汽油動力汽車的排放不僅是臭氧減少的一個原因,而且美國肺病協會(American Lung Association)曾說,這是肺病的一個常見原因。這除了燃料供應減少和汽油價格上漲外,還促使汽車制造商開始制造零排放汽車。零排放汽車,太陽能汽...
汽油動力汽車的排放不僅是臭氧減少的一個原因,而且美國肺病協會(American Lung Association)曾說,這是肺病的一個常見原因。這除了燃料供應減少和汽油價格上漲外,還促使汽車制造商開始制造零排放汽車。零排放汽車,太陽能汽車也被稱為ZEV,是一種不會產生污染物的汽車。

太陽能汽車需要陽光。零排放汽車可以由兩種不同的能源提供動力:電力或氫氣。有些形式的電動汽車和氫動力汽車,特別是那些由化石燃料發電廠提供動力的汽車,還有污染。真正的零排放汽車依靠太陽能或風力發電。

燃燒化石燃料會增加地面上產生臭氧的揮發性有機化合物(VOCs)的數量。第一輛零排放汽車是電動汽車,由太陽能或風能充電的電池供電動力,與化石燃料發電廠相比,電動汽車排放的污染物要少得多。零排放汽車也可以用氫來驅動。使用化石燃料的汽車可能會產生和汽油動力汽車一樣多的污染。使用太陽能從水里產生氫的氫汽車不會產生排放物。汽車例如,混合動力車并不是真正的零排放汽車。混合動力汽車是一種既能使用天然氣又能使用電力等環保手段的汽車。這些汽車之所以被稱為部分零排放汽車,是因為盡管它們產生的污染遠低于傳統的燃料驅動汽車,但它們仍然排放污染物。這一問題阻礙了零排放汽車的生產是與生產太陽能和風能相關的成本對非燃料驅動汽車的迫切需求一直在降低額外成本。制造太陽能汽車的另一個問題是對陽光的需求。太陽能汽車需要陽光來運行,因此天氣、時間等因素,而且每年的時間都必須考慮在內,以確保車輛的動力一致。有興趣購買零排放汽車的買家應該盡早開始尋找。生產氫動力和電動汽車的公司數量很少,而且通常都有等待名單。福特、克萊斯勒、豐田、本田、雪佛蘭,通用汽車公司都生產某種形式的零排放汽車。由于相關的稅收減免,購買者也可能被鼓勵成為零排放或部分排放汽車的擁有者。美國的一些州向零排放或部分排放車輛的車主提供駕駛福利;也就是說,在某些州,零排放或部分排放車輛的單一駕駛員可能會在拼車車道上行駛。應注意的是,盡管這些車輛是無排放的,但它們并不能將制造過程中產生的污染程度降至最低,磨損對汽車造成的污染影響尚未確定。

零排放汽車不會產生污染物。