什么是Kort噴嘴(Kort Nozzle)？

Kort噴嘴是低速的，導管式螺旋槳設計用于船舶上，它由一個傳統的螺旋槳組成，安裝在一個特殊設計的導流罩內。導流罩的水流加速效應和流體動力內剖面極大地提高了螺旋槳在較低速度下的推力效率。這就使得較小的螺旋槳和動力...

Kort噴嘴是低速的，導管式螺旋槳設計用于船舶上，它由一個傳統的螺旋槳組成，安裝在一個特殊設計的導流罩內。導流罩的水流加速效應和流體動力內剖面極大地提高了螺旋槳在較低速度下的推力效率。這就使得較小的螺旋槳和動力裝置可以在較低的速度下使用比傳統船快，開放式螺旋槳設計。配備Kort噴嘴的船舶上的轉向控制可以由放置在推力路徑上的常規舵組件提供，或者噴嘴本身可以旋轉以提供定向推力。不幸的是，護罩確實給設計增加了相當大的阻力，這就是為什么Kort噴嘴在速度超過10節（11.5英里/小時-18.5公里/小時）。雙手放在臀部的人在20世紀初，在意大利工程師路易吉·斯蒂帕的富有遠見的努力下，Kort噴嘴設計的基礎概念出現了。他設計的"插入式螺旋槳"飛機具有遠見卓識，1934年，德國發明家路德維希·科特（Ludwig Kort）完善了Kort噴嘴船用傳動裝置。支撐帶冠螺旋槳概念的原理相當簡單；它是流體力學最基本的標準之一，即：，流體通過管道中的限制時會加速。然而，使設計如此高效的工程調整稍微復雜一點。Kort噴嘴驅動器的物理布局在各個方面都與傳統的螺旋槳驅動相似，直至螺旋槳輪轂本身。這里的輪轂和葉片都被封閉在里面兩端開口的圓柱形導流罩，形成前面提到的流體動力學管，用來加速螺旋槳產生的氣流然而，Stipa的插管式螺旋槳和Kort噴嘴的真正魔力在于圍帶內表面的輪廓，圍帶的內表面應采用與翼型或飛機機翼相同的輪廓形狀，以最大限度地提高設計效率。這種翼型外形使圍帶的內表面沿著一條逐漸彎曲的曲線朝向排放端，其最高部分靠近螺旋槳葉片邊緣。旋轉螺旋槳的速度及其與圍帶前緣之間的距離也是系統整體效率的關鍵因素。這些變量都取決于所涉及船舶的精確端部設計和用途，并導致了幾種不同的變化，包括米推力噴嘴和小推力噴嘴飛船Phelix驅動裝置。可通過兩種方式之一實現對覆環傳動裝置的轉向控制。可以使用傳統的方向舵，也可以像船用噴氣式飛機驅動裝置上的推力控制裝置一樣轉動噴嘴。盡管覆環螺旋槳在推力效率方面有諸多優點，但設計確實有一個基本缺陷圍帶在水中產生了相當大的阻力，隨著船舶速度的增加，這種阻力開始抵消推力效率的所有提高。這種現象在大約10節的速度下達到平衡，因此Kort噴嘴僅適用于需要高推力效率的較慢船只，如拖船和港口招標人。

發表于 2020-09-21 09:37
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分類：文化藝術

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