什么是低斷面輪胎(Low Profile Tires)？

像汽車上使用的許多"高性能"產品一樣，低斷面輪胎在某種程度上是一種折衷。它們提高了性能，但在此過程中往往會降低乘坐的舒適性。它們會頑強地抓住彎角，但是在雪地上會很可怕。低斷面輪胎比傳統輪胎性能更好。低斷面輪...

像汽車上使用的許多"高性能"產品一樣，低斷面輪胎在某種程度上是一種折衷。它們提高了性能，但在此過程中往往會降低乘坐的舒適性。它們會頑強地抓住彎角，但是在雪地上會很可怕。

低斷面輪胎比傳統輪胎性能更好。低斷面輪胎收縮了車輪和路面之間的橡膠量，顯著縮短了側壁。它們也比標準輪胎低和寬，這導致了與高速公路更廣泛的接觸。同時，這些輪胎提供了與方向盤更靈敏的"溝通"，這是跑車駕駛員所追求的一個因素。更大的車輪允許更大的剎車，這意味著更快的停車速度。還有一些美學因素需要考慮。較窄的側壁意味著更大的車輪和更具運動感的外觀。您的車輛將坐得略低。

低斷面輪胎提供了與方向盤更靈敏的通信。如果您正在考慮將低斷面輪胎作為主胎交通，然而，你的駕駛習慣和喜歡的道路是有序的。每日劑量的曲折山形曲線是為這些輪胎量身定做的。但是，如果你大部分的駕駛是在直收費公路上行駛，對于搖晃的車程，除了外觀，幾乎沒有什么回報。由于輪胎的寬輪廓，它們不僅接觸更多的瀝青或混凝土，而且接觸任何可能覆蓋它的光滑的冬季物質。它們轉向更快，隨著時間的推移，這可能會影響傳動系統。由于高度差，它會發生變化不用說這些輪胎與其他輪胎配合不好。你要么裝四個，要么一個都沒有。在胎面磨損方面，弄清楚輪胎性能是高還是低也很重要前者會變得更柔軟，因此更容易受到胎面磨損。不管你喜歡與否，低輪廓輪胎已經成為一些跑車的標準配置，并逐漸在家用車、卡車和SUV系列中體現出來。曾經13-14英寸（33-35厘米）的車輪直徑曾經是標準配置，與這些輪胎一起使用的一些較大的車輪現在高達22英寸（55厘米）。

低胎比標準輪胎寬。