船首是船前部水線以上的突出部分。它有一個尖的設計,可以減少阻力,促進船在水中的平穩移動。船首的設計需要仔細考慮,因為設計不好會使船失穩,使其減速,或者讓它在水中緩慢地運行。這些特性是不可取的,無論是在貨船還是帆船...
船首是船前部水線以上的突出部分。它有一個尖的設計,可以減少阻力,促進船在水中的平穩移動。船首的設計需要仔細考慮,因為設計不好會使船失穩,使其減速,或者讓它在水中緩慢地運行。這些特性是不可取的,無論是在貨船還是帆船上。這是船前部整體結構的一部分,稱為船頭,是船尾尾部的補充。

船頭位于船頭,在吃水線以上。傳統做法是在船首或船首附近畫上船名,以便于識別,船上也可能有放置錨和相關設備的空間,包括額外的標記,以提供有關船舶的信息。如果船有傀儡頭,則將其安裝在船首前部,并與突出物相連spar平臺。為了測量船的負載量,它還可能有標記顯示水線以上的高度。這對于計算船舶吃水深度和確定船舶是否處于危險超載狀態非常有用。與船舶的其他外部結構一樣,這一部分用堅固的油漆進行處理,以防腐蝕和其他問題。許多船舶在吃水線處或附近有一個防腐蝕系統,以防止生銹。定期將船舶從水中取出,以便清除藻類、藤壺和其他生物,并檢查船舶是否有腐蝕跡象。該過程最后會進行表面處理并重新涂上一層新漆為了保護船體。破冰船有一個特殊的船頭設計,可以幫助他們沖破冰層。這些船用于清理航道或在海冰可能使常規船只難以航行的地區進行研究船首加強了,整個船頭都被加重了重量,這使船能夠破冰,在尾跡留下一條清澈通航的水。水會以不同的速度再次結冰,根據航道的寬度和天氣狀況,攀巖者也用"船頭"這個詞來指巖石中從下面看起來像船頭的懸垂物。這個詞的意思通常從上下文中非常清楚,因為攀巖和運輸是在非常不同的環境中進行的。