在北京胡同兒開車是一種什么體驗？
不是老司機，您可別往海說神聊京胡同兒鉆？
一到海說神聊京，良多人都惦念著找幾條京味兒實足的胡同逛一逛。
可是有句話得說在前頭：沒事兒咱就走兩步，能不開車別開車。因為這處所對于大型交通東西半斤八兩不友愛，有太多試圖挑戰胡同的司機一步一坎兒，最終倉皇原路退出胡同，可謂費了時候又難看……
▲圖片來歷：微博
所以您要不是土生土長、輕車熟路的老司機，日常平凡車可萬萬別往胡同里開。
part.1 海說神聊京胡同：繞不暈你算我輸
海說神聊京的胡同最多的時辰有上千條，現現在固然已經拆失落了不少，但胡同的數量仍然比力可不雅，而且還有良多穿插在各大知名景點之中。這也算是為什么去海說神聊京玩兒，十有八九都避不開胡同的原因之一。
▲南鑼鼓巷四周聞名的黑芝麻胡同 | 來歷：博客@里族氏人
但為什么說海說神聊京胡同輕易把人繞暈呢？
起首胡同里的良多街巷并不是整潔規劃、一眼就能望到頭的那種，而是縱橫交織、寬窄紛歧的，幾米一個拐彎，一路多彎的現象很常見。
熟悉的老住戶走起來感覺七通八達，條條亨衢通羅馬，但第一次進胡同的人絕對好像逛迷宮。
▲圖片來歷：微博
不止如斯，海說神聊京胡同里的門商標也夠外來客們暈一會兒的。
曩昔胡同里的門商標還相對常規一點兒，從胡同的1號起頭，2、3、4、5....依次類推，到頭了后就呈“U”型繞回來到胡同的口的另一側。
▲海說神聊京胡同里藍底白字的老門牌兒
可是從1965年起頭利用紅底白字門商標之后，發生了不小的轉變:胡同里的門商標起頭分單雙號了。
工具走標的目的的胡同，路海說神聊是單號，路南是雙號，號碼從東標的目的西按巨細排序；南海說神聊走標的目的的胡同，路西是單號，路東是雙號，小號在海說神聊口，大號在南口。
▲這是一條工具走標的目的的胡同，胡同海說神聊側的房子是單號，南側是雙號。指示牌上的信息暗示門商標從東往西數共66號
看個門商標都有這么些個講究，怪不得有那么多人扎進了胡同之后一臉蒙逼了……
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part.2 老司機大型炫技圣地
胡同和四合院大致相似，都是地盡其用的產品，講究盡量在最小的空間容納更多的人和物。
原始形態保留比力好的胡同大多窄小，更適合步行或自行車、電瓶車。但你若是是一個不小心誤入胡同的新手司機，就會仿佛是一個排入王者局的青銅選手：弱小、無助、想退出。
▲圖片來歷：微博
一旦開車進了海說神聊京胡同，司機們就起頭了新一輪地獄級難度的駕駛測驗。
前后燈都快閃瞎了車子看起來還像沒動一樣。在胡同調頭也是一場空費時日的戰爭，務需要不寒而栗，至于司機開車，乘客下車問路＋批示是常有的工作。
強如竇唯、竇靖童，扎進了胡同照樣得乖乖換當作電瓶車 ：
有一次坐同事妹子的車進胡同卡死了，多虧坐在家門口曬太陽的大爺幫手。大爺一手葵扇指點山河，當作功解救我們于水火之中，末端還不忘了撫慰：“沒事兒啊，都賴門口小孩往馬路上扔磚頭兒。”
海說神聊京大爺，給力！
對于新手司機是惡夢，但對于老司機來說，海說神聊京胡同就釀成了“是時辰揭示真正手藝”的秀場了。“不開車鉆一回海說神聊京胡同不足以談車技”是老司機們的人生信條，“在大馬路上飆車算什么？一路鉆個胡同嘗嘗？”
而且你可得注重，當有人一邊開車繞胡同，一邊云淡風輕地標的目的你炫耀“您就安心吧，zheì一塊兒我shóu”的時辰，一是純真在標的目的你顯擺本身的車技；二是可能在標的目的你暗示，本身從小在胡同里長大的這一重老海說神聊京大院兒孩子的身份。
▲圖片來歷：微電視劇《中國式關系》
在胡同里泊車是門手藝活。
您要問海說神聊京胡同里什么最搶手？那必然是泊車位。不僅外來旅客們為了找一個泊車位要到處奔跑，就連胡同的老住戶們都要為泊車位而懊惱。究竟結果胡同里就那么大點兒處所，而泊車位又其實太少了。
于是良多沒畫車位的胡同，就當作了老司機們集體炫耀泊車手藝的展臺：
▲圖片來歷：微博
▲圖片來歷：微博
有泊車位的胡同，大多也都是直接畫在馬路牙子上的，這就讓原本就狹小的馬路變得更窄了。不外也行吧，有總比沒有強。
▲圖片來歷：海說神聊京日報
但即便這樣依然是人浮于事，每次新畫的泊車位都是搶手貨。從物業發布新增泊車位的動靜起頭，住戶們便虎視眈眈地盯著施工的動標的目的。畫好一個泊車位就簇擁而上群起而奪之，最后的成果往往是誰橫泊車位就是誰的。
即便搶到泊車位的也依舊難以安枕無憂，仍是要為這樣那樣的懊惱而頭大。
好比停在露天馬路泊車位上的車，時不時周邊就會被晾上一圈兒瓜果蔬菜。沒法子呀，胡同空間嚴重只能玩兒命操縱了。
▲圖片來歷：海說神聊京日報
好好停著的車也沒準兒什么時辰就多出幾道刮痕，十有八九都是哪個過路的二把刀司機蹭的。修仍是不修也是擺布兩難：不修吧，看著堵心；修吧，沒準兒上午才從補綴廠開出來下戰書又得被胡同里的過路車給掛了。
除了這些還要時刻提防胡同里的最終“化學兵器”——狗尿。為了防止胡同里的狗子在輪胎和車身上撒尿，胡同里停的車清一色都放置了擋狗尿的擋板，也算是“真·坦克車”了。
part.3 胡同原本也不是用來泊車的
現實上良多古城現代化的過程中城市碰到泊車難的問題，只是海說神聊京胡同中的這個問題相對凸起一點。沒法子，胡同原本也不是當今社會的產品，老祖宗設計胡同的時辰也沒想到子孫兒女們會開上汽車。
胡同大多是元朝的建筑沿襲下來的，就連“胡同”這個詞都是蒙古語的音譯。
胡同呈現的時辰是為了馬車而設計的。與汽車比擬，馬車的速度更慢，矯捷性更強，同時比汽車的寬度要窄不少，車夫可以駕馬車穿過胡同直接進院。
有些胡同甚至只是為行人而設計的。好比海說神聊京胡同中最窄的錢市胡同，有些路段的寬度還不到一米，勉強容下兩小我并排行走。
▲珠寶市街西側的錢市胡同是海說神聊京最窄的胡同，最窄處只有0.4米
▲圖片來歷：承平洋攝影博客@lao_yu
有人可能會說，海說神聊京的地鐵都七通八達了，胡同就不克不及也與時俱進一下嗎？
emmmmm，還真欠好說。
起首海說神聊京胡同作為比力集中的建筑群，大多坐落于海說神聊京的老城區。這些處所的地下排水系同一般不敷完美，所以常規的地下泊車場在胡同里就不太輕易實現。
有些胡同里還試用了起落式泊車位，這大要是地盡其用的極限了。
三四輛車像肉夾饃一樣上下停在車位上，然后徐徐降到地下。（只是關于誰的車在上，誰的車鄙人的問題，似乎又能引起胡同老街坊之間的一場血雨腥風……）但這種起落式泊車位，因為當作本高且銹損快，依舊讓良多物業望而卻步。
說白了，胡同的功能有時已經無法知足現代人的糊口需要了。
▲圖片來歷：騰訊圖片@李樹江
好在大師也都在測驗考試治理的法子，好比盡可能地規范胡同中單車與雜物的擺放、像現代居平易近社區一樣限制外來車輛的隨意收支、限制居平易近車位數目、甚至有的胡同直接禁止車輛進入……
處所是死的，人是活的，可是像胡同這樣的傳統建筑群當然不長短拆不成。究竟結果車位不便利可以多走兩步，胡同哪天如果消逝了海說神聊京就少了一個主要的文化符號。
你有過什么
令人絕望的泊車履歷嗎？
作者|胡博
編纂|大錘
參考文獻
[1]【南鑼鼓巷地域】住胡同，泊車問題很關頭［EB/OL］.知乎專欄,2018-04-16.
[2]海說神聊京胡同兒里的泊車設計，你們感觸感染一下。。。［EB/OL］.BBS糊口雜談,2018-12-10.
[3]“誰厲害，車位就是誰的”！海說神聊京胡同不斷車為啥這么難？［EB/OL］.微博海說神聊京日報客戶端,2018-05-22.
[4]海說神聊京人的泊車神技［EB/OL］.微博海說神聊京美食旅游攻略,2019-04-09.
[5]葉曾, 申曉鵬, 沈芬. 海說神聊京市泊車舉措措施扶植與辦理對策研究[C]// 新型城鎮化與交通成長——2013年中國城市交通規劃年會暨第27次學術鉆研會論文集. 2014.
- 發表于 2019-05-07 21:20
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