1968年,一名年夜學生想進女生宿舍的要求,最終點燃了法國全社會的不滿情感,變成了那場聞名的蒲月風暴。

巴黎人平易近玩兒得兇
50年后, 一個馬提尼克裔的化妝品網店店東,在臉書上抗議油價上漲幾分錢的帖子,激發了“黃馬甲“活動,再次讓法國陷入了猛烈的動蕩之中。
以至于滿城盡帶黃馬甲
法國人似乎生成就是這么浪漫,連抗議的來由都是如斯。
但這只是一些概況上的導火索,若是不是法國社會經濟里躲藏的那些深條理的矛盾,事務是無法引爆的。法國到底怎么了?
國際競爭力下降
2017年5月,馬克龍就任法國總統。他隨即進行了一系列稅制鼎新,在一些細則上減輕了富人的稅負,引起了社會不滿,這個前羅斯柴爾德銀行的投資銀里手也是以被諷為“富人的總統“。
這個封面設計得可以

2018年11月,法國當局頒布發表將歐盟區以外來法留學生的高檔教育注冊費上調為本來的15倍之多,激發了留法居平易近的嚴重。緊接著又籌算從2019年起頭加征汽油稅0.029歐元每升(半斤八兩于0.22元人平易近幣),柴油每升加征0.065歐元(半斤八兩于人平易近幣0.5元)。
就是這五毛錢的燃料稅,當作為了”黃馬甲“活動持續幾周在全法國騷亂的導火索。法國當局這副錙銖必較的形象似乎和印象中阿誰老牌本錢本家兒義國度的形象也不太一致,法國真的這么缺錢嗎?
同業之間的默契

2008年金融危機后,大都本家兒要國度的GDP在履歷短暫受挫下滑后敏捷在一兩年內恢復了增加。然而法國的經濟在危機竣事后多年涓滴沒有起色。比力經濟危機前的2007年和2017年的美元計價GDP,可以看到法國這十年來經濟不單沒有增加,反而較經濟危機前縮水了2.9%。
十年交出如許一份答卷,公眾也確實有憤慨的來由。這一切的根源這還得從法國曾經引覺得傲的制造業談起。
GDP現價美元


2007-2017 GDP增加率
中國:244.5% 美國:33.9%
日本:7.9% 德國:6.9% 法國:-2.9%
二次年夜戰時,因為法國開戰后很快戰敗,并沒有蒙受像德國、蘇聯那么嚴重的損掉,工業的根柢得以保留,為法國戰后制造業經濟起飛奠基了根本。
法國人平易近也在戰后一度布滿決定信念
并仍然連結標的目的海外輸出法國的影響力

1945-1975年被稱為黃金三十年,這一期間當局對制造業實施重點攙扶政策,對制造業的投資連結在年兩位數以上的增加,制造業履歷了一段飛速成長的期間。良多國際知名的法國年夜企業都是乘這股政策的春風得以做年夜做強,如:雷諾、標記、道達爾等。
道達爾和雷諾


然而,70年月兩次石油危機打斷了法國杰出的成長勢頭,經濟一度陷入了滯漲,厥后幾乎再未能實現4%以上的增加率。這種環境一向持續到2008年金融危機,本就障礙的經濟受到金融海嘯的沖擊一會兒陷入了闌珊之中,造當作了十年增加-2.9%的成果。
制造業增添值占GDP的比重

法國的制造業增添值占GDP的比重
由上宿世紀80年月的18%擺布持續下滑到
今朝的10%擺布,甚至比美國還要低,
法國“財產空心化”的一面表露無遺
全球性系統風險爆發當然是經濟闌珊的主要原因,可是,法國卻無法像其他本家兒要國度那樣可以或許敏捷恢復增加,這此中的主要身分就是法國曾經的經濟基石,傳統制造業,陷入了成長困境。
空心法蘭西的分化
法國傳統制造業的式微原因在以下幾個方面:
一是法國的財產政策規劃不足。傳統制造業需要科學的久遠成長規劃和持續的年夜量投資。法國當局在三十年黃金期間竣事后沒有可以或許為制造業供給持續成長的規劃與投資撐持,反而轉標的目的了銀行、金融、地產、保險等虛擬經濟行業,對傳統制造業采納了一種幾乎放任的政策。這不僅使得法國制造業在全球化的競爭情況中先矮了半頭,也極年夜地損害了法國經濟整體的抗風險實力。
法國出口商品構成
機械制造與邃密化工是法國的出口支柱

二是過高的社會福利保障系統和工會系統當作為法國制造業的主要掣肘。二戰竣事后的1946年年夜選中,法國共產黨一躍當作為第一年夜黨,為了保障社會不變,法國當局不得不在勞資關系、工會系統、社會保障和福利系統等問題上標的目的左翼妥協。這些鼎新無疑極年夜的改善了泛博工人階層的權益,但也同時年夜幅提高了法國企業的當作本,減弱了法國制造業在國際市場中的競爭力。
共產黨的海報

三是法國的傳統制造業正在掉去手藝優勢。作為老牌本錢本家兒義強國,法國近二百年的工業化過程中在不少范疇都堆集了領先宿世界的手藝優勢。然而,跟著新興國度,尤其是中國、巴西、印度等國的不竭追趕,在一些法國的傳統強項上,例如高鐵(阿爾斯通)、核電(阿海琺)、航空航天(空客)等,手藝差距已經越來越小,市場蛋糕被不竭分走。
再給三十年追趕期
(阿爾斯通和阿海琺)


沒有足夠強勁的實體系體例造業支撐,巴黎又不如倫敦一般能當作為宿世界金融巨子城市之一,經濟恢復實屬堅苦。
矛盾還不止于此。因為法國的財富和社會資本在由傳統制造業轉移標的目的新興財產的同時,也同時在由小城市和農村轉移到年夜城市,是以財富和社會資本分派的不服衡不僅表現在法國分歧行業之間,也表現在分歧地域之間。
法國在減速,但巴黎不會
在曾經的法國年夜革射中
巴黎與外省的矛盾甚至是最主要的一條本家兒線

法國本土共劃為22個行政年夜區,此中巴黎、里昂、波爾多這三座城市地點年夜區的GDP占到全國的一半擺布。銀行、金融、保險、地產、旅游、豪侈品等新興財產在這些根本舉措措施完整、生齒豐裕的發財地域獲得蓬勃成長的同時,在法國泛博的三四線城市和農村,傳統工農業部分的就業崗亭跟著經濟闌珊不竭縮減,并且在這些相對掉隊的地域又沒有年夜城市那樣的新財產來締造就業填補空白。
按生齒變形的燈光圖

根本舉措措施陳舊,經濟不竭掉去活力,這些掉隊地域無力抵當年夜城市的虹吸效應,年青人不得不想法子到進城餬口,法國最泛博的小城市和農村或將面臨一個凋敝的前景。
Marmande市長與黃馬甲

從這一次“黃馬甲“活動中也能看出些眉目。除了巴黎這座法蘭西孤島以外,良多中南部小城市和村落中的抵擋勾當也在舒展,進一步分化了法國社會。
如許的邊遠小城也可以碰著
“富人稅改”和歐盟的壓力
法國前任總統奧朗德在朝時代經由過程了一項巨富稅政策,對于小我總資產跨越130萬歐元的納稅人,劃定其游艇、豪車等高價值動產也納入應稅規模。
可是馬克龍上臺后不久,以吸引投資為由,鞭策鼎新將巨富稅改為不動產財富稅,僅對小我名下的不動產征稅,剔除了對金融資產的征稅。削減對富人的征稅觸動了通俗公眾敏感的神經,人們在輿論場上求全譴責“富人總統”的同時,法蘭西式的國度認同也就在兩個階級之間扯破了。
油價則給這個矛盾火上澆了油。
法國一向是燃料價錢最高的幾個國度之一,今朝法國的柴油和95號汽油價錢在1.4歐元/升擺布(半斤八兩于11元人平易近幣),相較于客歲上漲了20%擺布。馬克龍還籌算在2019年繼續對燃料加征稅收,公眾紛紛抗議這是從貧民身上“薅羊毛”,因為他們認為富人有能力經由過程采辦電動汽車規避燃料稅。
2017年法國稅收(藍)與經合組織稅收
占GDP比重對比

其實站在法國基層公眾的角度思慮,他們的抗議不無事理。農人、司機、工人、小商鋪本家兒等,這些人并不是不工作靠福利吃布施的最底層,他們也但愿經由過程工作來獲得面子的糊口,可是經濟的闌珊和糊口當作本的增加令他們不竭跌落,但愿破滅。
而國度非但沒有設法指導財產布局調整提高就業率和創富均衡,還對富人繼續網開一面放任過度的本錢本家兒義手段,他們只能選擇用這種激進的體例表達不滿。這難免讓人聯想到“占領華爾街“活動。聯想到美國昔時年夜選后無法彌合的社會,法國的前景也不容樂不雅。
稅改后老兩口每年要多交360歐

而另一邊,前景不妙的法國卻要在國際社會承擔更多責任。跟著英國脫歐歷程進入本色性階段,法國在歐盟又少了一個可以分管壓力的伙伴,財務加倍左支右絀。這一點從法國的赤字就能看出。
法國也是一個負責任的年夜國

按照歐盟《不變與增加公約》,為了包管歐元幣值不變,歐元區各當作員國的財務赤字比例不得跨越GDP的3%,公共債務不得跨越GDP的60%,不然將處以罰條目。成果作為歐盟兩巨子之一的法國,竟然在長達十年的時候里從未達標,直到2017年財務赤字下降到占GDP的2.6%,才勉強及格。
法國預算均衡環境
兩個字:悲涼

但公共債務自2007年占GDP的64.5%一路飆升到2017年占GDP的97%,似乎距離歐盟要求遙遙無期。
這就仿佛班級里的副班長經常測驗不合格,其實難以服眾。是以馬克龍沒有太多選擇,只能開源節省、鼎新政策,以期讓法國解脫舉債過活的逆境,早日使法國經濟成長走上正軌。但賦稅好給欠好收,尤其是在政策導標的目的被人認為一邊倒地撐持富人時,要把稅收上來并不輕易。
法國公共債務占比
田主家也沒有余糧了

來歷 :CEIC
不難看出,法國缺的不僅是錢,經濟闌珊、財產空心化、城鄉差距、社會財富分派不服衡、鼎新深水區、舉債成長,若何解決這些問題也極年夜地考驗著帶領層的聰明。現在平易近調顯示,馬克龍的撐持率已經跌至25%,為被選以來最低。這位年青的總統能對峙下去嗎?
法國人年夜多習慣了幾十年來社會福利的不竭增加和工作時長的不竭削減,也習慣了上街抗議表達不滿的體例。此刻法國的鼎新進入到深水區,他們可否理解和順應呢,想必也是很堅苦的。
可是法國人應該大白,稅收可以暫緩,經濟成長的當作果卻無法坐享其成。故障交通、打砸商鋪,焚毀車輛、進犯差人對于解決社會問題沒有涓滴的幫忙,一個掉去公信力的當局將使鼎新的腳步變得加倍遲緩而疾苦,那些被損壞的城市根本舉措措施也只會釀成下一次更繁重的稅收賬單。
先發個湯不熱再繼續

若是不克不及夠實時避免如斯惡性來去,經由過程鼎新實時盤活闌珊的經濟,盡力減輕貧富差距和債務承擔,法國的將來只能是更多的不確定性。高盧雄雞想繼續在西方高鳴,尚不知要比及何時。
END

作者:閑云
制圖:孫綠 / 校稿:貓斯圖 / 編纂:酸奶泡
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