學習軟件測試有哪些推薦的網站，希望各位知想學習軟件測試，應該從哪里入手？

Testerhome 測試窩+++簡單列出幾個Tester應該關注的網站： 51testing.com testerhome.com testwo.com 或者這個專題：軟件測試職業探索+++ 第一知乎，知乎就有很多好的文章...

學習軟件測試有哪些推薦的網站，希望各位知友幫助？
我們精選了一下網友答案：

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Testerhome
測試窩+++簡單列出幾個Tester應該關注的網站：
51testing.com
testerhome.com
testwo.com
或者這個專題：軟件測試職業探索+++

第一知乎，知乎就有很多好的文章

第二TesterTT測試社區，www.testertechnology.com

具體軟件測試的實戰路線可以參考如下:

testerTechnology：軟件測試的實戰學習路線?zhuanlan.zhihu.com?zhuanlan.zhihu.com?zhuanlan.zhihu.com+++

如果對于這個行業感興趣的可以試一下，但是要認準培訓機構的。

建議要掌握以下知識點：

1、Linux，Sql，語言基礎，網絡基礎；

2、測試生命周期的落地，Bug生命周期的流轉，迭代，敏捷；

3、軟件測試思維的建立，需求分析的方法，用例設計的方法；

4、測試計劃、用例、缺陷、報告等的寫作；

5、用例管理工具、缺陷管理；

6、Web、APP、Client測試的異同；

7、性能測試LR，界面自動化Selenium。

我的個人公眾號：testkuaibao 有資料，免費的，希望可以幫助到你

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測試還是關注一些綜合性的網站和博客學習比較好。

testerhome測試人聚集地。

testerhome.com/

下面是本人的個人博客，定期更新測試及程序員技能知識，歡迎關注

吾非同

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簡單列出幾個Tester應該關注的網站：
51testing.com
testerhome.com
testwo.com
或者這個專題：軟件測試職業探索

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第二TesterTT測試社區，www.testertechnology.com

具體軟件測試的實戰路線可以參考如下:

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如果對于這個行業感興趣的可以試一下，但是要認準培訓機構的。

建議要掌握以下知識點：

1、Linux，Sql，語言基礎，網絡基礎；

2、測試生命周期的落地，Bug生命周期的流轉，迭代，敏捷；

3、軟件測試思維的建立，需求分析的方法，用例設計的方法；

4、測試計劃、用例、缺陷、報告等的寫作；

5、用例管理工具、缺陷管理；

6、Web、APP、Client測試的異同；

7、性能測試LR，界面自動化Selenium。

我的個人公眾號：testkuaibao 有資料，免費的，希望可以幫助到你

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想學習軟件測試，應該從哪里入手？
我們精選了一下網友答案：

學習測試理論，包括，如何測試（測試的幾種類型），測試方法，用例設計（測試用例的設計方法），BUG的管理；自動化測試階段，學習測試工具的語言，然后學會使用工具的界面以及編寫腳本；性能：學習性能工具的語言，學習工具的大致使用（了解性能測試工具常用的網絡協議），在測試工具里編寫腳本（深入學習）；學習數據庫，了解其他開發思想或測試工具

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首先確認一下，你是計算機類的畢業生嗎？若是為什么不自學論壇上有很多資料啊（比如51testing上）若不是，那你干嘛要學軟件測試，只是因為起步工資高一點嗎？在培訓機構你只能學到皮毛，自己也可自學的；

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天檢新能力丨Vol.36 基于虛擬測試臺架（VTB）的輕型整車標定開發方案
我們精選了一下網友答案：

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天檢新能力丨Vol.36基于虛擬測試臺架（VTB）的輕型整車標定開發方案

為了更好的應對國六升級，中汽中心檢測認證事業部天津汽車檢測中心（簡稱“天檢中心”）輕型排放部引入了虛擬測試臺架（VTB），擬解決整車國六標定開發過程中實際道路試驗量大，項目時間緊的問題，形成基于VTB的整車標定開發能力。

一、什么是VTB

VTB虛擬臺架是可以替代真實發動機及整車的一種基于硬件在環測試系統的整車虛擬仿真臺架。其ECU是真實的，其他模塊均通過仿真模型進行模擬，虛擬臺架的基本原理，如圖1所示。它主要包括軟件仿真模型、硬件在環測試系統、以及高質量的試驗數據。首先，VTB虛擬臺架軟件仿真模型主要由整車模型與發動機及后處理仿真模型組成。整車仿真模型通過CRUISETMM搭建，發動機及后處理仿真模型通過MOBEOTM搭建，虛擬臺架VTB與真實的發動機臺架具有相同的應用體驗，通過模型的運算代替了實際的發動機運轉；其次，利用高質量的試驗數據對仿真模型進行參數化，使其達到與真實發動機或整車接近的高精度；最后，將仿真模型與硬件在環測試系統一起聯合仿真，構建出基于虛擬臺架的整車虛擬標定測試平臺，經過優化后，油耗仿真精度可達97%，NOx排放仿真精度可達90%，如圖2所示。

圖1 虛擬臺架基本原理

圖2 基于虛擬臺架的整車標定測試平臺

二、VTB的主要用途

1、排放標準的發展趨勢及主要挑戰

世界范圍內汽車排放法規日趨嚴格，為了使排放總量得到有效的控制，排放標準正在不斷加嚴。如圖3所示。今年7月1日，全國部分城市地區將實施《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（簡稱輕型車國六標準）。輕型車國六標準增加了整車實際道路排放型式試驗，更加關注實際道路的排放情況，伴隨而來的是開發難度的增加，是企業面臨的巨大挑戰。因此，輕型車排放的開發過程需要尋找科學合理的優化方案，來保證各類車型滿足后續監管的生產一致性和在用符合性的要求。

圖3 排放量預測

為了滿足排放法規，發動機采用新技術設計方案，使得控制系統復雜化，另外法規在海拔及環境溫度條件的擴展，要求車型在非標準環境條件下需要滿足排放限值的要求，標定工作量成倍數增加。如圖4所示。

圖4 標定的影響因素

2、VTB的引入及主要用途

為了解決標定開發遇到的挑戰，將VTB應用于標定開發過程中，將實際發動機、整車，亦或實際道路的部分標定開發工作前移至VTB上展開，減少試驗量，緩解時間和成本壓力。如圖5所示

圖5 基于VTB的標定

基于虛擬臺架的整車虛擬測試平臺，主要用途包括：

1、發動機及整車ECU標定與控制策略開發

2、非標準環境下的發動機及整車標定

3、整車RDE排放預評估及標定優化

4、整車OBD合規性驗證及標定優化

5、整車排放與油耗的預評估及聯合優化

6、不同循環工況下的整車排放驗證及評估

7、整車零部件選型及部分結構設計參數優化

8、整車零部件質量、一致性及可靠性驗證

三、虛擬臺架整車標定測試平臺的仿真精度

仿真模型重要的考量指標是模型的精度，我們團隊針對測試平臺仿真精度開展了大量研究優化工作，目前虛擬臺架的仿真精度達到了工程應用的要求，如圖6所示穩態工況下的虛擬測試平臺的仿真精度。圖7所示瞬態工況下虛擬測試平臺的仿真精度。

圖6 穩態工況下的虛擬測試平臺的仿真精度

圖7 瞬態工況下的虛擬測試平臺的仿真精度

四、基于VTB的整車標定開發優勢

如圖8所示，整車的在非標準環境條件下全部工況均可以在VTB上模擬運行，對實際發動機不能運行的工況進行驗證，提高標定魯棒性。

圖8 VTB的應用

VTB的主要優勢還包括：

1、全方位瞬態工況的模擬

2、測試的可重復性

3、在任意的環境條件下開展任意設計的測試試驗

4、標定調整更加靈活

五、我們的VTB

基于虛擬臺架的輕型整車標定開發是天檢中心的重點研發方向，將滿足輕型車國六標準中與排氣污染物相關的Ⅰ型、Ⅱ型及Ⅵ型試驗的部分標定優化工作前移至虛擬臺架上開展，通過虛擬臺架上的輕型車OBD仿真模型，對輕型車OBD功能進行預標定，可大大降低實車試驗驗證的工作量。基于虛擬臺架的開發方案對輕型車提高標定的質量及增強標定的魯棒性大有益處。目前天檢中心與整車企業及科研單位展開了基于VTB的項目合作：

合作案例1：天檢中心與國內某輕型整車研究院展開基于VTB的蒸發排放系統排放標定開發

合作案例2：天檢中心與天津市科委展開基于VTB的整車OBD故障模擬項目

我們將不斷完善和提升相關測試能力，為推動行業發展貢獻力量。歡迎廣大同仁垂詢與交流！

業務聯系人

市場一室（華東、西南）:

陶陽，15922172827，

taoyang@catarc.ac.cn

市場二室（華北、華南）:

邵忠瑛，13920906666，shaozhongying@catarc.ac.cn

市場三室（東北、華中）:

田達笠，13502134059，

tiandali@catarc.ac.cn

項目聯系人：

凌健，13820482303，

lingjian@catarc.ac.cn

竇艷濤，13436431256，

douyantao@catarc.ac.cn

天津汽車檢測中心隸屬于中汽中心檢測認證事業部。檢測認證事業部業務全面覆蓋檢測認證兩大業務板塊，下設總經理辦公室（黨委辦公室）、市場營銷中心、規劃發展中心三個職能部門和天津汽車檢測中心、武漢汽車檢測中心、寧波汽車檢測中心、廣州汽車檢測中心、昆明汽車檢測中心、華誠認證中心、鹽城汽車試驗場、上海科技公司、軟件測評中心、極限環境測試中心、上海卡壹公司、天津新能源汽車檢測中心等十二個業務部門，致力于為汽車客戶提供產品檢測、產品及體系認證、產品研發、委托測試、場地服務、品牌推廣等一站式綜合技術服務。