打下一架日本飛機掙800美元？誰說為了錢就不能參戰？

1941年12月7日，日本對珍珠港倡議代號為“虎虎虎”的狙擊作戰，正式將美國這一工業年夜國拉入二戰的戰局傍邊。而作為在亞洲疆場上最關頭的一環，中國期待這個機遇太久了。

作為現代化戰爭的一個表示，建起一只壯大的空中力量，能與日本抗衡當作為了30年月中國的重中之重。但1937年日本周全侵華以來，引進自國外手藝和航空器的中國空軍在面臨擁有完美工業系統的日軍時，勝少敗多，盡管接踵獲得了蘇聯的部門航空器撐持，但在面臨軍力與本質完全當作碾壓環境的日軍面前，仿照照舊是有心無力。

▲周全抗戰爆發初期（1937-1941年），蘇聯方面為那時的中國空軍供給了總計1000架擺布的各式戰機。此中就包羅I-15（上）與I-16（下），也恰是這些蘇式戰機在中華年夜地最艱難的時刻撐起了空軍的脊梁。

1937年時，宋美齡出訪美國追求軍事援助，而她最終也從美國“挖”來了一位為中國人所熟知的將領——陳納德來華擔任空軍軍事參謀。然而，迫于日本人的壓力，陳納德來華服役的過程并不輕易，只得轉為非公開形式。

珍珠港事務未爆發前，陳納德收到了國平易近當局的委托，重返美國本土招募一群“自愿”人員來華參戰。而在宣傳攻勢上，除了“高薪，高福利”外，陳納德更是打出了中國當局的王牌：“擊落一架日本飛機，飛翔員即可得400-800美元不等的獎勵”。如許的高薪對于身世貧寒又苦于無業的美國年夜兵來說，的確就是天堂的待遇。是以，很多人積極報名，只為了求得一席之地，掙他個盆滿缽滿。

受到卡通畫的開導，在戰機上畫上鯊魚嘴與插有山君同黨的飛翔員們，將他們地點的這只軍隊稱號為“飛虎隊”，而這只軍隊也將當作為中國空戰史上最具特色的外籍航空軍隊。

▲克萊爾·李·陳納德（1893-1958），最終軍銜為美國陸軍航空兵少將。生于美國德州康麥斯的他乃是由宋美齡點名要的美軍參謀，也恰是得益于他的優良批示，高薪的“飛虎隊”也打出了十分高效的水準。

▲比擬較老式的霍克III型雙翼戰斗機，“飛虎隊”所利用的P-40“鷹”式戰斗機顯然要進步前輩的多。然而，在面臨“零式惡夢”時，若是不憑借戰術仍然會被前者完敗。

1941年8月1日，蔣介石正式核準組建中國空軍美國自愿年夜隊。而陳納德也擔任起了上校，專門負責批示這幫“高薪飛翔員”。在他的編制下，“飛虎隊”旗下有三個中隊（亞當與夏娃，熊貓，地獄天使），皆裝備的是P-40c“鷹”式。

固然在靈活性上比不外“零”式，然而在與“零”式多次較勁之后，飛虎隊的老兵們也總結出了兩邊戰機的優錯誤謬誤：在面臨“零”式時，P-40可以依靠強勁的動力快速爬升，達到必然高度后操縱較高的俯沖速度一舉沖下，與在中高空施展不開的“零”決一死戰。恰是用了這種新銳戰術，在1942年一片愁云暗澹的東南亞戰局，“飛虎隊”的小伙子們一舉破壞了“零”無敵的神話。

1942年7月4日乃是美國的自力日，這一天也是飛虎隊的閉幕之日。在近一年的作戰傍邊，“飛虎隊”以自損61架戰機的價格，取得擊夕照軍299架，擊傷155架的驕人戰績，狠狠地打了傲慢的日本陸航一個清脆的耳光。與此同時，原“飛虎隊”進級為了美國第23戰斗機年夜隊，歸屬陸軍第10航空隊部屬。

但“飛虎隊”的故事并沒有跟著撤編改番而竣事。在1943-1945年剩下的2年中，美國空軍軍隊將繼續與中國空軍并肩戰斗在緬甸與云南的上空，誓死捍衛關頭的滇緬公路與“駝峰”航路，直至二戰最終勝利。