什么是齒輪齒條(Rack and Pinion)？
齒輪齒條式轉向就是它聽起來的那樣-一個齒條和一個小齒輪。齒條是一個平的，有槽的桿，水平地延伸到發動機艙的底部，將左前輪和右前輪連接起來。齒條通過內、外橫拉桿端部與車輪相連。 在舊的齒輪齒條系統中，轉向齒條從一側...
齒輪齒條式轉向就是它聽起來的那樣-一個齒條和一個小齒輪。齒條是一個平的，有槽的桿，水平地延伸到發動機艙的底部，將左前輪和右前輪連接起來。齒條通過內、外橫拉桿端部與車輪相連。
在舊的齒輪齒條系統中，轉向齒條從一側移動到另一側，以控制車輪的運動。小齒輪由位于轉向軸末端的齒輪組成，它通過齒條上的垂直槽或齒與齒條相連。當小齒輪旋轉時，它會使齒條左右移動，從而控制車輪的方向。基本上，當你向左轉動方向盤時，小齒輪也會向左轉動，它反過來將齒條推到右側。這會將右輪胎的后部推出，并將左輪胎的后部拉入，從而使車輪指向右側。當您向左轉動方向盤時，會發生相反的情況。動力齒條和齒輪，這是當今車輛中使用的一種非常常見的動力轉向方式，工作原理大致相同。從技術上講，它不是完全動力轉向，而是動力輔助轉向，因為齒條和齒輪只是由動力轉向泵輔助。本質上，加壓液壓油幫助小齒輪來回移動齒條，使駕駛員更容易轉動車輪。另一種動力轉向稱為循環球轉向。這是一個更復雜的系統，它由蝸輪代替小齒輪，轉向搖臂和惰輪臂來完成齒條的工作。但是，由于循環球系統有更多的零件和連桿，齒輪齒條式轉向是當今汽車上最常見的轉向系統這種系統的優點之一是它簡單，意味著故障或需要修理的零件較少。另一個優點是，這種系統中使用的原理很容易修改，以用于動力齒條和齒輪系統中。無論齒輪齒條轉向是否為動力輔助，都可以實現，因為它允許對于高轉向比，轉向比越高，轉動方向盤的距離就越遠，這就減少了轉動車輪所需的力。因此，通過使用更高的轉向比，汽車制造商可以輕松地轉動方向盤，即使沒有動力轉向。
在舊的齒輪齒條系統中，轉向齒條從一側移動到另一側，以控制車輪的運動。小齒輪由位于轉向軸末端的齒輪組成，它通過齒條上的垂直槽或齒與齒條相連。當小齒輪旋轉時，它會使齒條左右移動，從而控制車輪的方向。基本上，當你向左轉動方向盤時，小齒輪也會向左轉動，它反過來將齒條推到右側。這會將右輪胎的后部推出，并將左輪胎的后部拉入，從而使車輪指向右側。當您向左轉動方向盤時，會發生相反的情況。動力齒條和齒輪，這是當今車輛中使用的一種非常常見的動力轉向方式，工作原理大致相同。從技術上講，它不是完全動力轉向，而是動力輔助轉向，因為齒條和齒輪只是由動力轉向泵輔助。本質上，加壓液壓油幫助小齒輪來回移動齒條，使駕駛員更容易轉動車輪。另一種動力轉向稱為循環球轉向。這是一個更復雜的系統，它由蝸輪代替小齒輪，轉向搖臂和惰輪臂來完成齒條的工作。但是，由于循環球系統有更多的零件和連桿，齒輪齒條式轉向是當今汽車上最常見的轉向系統這種系統的優點之一是它簡單，意味著故障或需要修理的零件較少。另一個優點是，這種系統中使用的原理很容易修改，以用于動力齒條和齒輪系統中。無論齒輪齒條轉向是否為動力輔助，都可以實現，因為它允許對于高轉向比，轉向比越高，轉動方向盤的距離就越遠，這就減少了轉動車輪所需的力。因此，通過使用更高的轉向比，汽車制造商可以輕松地轉動方向盤，即使沒有動力轉向。
- 發表于 2020-09-24 17:03
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