2019年如何申請專利實用新型外觀專利的專利申請去哪

根據專利法，專利申請無非就分類為：發明專利申請、外觀專利申請、實用新型專利申請，三者之間申請的流程大致一樣，卻也存在差異，發明專利申請流程為受理、初步審查階段、公布...

2019年如何申請專利實用新型外觀專利的申請流程
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根據專利法，專利申請無非就分類為：發明專利申請、外觀專利申請、實用新型專利申請，三者之間申請的流程大致一樣，卻也存在差異，發明專利申請流程為受理、初步審查階段、公布、實審以及授權5個階段，而實用新型和外觀設計申請只有三個階段，不包括公布和實質審查，詳情請看2019年專利申請的流程，流程圖更一目了然哦。

一、受理階段，專利局收到申請人的資料后會大致檢查文字、圖形是否清晰規范，申請人的最基本資料是否齊全，專利申請，類別是否明確，審查員大致檢查通過之后會確定受理申請并給予申請號。

二、初步審查階段，主要針對我國專利法律條文的申請范圍，譬如是否明顯缺乏技術內容不能構成技術方案，是否缺乏單一性等，經初審篩查沒發現駁回理由的，專利申請將直接進入授權秩序。

三、公布階段，這一階段有提前公開和自然順序公開，申請人視具體需要而定。專利申請經過格式復核、編輯校對、計算機處理、排版印刷，大概90天左右在專利公報上公布其說明書摘要并出版說明書單行本。一旦此專利申請公布以后，就相當于穿上了國家法律的專利防護衣。

四、實質審查階段，這是發明專利申請的必經之路，對發明人的專利申請是否具有新穎性、創造性、實用性以及專利法規定的其它實質性條件進行全面審查，實質審查的時間最長，甚至達到三年之久。

五、授權階段，實用新型和外觀設計專利申請經初步審查，同樣發明專利申請經實質審查通過，三者都按專利局規定繳納規定官費之后，專利局將授予專利權，下發專利證書。

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專利申請去哪
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專利申請可以通過幾種途徑：（1）通過專利代理機構，繳納委托費，請他們幫忙處理，節省時間，效率高，授權率高，但是費用也很高；（2）通過個人向國知局提交文件的形式，自己處理，時間長，授權率低，但是費用少很多。如果沒有專利撰寫經驗，授權時間要求嚴格，打算拿到證書，建議采用第一種方法。但是如果有撰寫過專利，對專利授權時間不太考慮，而且可以接受專利不授權，可以采用第二種。

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申請專利既可在去國家知識產權局的專利機構（北京），也可在國家知識產權局設在個省會的專利代辦處。

南昌就有。

你可以到南昌市知識產權（專利）事務所代辦人，協助辦理，一切都很容易搞定。

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力行為貴，恒久是期；風華十載，筑夢未來｜力久律所十周年慶系列文章（二）
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歲在庚寅，力久始立

立名寄初心

倏而庚子，十載有余

躬行見素志

2020年，四川力久律師事務所已成立十年。時間退回到2010年，隨著《國家知識產權戰略綱要》的頒布，中國知識產權服務行業迎來了高速發展的機遇，隨著這一政策的實施推進，2010年全國專利申請量突破百萬大關，知識產權服務業迎來前所未有的“春天”。而西部知識產權市場亂象叢生，“輕質重量”現象明顯，為解決創新主體實際需求，力久律所創始人團隊抱著“創辦西部專業化的知識產權律所，為客戶提供專業的知識產權服務，搭建知識產權人快樂工作的平臺”的初心，與志同道合的人，開啟了追夢之旅。

“提供專業化的、能夠創造價值的知識產權法律服務”這一愿景充滿了法律人的理想主義。但專業化的律師事務所是否能存活？面對傳統知識產權服務機構與普通律師事務所的雙重壓力，專業化律所如何發展？如何展開深度服務，實現長久經營？……所有的問題接踵而至。當個人理想遇到現實，力久律所創始人團隊卻始終堅守，在服務質量、服務理念、內部管理三個方面努力提升自身實力，固守著創業的初心不被現實淹沒。

力久律所將質量作為事務所立足的根本，為將每一個案件處理得讓客戶滿意，讓自己滿意，力久代理師反復討論，往往不計成本打磨案件；力久人秉持著對“對客戶誠實”的服務理念，忠于客戶委托，主動承認錯誤、承擔責任；高度重視規范化管理，制定專利、商標、版權代理過程中的操作質量和質量控制制度，通過流程控制將輸入轉化為有價值的輸出。

在不惜成本的堅持下，力久律所漸漸走出困境，走出了一條屬于力久的專業化道路。

四川力久律師事務所部分案例

四川力久律師事務所部分專利布局案例

（1）港珠澳大橋島隧工程專利布局

港珠澳大橋，東接香港，西接珠海、澳門，全程55公里，是目前世界上在建的最長跨海大橋，擁有世界上最長的沉管海底隧道，是世界上最具挑戰性的超級工程之一，也是中國交通史上技術最復雜、建設要求及標準最高的工程之一，被英國《衛報》譽為“新世界七大奇跡之一”。

漢斯·德威特定義港珠澳大橋島隧組合工程是“全球最具挑戰的跨海項目，其中島隧工程是迄今為止最為復雜的一項工程”，海底沉管隧道全長約5.66公里，由33節巨型沉管拼接而成，沉管標準管節每節長180米，寬、寬37.95米、高11.4米，每個沉管大約重75000噸，是當今世界之最。

港珠澳大橋島隧工程由于建設環境位于珠江口，珠江口是中國最繁忙航運水域，每天船舶流量達5000艘次，海底隧道沉管浮運和安裝在遭受臺風、基槽回淤、珠江口大徑流以及冬季寒潮大風等惡劣條件的影響，因此，要在規定時間和最深水下50米的海況條件下完成沉管的連續安裝，并達到苛刻要求的安裝精度，局部施工區域屬于極為松軟而且類型多樣的土質，深埋隧道管節要承受20米深的覆土荷載，最大沉放水深44米，是目前世界上綜合難度最大的沉管隧道，歷經8年的建設，其創下了多項世界記錄。

力久律所從2016年至今，一直致力于為港珠澳大橋島隧工程項目提供高質量的知識產權服務。通過知識產權分析評議從海量專利數據庫中挖掘有價值的技術、法律和經濟情報，提高項目團隊的研發起點、解決項目中碰到的技術難題、提升專利申請和布局質量。為了更好的服務世界級超級工程，力久律所親臨珠海項目組3次，前后參與人員15人，駐地辦公達到25天，與項目組林鳴總經理、劉曉東總設計師以及項目上下各工區負責人及工程師充分溝通交流，對該工程產生的大量的自主創新技術和成果提供專業的知識產權分析評議服務。

沉管設計、預制、防止過度沉降等步驟是港珠澳大橋工程中的設計難點，力久律所分析評議部，利用商業專利數據庫，對沉管三明治結構設計、沉管預制、最終接頭設計和制作、半剛性沉管結構、沉管節段連接構件、沉管節段對接與密封等技術點進行檢索，找到對發明人有價值的專利文獻，使得發明人團隊能夠獲得技術啟示，提高研發起點，提升研發效率；并且根據所檢索到的專利的保護地域、法律狀態、權利要求范圍等，給出專利申請和布局建議。

最終，在世界百年沉管結構的工具箱只有“剛性”、“柔性”之外，創新增加了“半剛性”沉管技術，開拓了全新的沉管結構技術領域，其能夠實現應對地基發生不均勻沉降時，最大程度減少對海底隧道的影響。

（2）國內配藥機器人專利布局

靜脈配液是國內醫院醫療服務過程中的一個常見環節，但目前國內醫院的配液工作絕大部分由人工操作完成。配藥流程雖然重復單一，但是勞動強度極大，對操作者的精細度也有著很高的要求，一不留神便容易導致藥液污染；并且配藥過程中難免會接觸到一些有毒藥劑，長此以往，將對醫護人員的身體造成不同程度的傷害。

靜脈用藥配置機器人項目創始人注意到上述問題,在工作閑暇之余便開始構思配藥機器人的技術方案。然而，任何微小創新在成功之前都需要經歷無數次失敗，更何況是靜脈配藥機器人這個國內鮮有人研究的課題。“藥瓶瓶口的切割與打斷是我當時面臨的最大困難。力道太小無法切斷瓶口，太重又容易弄碎瓶身，僅僅是這個問題就經過了上萬次的實驗。”

研發過程遭遇到瓶頸，研發團隊迫切需要一支精通機械、并且專業從事專利代理的團隊一起渡過難關。力久律所的適時出現，可謂是給靜脈用藥配置機器人項目團隊帶來了一場“及時雨”。在交流了靜脈用藥配置機器人的技術理念與研發難點之后，力久律所意識到，這項研發項目一旦成功，將很有可能成為一個具有保護范圍廣、權利狀態穩定、市場規模大、實施效益好等多重優勢的高價值專利。對研發團隊與力久律所雙方來說，這是一個不小的挑戰，同時也是一次難得的攜手打造高價值專利的機會。

力久律所作為專業的專利代理機構，組建起了一支包含分析評議師與專利代理人的項目團隊，積極為研發團隊量身打造專利分析、專利布局、專利運營的全方位服務方案。首先，力久律所對專利文獻進行了全面檢索，充分分析相關領域的發展趨勢、熱點與狀況，從中了解并把握行業的發展動向，并據此幫助研發團隊不斷完善了靜脈用藥配置機器人研發項目，助力攻克了配藥機器人在藥瓶瓶口的切割與打斷方面的技術難關；其次，根據完善的技術方案策劃了專利保護和運營方案。正是各個環節上的精耕細作，最終為研發團隊打造一套完整詳實、邏輯嚴密的高價值專利組合，為配藥機器人專利運營和實施打下了基礎，確保了研發團隊靜脈用藥配置機器人專利價值的充分體現。目前,該團隊的靜脈用藥配置機器人技術已獲得了一百多項國家專利，為高價值專利的成果轉化及高價值專利組合的演變奠定了基礎。

（3）川藏鐵路專利布局項目

國家“十三五”重大建設項目計劃——川藏鐵路項目，起于四川成都，經蒲江、雅安、康定、理塘、白玉縣、江達縣、昌都、八宿縣邦達鎮、林芝、山南，最終到達到西藏首府拉薩，全長1629千米，包括成康鐵路、康林鐵路、拉林鐵路三大路段。

川藏鐵路被稱作“最難建的鐵路”，線路臺階式八起八伏，累計爬升高度超1400米；建設者面臨地形高差、板塊強烈活動（地質斷裂和高烈度地震）、高地應力、高地熱力、高密卵石層、山地災害頻發、生態脆弱以及隧道供氧不易等諸大難題。

力久律所從2016年至今，一直致力于川藏鐵路前期項目的專利策劃與布局。為了更好的了解該世界難題，全面保護好相關的創新技術成果，力久律所多次深入項目組與技術人員充分溝通交流，針對性的對高原地區鐵路橋梁構造、橋梁新設計等創新技術進行了充分的保護。

目前該項目的各項工作正在有序進行中，截止2018度12月份，力久律所為川藏鐵路前期項目策劃和布局100余件專利，其中發明60件，實用新型41件，具體如下：