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氧傳感器是汽車排放系統的一個必要組成部分。所有新車和許多老款汽車都有電子燃油噴射系統，在這個系統中，計算機控制輸送到發動機的燃油量。計算機與整個系統中的傳感器進行通信，以確定向發動機輸送多少燃油，以及頻率。工人通常位于排氣歧管中，氧傳感器的一端檢測排氣流中未燃燒的可燃物的水平，另一端連接到線路，將信息傳遞給計算機。然后計算機使用傳感器讀數來確保發動機獲得正確的燃油量。燃油過多或過少都會改變傳感器的讀數，這將促使計算機重新調整輸送到發動機的燃油量。氧傳感器會定期發生故障。當傳感器發生故障時，有關發動機性能的重要反饋將丟失。因此，運行電子燃油噴射系統的計算機將不知道要向發動機輸送多少燃油。有時，此傳感器會有一個里程額定值，它指示預計能持續多長時間。有幾種方法可以找到這些信息。車主手冊或車間手冊應說明預期的使用壽命如果沒有這些書，經銷商可以查詢特定汽車的氧傳感器的預期壽命。許多售后汽車配件商店都有相同的信息。一般來說，氧傳感器的續航里程取決于它是什么時候制造的。在舊車中，未加熱的傳感器應能使用大約30，000至50000英里（約48280至80467公里）。第一代加熱型傳感器預計可使用60000英里（96561公里）或更長時間對于裝有第二代加熱式傳感器的新車，其行駛里程可能達到100000英里（160934公里）。一旦駕駛員知道了車內氧傳感器的額定里程數，最好記錄下何時進行了維護；如果用戶知道傳感器最后一次更換的時間，他或她會知道何時應該再次更換傳感器。定期更換傳感器有助于保持汽車的油耗，防止其他相關的汽車故障，并有助于防止排放測試失敗。

發表于 2020-09-21 04:24
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分類：文化藝術

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