無內胎輪胎是汽車、卡車、摩托車甚至自行車上不需要內胎充氣的輪胎。現在幾乎所有生產的汽車和卡車都配備了無內胎輪胎系統作為標準設備,因為無內胎輪胎系統提高了安全性,降低了不正確安裝的風險,并且易于刺穿修理。為了...
無內胎輪胎是汽車、卡車、摩托車甚至自行車上不需要內胎充氣的輪胎。現在幾乎所有生產的汽車和卡車都配備了無內胎輪胎系統作為標準設備,因為無內胎輪胎系統提高了安全性,降低了不正確安裝的風險,并且易于刺穿修理。為了使無內胎輪胎系統正常工作,輪胎和輪輞必須形成一個氣密的密封,這樣空氣就不會逸出,從而使輪胎放氣。使用一種特殊的橡膠來形成這種密封,并且可以在一些無內胎輪胎系統中添加液體密封劑來加強這種粘合。

無內胎輪胎需要這樣做不需要充氣。汽車或卡車上的無內胎輪胎是由丁基橡膠制成的,它的彈性足以使輪胎符合路況,并且具有足夠的不透水性,可防止空氣從胎圈逸出。當無內胎輪胎發生爆胎時,釋放的空氣比內胎爆胎要緩慢和安全,這可能導致內胎和輪胎爆炸。無內胎輪胎通常可以使用特殊的修補工具進行維修,而內胎和輪胎系統在被刺穿時,可能只需要完全更換。

大多數現代汽車輪胎不需要內胎。安裝無內胎輪胎也比安裝內胎和輪胎裝置更容易。在輪胎內安裝內胎時,在最初充入空氣之前,管子可能會被擠壓和刺穿。由于管子和輪胎之間的摩擦,管子可能進一步被刺穿,無內胎輪胎只需正確地安裝在輪輞上,并迅速充氣,在輪輞和輪胎之間形成粘結在自行車輪胎上安裝輪胎內胎的風險較小,但在其他輪胎上安裝輪胎內胎的風險較小,為了加強輪胎的密封性和輪胎本身的抗滲性,可以在輪胎上添加一種乳膠密封膠,這種密封膠是一種液體,在輪胎的胎圈密封在輪輞上之前,直接加入到輪胎中,一旦充氣,乳膠就會覆蓋在輪胎內壁,形成一個牢固的密封。如果發生爆胎,則使用乳膠密封膠將填充孔并幾乎立即硬化,防止過多的空氣從輪胎中逸出。