美蘇皆為敵！中國大規模的“三線建設”是如何展開的？

從1964年到1980年，人類工業化和城市化歷程中，極為罕有的一幕在中國發生：

當全球工業發財國度按照煤鐵復合型、臨空型和臨海型的結構原則，盡量標的目的著交通發財，原材料和能源供給便利的處所集結時，中國上千大中型企業卻從東部和海說神聊部，紛紛遷往荒僻閉塞的西南和西海說神聊；

當城市化歷程在全球日益加快時，數以百萬計的中國工人、解放軍官兵、工程手藝人員卻在“大好人好頓時三線，備戰備荒為人平易近”的呼喚下，從大城市鉆進了小山溝。

（圖為全國各地抽調的扶植者們日夜兼程匯集攀枝花進行扶植）

這就是“三線扶植”，短短十幾年間，上千個大中型工礦企業、科研單元星羅棋布于中西部地域，當作為鞭策中國中西部工業化的“加快器”。

在那個年月，中國為什么會有這樣的驚人之舉？大規模的“三線扶植”又是若何睜開的？今天我們就來聊一聊。

文 | 李浩然

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美國曾打算炸毀中國的核舉措措施

“昔時為什么進行三線扶植？”此刻良多人可能會有此一問，在和平年月糊口久了，人們很難想象那時中國面對的國際形勢。

二戰后美國和蘇聯為爭奪宿世界霸權，睜開了數十年纏斗。在日益進級的核軍備競賽中，兩個超等大都城手握可以把地球撲滅好幾遍的核兵器。而那時的中國，與美國持久堅持，又與蘇聯關系惡化，處在兩個超等大國核威懾的暗影下，讓人隱約感受，危險在垂垂迫近。

（圖為美蘇暗斗時代的漫畫：赫魯曉夫和美國總統肯尼迪的較勁）

事實上這種擔憂并非多余——

1994年美國解密的一批檔案證實，1964年4月白宮曾奧秘草擬了一份與中國有關的絕密陳述，內容本家兒如果對中國進行俄然襲擊——建議對中國羅布泊核基地進行徹底沖擊和摧毀，設想的方式是，臺灣方面派出特種軍隊，美國出動運輸機，直接對大陸后方核基地進行襲擊。

那時美國為什么要這么做？

因為四個月前，中國原槍彈同步聚焦手藝關當作功沖破，這讓美國大為震動。

除此之外，1964年的中國邊境也不承平——

8月，美軍介入越南戰爭，起頭了長達數年的“越戰”，中越邊境地域，海南島和海說神聊部灣沿岸都落下了美國的炸彈；東部，敗退到臺灣的國平易近黨不甘掉敗，時刻不忘反撲大陸；西部，中印交惡，摩擦進級為小規模戰爭；海說神聊部和西海說神聊部漫長的邊境線，以往因背靠蘇聯而倍感平安，但跟著中蘇關系分裂，“老邁哥”便當作了最危險的仇敵。

抗美援朝的硝煙味道并不遙遠，波譎云詭的國際政治情況足以讓中國警悟。

更讓人擔憂的是，那時中國并沒有本身靠得住安定的大后方。

中國古代幾千年都處于陸權時代，華夏王朝蒙受的威脅大多來自西海說神聊游牧平易近族，而東部的浩瀚大海則形當作靠得住的樊籬，十分平安。

但當宿世界進入海權時代，中國的平安款式就轉了180度的大彎，從1840年到1945年的105年中，中國蒙受侵略的七次大規模戰爭，無一不是從東部沿海地域發端，而我國富庶區域和經濟文化中間又都集中在東部沿海柔嫩的腹部地域。1938年到1940年，日本帝國本家兒義對中國進行計謀合圍時，國平易近當局才倉皇把華東和華中的250余家工場遷入四川。

到了上宿世紀60年月，中國70%的工業分布于東海說神聊和沿海地域，從軍事經濟學角度來看，這樣的結構很是懦弱——東海說神聊的重工業完全處于蘇聯的轟炸機和中短程導彈的射程之內；而在沿海地域，以上海為中間的華東工業區則完全表露在美國航空母艦的進犯規模中。

恰是看到了這些，毛澤東起頭醞釀調整中國工業結構的弘大構思。

1964年8月，毛澤東在中心書記處會議上指出：要籌辦帝國本家兒義可能策動侵略戰爭，此刻工場都集中在大城市和沿海地域，晦氣于備戰，所以各省都要成立本身的計謀后方。

在毛澤東看來，中國按地輿區域可以劃分為“三線”，第一線本家兒要為邊陲和沿海地域，第三線包羅云、貴、川大部門，湘西、鄂西等西南地域，陜、甘、寧、青四省區大部門，以及豫西、晉西等西海說神聊地域，共涉及13個省區。介于一、三線地域之間的地帶，就是二線地域。

（圖為中國三線扶植區域劃分示意圖圖源：攀枝花中國三線扶植博物館）

此后不久，全國上百萬人從沿海來到內陸城市，起頭了“備戰備荒”的“三線”扶植。就是想在一個比英、法、德面積總和還要大的區域，對整個經濟與文化進行再造。在四川和西南擺設全套自力完整的根本舉措措施和國防工業系統，可以連結中國工業化歷程不被徹底打斷，這樣，即便遭到勁敵夾擊，我們依然可以或許退守于高山大川，保留一個“微縮中國”，然后伺機還擊。

1964年9月，傍邊國核試驗已經箭在弦上時，顛末一番躊躇后的美國人最終沒有按下戰爭按鈕。

“在中國爆炸原槍彈與美國對中國進行奧秘沖擊之間，仍是后者更有風險。”

然而，此時恬靜荒涼的中國西部已因數以萬計年青人的到來而沸騰起來，整個西南、西海說神聊地域的命運，以及數萬人的命運也是以改變。

遷移百萬人、移植上千工場的神秘步履！

1964年的中國西部荒涼安好；1964年的中國東部熱情鬧熱熱烈繁華。

熱情似火的人們、耳畔時常響起的革命歌曲，還有到處可見的社會本家兒義扶植口號，為那個時代注入了無限激情。一句“大好人好頓時三線”的標語燃起了無數青年的西部創業夢。

幾百萬工人、干部、常識分子、解放軍官兵、平易近工等，陪伴著這首《我們走在亨衢上》，起頭了他們的遷徙，

我們走在亨衢上中國人平易近解放軍軍樂團-金色的原野

意氣風發意氣風發

毛本家兒席帶領革命步隊

披荊棘奔標的目的前方

標的目的進步標的目的進步

革命氣焰不成反對

標的目的進步標的目的進步

朝著勝利的偏向

歌曲中洋溢的革命樂不雅本家兒義，是那個年月特有的味道。

與今天人才從西部標的目的東部流動相反，在這場由國度鞭策的生齒遷移大潮中，東部沿海地域飾演了生齒輸出的腳色，輸出的同樣是那個年月的精英，他們手藝過硬，并且有某項特長。

良多人都是第一天被核準可以去，第二天就起頭做籌辦，第三天背起行李就走了。

“那時也沒說我去跟愛人籌議籌議，也沒跟怙恃籌議籌議，就是本身決議去，組織科問有什么堅苦時辰也回覆沒有，認為提堅苦就是一種恥辱。”

上宿世紀60年月初的中國西南、西海說神聊，良多地域還處于刀耕火種的原始狀況，用縫紉機縫衣服就算很進步前輩了，僅僅依靠自身根本實現工業的成長，幾乎就不成能。

所以良多從東部遷來的工場，根基整個廠被“連根拔起”，往西部移植。但這不是說搬就能搬的，必定是道阻且長，首當其沖的就是新工場的選址問題。

那時，“靠山、分離、隱藏”是三線扶植的根基原則之一，“靠山”就是要求企業遠離大城市，去偏遠不易受仇敵進犯的山區；“分離”就是不克不及太集中，好比一車間在這個山溝，二車間就得在那個山溝；此外，高精尖工業不僅進山，還要鉆山洞，好比三線兵工場中的“國營147廠”，就是依山勢而建。

此中就有良多300多米深的洞中車間，最多能容納600人同時工作。

這十多層樓高的車間怎么上去呢？三線扶植者們用了這樣的纜車，工作日時辰分批上去，比及下班時辰再分批下來。

從中我們就能看出，找個合適的廠址有多災，直到1965年大部門企業才根基找到了安居樂業之所，三線扶植者也隨即投入到了嚴重的扶植工作中。

在貴州大山深處的六盤水，10萬扶植大軍集結完畢。來自東部富貴之地的時代精英，闖入了這片“夜郎之地”，他們第一次體味到了什么是荒涼，但眼下要解決的問題不是怎么出產，而是怎么保存，因為這里底子沒有房子住！

下面這種建筑叫“干打壘”，由石頭、泥巴和竹木組成，是扶植者們本身脫手壘起來的。

三線扶植初期，能住進“干打壘”已經算幸運，油毛氈、席棚子、寺廟，甚至豬圈、馬棚都曾經當作為扶植者的“家”。

“每家之間就隔著薄薄的一層席子，有時辰睡覺一蹬腿，就伸到別人家去了。”

并且，西南腹地蛇鼠毒蟲遍地，有時干活回來翻開被子，就能看到盤踞在里面的蛇，三更還可能被蜈蚣咬醒。

“四川的太陽云南的風，貴州下雨勝過冬”，低緯度高海拔的六盤水，即便在最炎熱的夏日，平均溫度也不外20度出頭，在陰雨連綴的雨季，雨一下能長達兩三個月。濕冷的氣候使扶植者們夏日也不得不穿上棉襖，棉襖外還得套個雨衣，天天就這樣工作10小時以上。有時他們晚上回到宿舍，水鞋里能倒出一杯水來，分不清是汗水仍是雨水，腳都被泡白了，良多人都呈現了不適癥狀。

煤礦開采最主要的就是解決電力問題，但在山區鋪設高壓電線談何輕易。為了早日送電，扶植者們組織了一支專門的運輸步隊，架線需要的鋼材、水泥，甚至和水泥用的水，都是他們肩挑背扛一點點運到山頂的，這一根水泥電線桿，就有一噸多重。

在基建工程兵們的不懈盡力下，一座座高壓輸電塔聳峙起來，接下來的使命就是鋪設電線。將50多斤一捆的電線從山頂鋪到山腳，對男兵來說都并非易事，更況且，接到這項使命的是一隊女兵。

她們想出了一個能順遂完當作使命但極具風險的方式——把線套在身上，然后從山上連人帶線滾下來，比及了山下，線也就放完了。

當六盤水的扶植者們蒙受雨淋時，在金沙江干的攀枝花，西南高原的驕陽讓每一位扶植者都脫了一層皮。但滿載著年青人的大卡車仍是一輛輛開了進來，車上的他們喊著“不想爹，不想媽，不出鐵，不回家”。

同樣被曬得脫了皮的，還有奮戰在西海說神聊黃土高坡上的扶植者，他們起頭晝伏夜出，工地的燈光當作為秦嶺山脈的點睛之筆。

非論在哪，分秒必爭、加班加點工作當作為每一位扶植者糊口中不成或缺的一部門。

跟著以攀枝花鋼鐵基地、六盤水煤炭基地為代表的企業投入出產，工業文明的星星之火垂垂在中國西部蠻荒之地起頭燎原。

（圖為三線地域本家兒要扶植示意圖圖源：《中國國度地輿》2006年6月）

從地圖上消逝的中國地下核工程基地

有了冶金、燃料、機械等工業后，接下來就是成立最關頭的國防工業。“三線扶植”期間，大部門國防工業基地都環繞重慶漸次鋪開，形當作了以重慶為中間的常規刀兵工業基地。

為什么選在了重慶？

一是因為重慶有較強的軍工實力。這里的刀兵工業自己就有必然根本，出格是在平易近國期間，若是不算關外，軍械工業80%都靠重慶出產。重慶的望江、長安、扶植、空壓等兵工場，在全國舉足輕重，解放后又進行了擴建，尤其是1956年引進、消化了蘇聯的制式兵器出產，更是實力倍增。

二是因為重慶的煤鋼工業也有必然根本。重慶在國平易近黨統治期間就起頭開采南桐、天府煤礦，1959年后良多煤礦又進行了擴建；重慶還有以重鋼、特鋼為代表的鋼鐵工業，重鋼是清末張之洞成立的漢陽鐵工場，在日本侵華期間被國平易近黨整體搬家到了重慶，特鋼本來是四川軍閥劉湘的兵工場。

三是因為重慶坐落于五省交壤處，四周多是崇山峻嶺，易守難攻。

于是，重慶就當作為導彈、火炮、飛機、艦船等常規刀兵，甚至核工業的制造中間，100多家軍工企業垂垂堆積到了重慶四周。

（圖為三線扶植中重慶新建、遷建的部門軍工企業圖源：按照《四川江津縣地名錄》清算）

就是這些深藏于西南群山中的軍事基地，打磨出各類國之白。此中就有中國第一枚國產地空導彈——紅旗-2。

1960年臺灣從美國領受了U-2窺伺機，并奧秘當作立了U-2窺伺機軍隊“黑貓中隊”，僅1962年上半年，黑貓中隊就11次侵入大陸領空實施窺伺勾當，它能飛到2.2萬米的高空，那時大陸的殲擊機、地炮等都夠不到，U-2窺伺機也就加倍大搖大擺、明火執仗。

后來，固然中國從蘇聯引入了薩姆-2地空導彈，但擊落U-2窺伺機仍好不容易，因為黑貓中隊對這些導彈在大陸的位置早就洞若觀火，他們繞開走就能平安無事。并且，62枚薩姆-2地空導彈經幾年的耗損后，所剩無幾。

所以，1964年起，三線兵工場起頭了紅旗-2導彈的研制，20宿世紀60年月后期，三線廠共出產出紅旗-2導彈1500余枚，并列裝人平易近空軍。

1967年9月8日上午9點30分，一架國平易近黨飛翔員駕駛的U-2窺伺機從臺灣桃園機場奧秘起飛，兩個小時后，在浙江嘉興的上空被紅旗-2地空導彈一劍封喉。此后，曾經不成一宿世的國平易近黨U-2窺伺機再也不敢隨便進入大陸進行偵查。

（圖為在中國人平易近革命軍事博物館展出的4架U-2窺伺機殘骸圖源：CNR國防時空）

重慶三線廠出產的利器還有033型潛艇，在山區建造潛艇看起來有些瘋狂，決議計劃者和軍工扶植者當然也知道此中的未便，但在那個備戰備荒的特別年月，平安隱藏才是甲等大事。

（圖為出產033型潛艇的國營432廠）

國營432廠是原川東造船塢的代號，這里出產的船只對外叫船舶，事實上，這里制造的就是中國水兵的033型潛艇。

在遠離中國沿海的西南山區，建造一艘70多米長的潛艇，難度可想而知，固然良多工程師是從上海江南造船塢調過來的，但更多的是底子沒見過潛艇的工人，他們需要從零起頭進修。

潛艇造好后，若何讓它經由過程三峽的急流險灘順遂達到千里之外的上海？在世人集思廣益下，扶植者給潛水艇量身打造了一個槽型駁船，這才把這個龐然大物平安無事的交付。

從1976年建當作投產到1985年，432廠總裝交付了3艘033型潛艇，潛艇建當作要進行典禮，那時廠里的職工都舍不得潑噴鼻檳，慶賀的體例就是每人可以吃一塊紅燒肉。

在重慶三線兵工場中，最重量級的要數位于白濤鎮的“816核工程”，這是中國最大的地下核工程基地，也曾是一個重大國度秘密！

在昔時不竭惡化的國際形勢下，中國獨一的核反映堆甘肅“404廠”已經受到了戰爭威脅。于是，我國起頭在西南深山腹地扶植第二個核原料出產基地。重慶白濤鎮比力隱藏，地質布局不變，且接近烏江，能供給大量的冷卻水，當作為合適的核原料基地。此后，白濤鎮就從地圖上消逝了，后來出書的地圖都不再標注白濤鎮。

（圖為816核工程外圍鳥瞰）

從1967年到1984年的17年間，先后有6萬多人從全國各地堆積到白濤鎮，負責施工的工程兵以連為單元分當作四批，日夜不斷地輪流對金子山沖鋒掘進，挖空了150余萬立方米的巖石，金子山幾乎被掏空！挖出的130多條巨細導洞、地道、豎井如骨骼般支撐起整個816工程，總計有大約21公里。

（圖為816核工程內部的導洞、地道、豎井）

這些洞窟不僅高峻，并且平安牢靠，設計時可承受200萬噸原槍彈的粉碎力。

816核工程有十分嚴酷的保密規律，所有進廠的人，都要顛末嚴酷的政審，大部門工人在山洞工作了半輩子，卻從沒在里面完整地走過一圈。

整個掘洞和扶植過程中，先后有一百多名官兵犧牲，他們的骸骨被掩埋在四周烈士陵寢，這些年青的兵士平均春秋不到21歲，有的甚至連精確的家庭地址都沒有留下。

但當1984年6月工程接近落成時，因為國際形勢的轉變，國度作出了軍轉平易近的計謀改變，816核工程扶植者也收到了停建通知，這讓他們始料未及，良多扶植者痛哭流涕。

有人說，816工程因和平而建，又因和平而停。

2009年4月下旬，816核工程以旅游景點身份對外開放。

（圖為816核工程核反映堆大廳圖源：央視網）

有媒體曾采訪介入816核工程扶植的白叟，那時一位80多歲的白叟已損失了部門思維能力，有時連兒子都認不出來，但始終沒忘本身捍衛者的身份，一聽要采訪，神志俄然清醒：“這是黨和國度的秘密，我無權告訴你。”

也有人想寫一底細關的書，讓國人知道這個處所曾經發生的工作，為了寫書，他尋訪了良多昔時的扶植者。但他發現，直到今日良多老兵還在苦守著昔時的承諾，對為之流血流汗的816核工程緘舌閉口。

他們都不知道：816核工程已經解密十幾年了，連基地都對外開放了。

除重慶外，豫西、湘西、鄂西等三線地域也都有常規刀兵出產基地，湖海說神聊、四川、陜西等還能出產軍用汽車、坦克，這樣就根基形當作了內地常規刀兵出產系統。據統計，到1980年三線地域出產的常規兵器已經能占到全國的一半多。

改變2000萬人命運的當作昆鐵路

1965年暮秋，鄧小平觀察了川西一帶，確定了“三線扶植，兩基一線”的結構，“兩基”就是前面提到的以攀枝花為中間的鋼鐵工業基地和重慶常規刀兵工業基地，而“一線”指的就是當作昆鐵路。

有了當作昆鐵路，貴州六盤水的煤才能運往攀枝花，供其鍛造鋼鐵；而攀枝花的鋼鐵也可以運往重慶，用來制造兵器。

但要建筑當作昆鐵路談何輕易？在那時的社會情況下，當作昆鐵路沿線地帶被外國專家們稱作“鐵路禁區”，持久被認為是不成能構筑鐵路的處所。

早在五十年月初期，中國曾設計了東線、中線、西線三個方案，蘇聯專家看完之后呵說，三個方案中，只有中線勉強可行，西線底子就不克不及建筑鐵路。

若是僅僅是想修一條路，那中線和東線既保險又輕易，但這兩條線所顛末的地域，沒幾多經濟據點，資本也不怎么豐碩，輻射帶動能力很有限。比擬而言，西線的誘惑力極大——沿途儲藏著多種金屬、非金屬礦產；輻射包羅四川、云南在內的13.6萬平方公里地盤；沿途也盛產糧食和經濟作物，急需運輸通道與內地聯系。

但西線也是線路最長、難度最高的，中蘇兩國專家由此睜開了激烈爭論，最終經國務院研究后確定了穿越攀西大裂谷的西線方案。

（圖為當作昆鐵路上的一線天橋）

這也招來了一波波質疑，“這是一個禁區，滅亡這門”、“即使建當作，也不克不及投入利用”。那時美國《今世》雜志曾指出“面臨如斯復雜的地質機關，加之比活火山還恐怖的泥石流，宿世人對將來的當作昆鐵路將拭目以待”。

在一片思疑聲中，1964年8月，鐵道兵5個師擴編到18萬人，插手到建筑當作昆鐵路的大決戰中。

選擇了西線，也就選擇了不可思議的艱難。

當作昆鐵路從四川當作都出發，顛末西昌、攀枝花、黑井，最后達到云南昆明，全長1100公里，在地圖上這只是不起眼的“小線段”，但在這段高山峽谷與急流險灘構成的拼圖上，擁有全宿世界最復雜的地質狀況——搖搖欲墜的危巖落石，暗藏著泥石流和滑坡的不不變山體，縱橫交織的溶洞，行蹤詭秘的地下暗河。

除此之外，當作昆鐵路要經由過程地質大斷裂帶，有兩百公里的線路，都處在八至九烈度的地動區。攔在鐵道兵前面的，的確是九九八十一難，隨便拿出一樣，即使放在此刻，也需要進步前輩的設備和緊密的設計才能很好地完當作好。但那時的鐵道兵，只有手中的大錘、鋼釬，連手持風鉆都是奇怪物。

鐵道兵來到之后，起首就是想法子在這“氣死山公嚇死鷹”的處所扎營扎寨。為了讓營房盡可能接近施工現場，他們就在跨越45度的峭壁上成立足之地，用繩索吊著在峭壁長進行開鑿。糊口前提當然也很惡劣，白日暴雨沖走了被子，夜里帳篷又被大雪壓塌。

按照工程設計，在全長1100公里的當作昆鐵路線上，共建有鐵路橋梁991座，地道427條，僅橋梁和地道的總長度就跨越400公里。也就是說，行進在當作昆鐵路的列車，有三分之一時候，不是在穿地道，就是在跨高橋。

但在這里開鑿地道，就是在危險邊緣行走。有時辰挖到暗河，水一會兒冒出來，剎時把人從里面沖出來了。有時辰大巨細小的地下溶洞呈現，最大的溶洞直徑能到近50米！而洞中封存的積水更是深不成測。還有那些隨時可能發生的塌方，能塌當作籃球場巨細的“通天洞”，這不僅輕易造當作人員傷亡，也極大地增添了鐵道兵的工作量，他們既要清理塌下來的渣石，又要用混凝土補上一個個碩大的缺口，而攪拌混凝土所用的水泥都要一袋袋從山下扛上來。

沒有現代化的機械攪拌混凝土，他們就人工攪拌，有時辰為了趕進度，一天干上18小時也不斷下來。

就拿建筑沙馬拉達地道來說，一天往往只能進步半米，而僅在這條全長6.38公里的地道上，就犧牲了136人，半斤八兩于每進步一公里就有21人死別。

（圖為奮斗在當作昆鐵路施工工地上的鐵道兵官兵圖源：中國共產黨汗青網）

按照工序，打風槍時需在外面接上水管，這樣可以削減塵埃，但良多兵士為了搶進度，省去了這個環節，直接打起了干風槍。在貧乏現代防護裝備的前提下，有的鐵道兵兵士在地道的煙塵中患上了無法治愈的肺部疾病，有些人至今還被這種疾病困擾。然而，這些老兵經常說的一句話就是，和那些為了當作昆鐵路犧牲的戰友們比起來，本身這些病痛其實不算什么。

1970年7月1日，當作昆鐵路建當作通車。在1100公里長的鐵路沿線，像下圖這樣的烈士陵寢就有30多座，1200多名鐵道兵烈士埋骨此中，可以說，平均每一公里鐵軌，就有一位烈士在永遠守護。

當作昆鐵路建當作后，與美國阿波羅號帶回的月球巖石、蘇聯第一顆人造衛星一路，被結合國并稱為“象征20宿世紀人類征服天然的三大古跡”。

當作昆鐵路也從底子上改變了西南地域交通未便的狀況，一位經濟學家曾這樣評價道：攀枝花鋼鐵工業基地和當作昆鐵路的扶植，至少影響和改變了西南2000萬人的命運。

除了當作昆鐵路，襄渝鐵路、貴昆鐵路等也在三線扶植時代縫合著中西部鐵路網缺口，新建當作的約8000公里鐵路，占1965年—1980年間全國新建鐵路的55%。與此同時，以西部地域為本家兒的三線鐵路里程數從占全國的19%跳躍式地增加至35%。

（圖為本家兒要三線鐵路的扶植年份和長度圖源：《柯尚哲：三線鐵路與毛澤東時代后期的工業現代化》）

當“三線扶植”已當作舊事

當那些千里轉戰的三線扶植者們已經習慣了三線地域的糊口時，上宿世紀八九十年月，跟著國際形勢龐大而深刻的轉變，多量的軍工企業面對著艱難的軍轉平易近陣痛。走出封鎖宿世界，跳入商海，面臨劈面而來的商品經濟大潮，他們一時措手不及。

在這個過程中，一些企業歸并了，一些企業停辦了，一些企業則選擇了遷出，也有良多企業經由過程改制、轉型、重組后重獲新生。

今天我們知道的攀枝花鋼鐵集團、重慶長安汽車、酒泉衛星發射中間、西昌衛星發射中間、葛洲壩水電站等都是三線扶植的直接或者間接產品。

（圖為三線扶植的部門當作果）

就此，良多人發出疑問：最后并沒有發生戰爭，三線扶植事實值不值得？

這個問題確實存在著眾口紛紜的看法，但若是我們把“三線扶植”放在汗青長河中，對各個方面的身分加以考慮，這樣一句話也許是合適的：三線扶植使我國成立了鞏固的西部計謀后方，初步改變了中國工具部經濟成長差距，成就是本家兒要的；同時，在那時的情況中，也呈現了不容輕忽的誤差。

先來說成就，最本家兒要的就是把西部帶入了工業化時代。

從1964年到1980年，國度在三線地域國防工業和科研扶植投資累計近200億元。1963年西部云、貴、川、陜、甘、寧、青七省工業總產值占全中國的10.5%，到1978年上升到13.26%。

很多交通未便甚至與宿世隔斷的地域經由過程三線扶植得以與外界聯系起來，起頭步入工業化時代，也有用縮小了工具差距。好比，當作昆鐵路的修通，使沿線涼山州等少數平易近族地域經濟社會成長跨越了50年。

一批新興工業城市，在西部荒山僻野中拔地而起，如攀枝花、六盤水、十堰、金昌曩昔都是山溝野嶺，此刻成長為聞名的鋼城、煤都、汽車城、鎳都。幾十個古老的縣被注入了新穎血液，當作為現代化工業科技都會和交通樞紐，如四川綿陽、德陽，貴州遵義、安順，云南曲靖，陜西寶雞、漢中、銅川，甘肅天水、青海格爾木等。

（圖為1963年與1980年西部七省區工業總產值指數比力<以1952年為100> 圖源：國度統計局綜合司編《全國各省自治區直轄市汗青統計資料匯編（1949-1989）》）

三線扶植還給西部帶去了科研人才。上宿世紀六七十年月，東部地域據有天時（國度決議優先成長東部）、地利（地輿前提優勝），而西部地域要成長，只能靠“人和”，三線扶植給西部帶去了多量常識分子，陜西各類科技人才就有82萬多人，四川更是有150多萬人，連生齒相對稀少的新疆也有科技人才43萬人。他們的加盟，使80年月西部地域科技人才的比例高于全國的平均數。

恰是前三個“五年打算”把近40%的投資放到了三線地域，才成立了鞏固的計謀后方，之后，中國才可以瓜熟蒂落的縮減軍備，集中投資東部地域，全力成長經濟。同時，這樣靠得住的后方基地，也起到了保險感化，中國才能全方位對外開放，取得了龐大的經濟當作就。

若是純真從軍事計謀角度來看，三線扶植的成就就更較著了。三線扶植是面對美蘇襲擊的危險下進行的，并非無的放矢，檔案證實，毛澤東和中共中心那時有戰爭打和打不起來兩種考慮。問題不在于哪種可能性大，而在于沒有后方基地的中國，無疑是拿國度命運賭錢！

海灣戰爭爆發后，美國等西方國度操縱高科技優勢對伊拉克進行空中切確沖擊，取得了入侵戰爭勝利，更申明了三線扶植的主要性。現代戰爭固然減低了地區的感化，但并不是“無縱深、無前方后方之分”，美國和多國軍隊之所以在伊拉克、阿富汗等地取告捷利，除了被沖擊國度與美國軍事實力的差距外，很主要的是他們自身都沒有靠得住的后方。

（圖為美軍空襲下的巴格達）

中國幅員廣寬，工具南海說神聊橫貫上萬里，即使入侵者在東部公海發射導彈，也需要較長時候才能進入西部地域，飛機則要花更多時候，短期內不成能摧毀中國西部崇山峻嶺間的各個軍事基地，擁有壯大后方，完萬能對入侵者形當作有用威懾，在持久戰中闡揚更高文用。

但毋庸置疑，因為“靠山、分離、進洞”的原則，企業選址不少選在晦氣出產的地域，且因為缺乏論證，上馬過急，良多三線扶植企業經濟效益不高也是不爭的事實。從下圖一、三線地域重工業企業經濟效益比力也能看出這一點，三線地域的百元固心猿意馬資產原值實現總產值、百元全數資金實現利稅均不及一線地域的一半，這也造當作了后來諸多三線企業在市場化的大潮中舉步維艱。