程度上取代了起動方...
起動是一種起動內燃機的方法。這種起動發動機的方法最常用于摩托車或越野車上,而不是用電起動系統。過去大多數摩托車都把起動系統作為起動發動機的唯一方法,但是,電起動裝置在摩托車上的應用已在很大程度上取代了起動方式,有些摩托車既有電起動又有起動裝置;如果電起動裝置因任何原因發生故障,則使用起動裝置。專門用于越野的摩托車通常不使用電起動裝置,而只采用起動裝置。

電起動裝置在很大程度上取代了摩托車上的起動裝置。起動起動發動機的特點是金屬臂上有一個腳釘結束。不使用時,這只手臂會緊貼引擎,需要時會向下拉。騎手會將腳放在腳釘上,用力向下推手臂,從而啟動引擎。騎手可能需要踢幾下才能啟動引擎,尤其是在引擎是冷的情況下。溫暖引擎在大多數情況下,最近使用的起動裝置更容易起動,有時只需要一次起動。越野摩托車通常放棄電動起動裝置,因為它們往往比起動裝置重。越野摩托車只使用起動臂,這會使在比賽中起動摩托車更困難或者是激烈的競爭。它確實可以節省大量的重量,使自行車的整體性能更好,更具操控性。許多摩托車,無論是公路上還是越野,都有啟動裝置,通常也具有壓縮釋放功能這一特性使發動機的起動更容易,因為在起動時,燃燒室的壓力基本上不受影響。否則,起動機構將在試圖起動發動機時對抗燃燒力工作。對某些人來說,起動起動機可能很困難,甚至很危險有膝蓋或其他腿部問題的騎手可能會因為裝置的阻力而難以啟動踢腿,并且踢腿啟動臂可能會快速反沖,可能會與騎手的腿相撞。如果踢腿器臂有故障,它可能會從靠近發動機的位置掉落,并在騎行過程中干擾騎手的運動重要的是要確保踢腿器處于正常的工作狀態,騎手在使用它時應該穿上靴子和其他防護裝備。