陸上火車是一種被歸類為牽引拖車的大型車輛。它由一輛前面的控制卡車組成,它可以在后面牽引幾輛貨車。這種超大的運輸方式被設計用來運載非常重的設備,可以承受多達150噸的重量。 冷戰時期的女人擺姿勢,羅伯特·G·勒圖...
陸上火車是一種被歸類為牽引拖車的大型車輛。它由一輛前面的控制卡車組成,它可以在后面牽引幾輛貨車。這種超大的運輸方式被設計用來運載非常重的設備,可以承受多達150噸的重量。
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冷戰時期的女人擺姿勢,羅伯特·G·勒圖諾的靈感來自于建造一種可以在任何條件下通過任何地形的陸地車輛。他想到了一種輪胎非常巨大的車輛,每一個輪胎都需要自己的電動機來操縱。然后,他開發了陸上火車的總體設計并委托了工程師Sam Duncan負責施工。LeTourneau設計的每個輪胎都有獨立的電機,為車輛提供了更大的牽引力,尤其是在冰雪覆蓋的道路上,這是非常有用的,因為LeTourneau第一次打算讓陸上火車從越野地帶搬運樹木。在1954年測試了第二個版本的火車后,LeTourneau向美國軍隊做了一個演示,并建議陸上火車可以用來運送齒輪和設備。他想要一種方法在不依賴主要道路的交通運輸中,陸軍要求建造三個單位。一輛陸上火車可長達565英尺(172.21米),其中最長的是陸軍的,跨度為600英尺(180米),它可以牽引十輛貨車,以及另外兩輛裝有發電機的汽車軍用車輛的旅行功能還包括可容納6人的小型起居室,配有一個小浴室和餐廳。列車內部甚至還建有一個小廚房和洗衣機。車輛裝備精良,因此獲得了"移動城市"的綽號。這是另一個顯著的特點陸上火車的輪胎位置這些輪胎幾乎是完美的排列,所以它們只留下兩條軌道,就好像這輛車只有兩個大輪胎。半拖車卡車從來沒有投入使用,因為冷戰在車輛還沒有完工之前就結束了。今天,游客可以在阿拉斯加費爾班克斯市附近或亞利桑那州尤馬試驗場中心看到陸上列車。這列陸上列車仍然保持著世界上最長越野車的紀錄。在流行文化中,巨型卡車大腳怪4的車主鮑勃·錢德勒(Bob Chandler)使用了火車10英尺(3.048米)的輪胎,他從華盛頓的一個垃圾場買的。