什么是加速器(Accelerator)？

在汽車應用中，油門通常是駕駛員用來提高發動機轉速的踏板。油門通常被稱為油門踏板，盡管它通常直接影響進氣而不是汽油。在大多數車輛中，油門通過機械連桿與蝶閥相連，按下它可以讓更多的空氣進入發動機。這通常也會增加燃...

在汽車應用中，油門通常是駕駛員用來提高發動機轉速的踏板。油門通常被稱為油門踏板，盡管它通常直接影響進氣而不是汽油。在大多數車輛中，油門通過機械連桿與蝶閥相連，按下它可以讓更多的空氣進入發動機。這通常也會增加燃燒的氣體量，因為隨著空氣量的增加，化油器或燃油噴射器將趨向于使燃空比趨于平衡。

在有多臺發動機的飛機上，每臺發動機都可能有自己的油門桿在化油器車輛上，加速器通常通過電纜或其他機械裝置連接到化油器內的蝶閥上。在這些應用中，踩下油門踏板將導致蝶閥打開，從而使更多的空氣進入發動機。大多數燃油噴射車輛的工作方式與此類似，盡管閥門油門控制裝置通常位于節氣門體中。該閥的功能與化油器內的相同，允許油門踏板直接影響進入增壓室的空氣量。

許多現代發動機使用線控系統，在該系統中，兩個閥之間沒有直接的物理連接踏板和油門。有些車輛使用電子油門控制。這些汽車通常在油門上有一個傳感器，代替機械連接。傳感器通常會發出不同的信號，根據踩下油門踏板的距離，發動機控制模塊（ECM）可利用此信號確定節氣門體應允許多少空氣進入增壓室，從而間接允許駕駛員控制發動機轉速

飛機使用推力手柄加速器來控制發動機輸出。許多其他應用也使用某種類型的加速器。飛機通常使用推力手柄來控制發動機輸出。在多引擎飛機中，每臺發動機都可能有自己的推力手柄。這些推力手柄通常可以單獨調節，以獲得每臺發動機所需的推力。有些飛機還包括反推裝置，在這種情況下，每一個推力手柄通常都配有一個反推裝置。噴氣發動機飛機通常包括一個被稱為自動油門的加速系統。這些系統可以讓飛行員選擇所需的速度或推力，然后系統可以自動調整每個推力桿的功率使發動機達到所需的特性，從而獲得更好的燃油經濟性和更少的飛行員工作。自動油門可以自動設置為最佳起飛、巡航或其他一些不同的條件。

化油器與油門一起工作，確保汽油和空氣的適當混合進入發動機燃燒。