歐洲，被迫停工，病毒會給他們這個時間嗎？

跟著歐洲當作為新的“震中”，歐洲列國防疫辦法逐漸加碼，歐洲居平易近糊口終于也受到了切實的影響，良多歐洲國度的公眾也像兩個月前的我們一樣，開啟了宅家糊口，做活動的地址也轉移到了自家陽臺。

早晨起來，擁抱太陽

（米蘭圖片來自MikeDotta/Shutterstock.com）▼

居平易近的日子欠好過，企業經營也堅苦。一眾宿世界知名的歐洲大廠，也在疫情沖擊下，以及國度的防治辦法中前行艱難，封閉了在歐洲的工場。

歐洲真的要蒙受重創了。

艱難時刻

今朝，歐洲已經當作為國際疫情最嚴重地域，累計確診數直逼十萬，此中確診過萬的國度有意大利、西班牙、德國、法國4個，過千的更是跨越兩位數。

今朝來看最嚴重的是意大利和西班牙兩個南歐國度

一方面確診人數最多，一方面醫療資本極端嚴重

（圖片參考：wikipedia——2020 coronavirus pandemic in Europe）▼

在不竭攀高簡直診數字下，歐盟委員會本家兒席3月18日接管采訪時認可，歐盟帶領層低估了新冠肺炎疫情，本應該在兩周前就采納峻厲的防控辦法。

到今天，歐洲國度終于不敢懈怠了。繼意大利率先頒布發表全國戒嚴后，環境嚴重的歐盟焦點國度——德、法、西班牙等國紛紛進級辦法，能關則關，能停則停。

誰也別想曩昔

（3.16 德國凱爾）

（圖片來自Hadrian / Shutterstock.com）▼

在西班牙，輔弼桑切斯13日下戰書頒布發表國度進入告急狀況，起頭15天“封城”辦法，除必需和告急環境外，所有公眾和私家車輛禁止外出，最好待在家中；別的從17日起，西班牙正式封鎖陸地邊境，只許可擁有西班牙國籍和本國持久居留者入境……

一無所有..

（3.15 西班牙阿爾梅里亞）

（圖片來自LaMons /wikipedia）▼

有意思的是，西班牙當局的居家隔離辦法竟然還發生了意想不到的結果，讓人們再度打起了遺忘已久的德律風：西班牙《國度報》報道，運營商供給的流量數據顯示，西班牙封城以來，經由過程座機撥打出去的德律風營業增加最快。

在德國，3月15日起起頭實施對奧地利、瑞士、法國、盧森堡和丹麥的邊境管束，18日時限制已經擴大到包羅來自意大利、西班牙、奧地利、法國，盧森堡，丹麥和瑞士等國的航班，從丹麥走海路入境也被限制。

聯邦差人在德法邦交界處的凱爾過境點

查抄卡車司機的許可證

（圖片來自Hadrian / Shutterstock.com）▼

而在德國國內，具體到各州環境因防疫辦法分歧而有所分歧，如德國漢堡管束比力嚴酷，除超市、一些飯館等必需經營場合外，能關的店都關了。

藥店卻是能開門，可是防疫要用的口罩和消毒劑緊缺

（3.15 德國漢堡）

（圖片來自Romaans Drics / Shutterstock.com）▼

在法國，總統馬克龍意識到了疫情的嚴重性，嚴厲暗示本身的國度正處于匹敵冠狀病毒的戰爭中。法國已于17日封閉歐盟及申根區邊境。此外，該國所有黌舍已經臨時停課，所有家庭和社會合會被禁止，法國公眾還被奉告15天內最好不要進行除采購必需物品、工作、看大夫之外的出行，非出行不成時則必需開一份證實，違反者將被罰條目。

想出門，開證實

（3.19 法國巴黎）

（圖片來自Frederic Legrand-COMEO/Shutterstock.com）▼

而本周，因為法國粹校已經被封閉，不少企業的員工告假在家照看后代，一些企業的員工缺勤率便增高了，也給企業保存帶來一些隱患。

當局說不讓出門，也沒法出門上班

（圖片來自Pierre Teyssot / Shutterstock.com）▼

除了疫情重災區外，其余疫情稍輕的國度也不敢驕易，紛紛跟進近似行動。

然而問題也來了，全國戒嚴、國境封鎖所導致的出產、消費障礙，在公眾糊口層面可能感觸感染有限，可是活生生當作了“壓死”良多歐洲企業的最后一根稻草，大量歐洲公司天天都在玩馳名為“生與死”的游戲。

停工的大廠有點多

3月18日，德國寶馬頒布發表，受疫情影響，寶馬在歐洲和南非的工場將封閉周圍，直到4月19日。

（圖片來自BMWGroup / twitter）▼

寶馬是最新頒布發表封閉工場的歐洲汽車大廠之一，但顯然并非獨一一個。

3月17日，德國公共汽車頒布發表封閉其在歐洲的工場，暫停整個地域的車輛出產：其位于西班牙、葡萄牙、斯洛伐克和意大利的工場將于本周內封閉，在德國的工場則將在周五之后封閉。

字數越少，新聞越大

（圖片來自Volkswagen News/twitter）▼

同日，戴姆勒也發布公報，暗示暫停其在歐洲的大部門出產以及部門行政部分的工作，為期至少兩周。戴姆勒暗示，停產、停工可以更好地庇護員工、間斷病毒傳布、遏制疫情舒展。

復工時候仍是要看歐洲疫情的成長

（圖片來自——https://www.daimler.com/en/）▼

至此，德國三大車廠已經全數頒布發表停工。不外在德國步履之前，已經有歐洲車企富翁畫下“暫停出產符”了。

如法國的雷諾、標致雪鐵龍已經于3月16日頒布發表將慢慢封閉在法國、意大利、西班牙等國的工場；意大利的菲亞特設在法國、意大利、西班牙的廠現在也已停工，包羅法拉利等超跑品牌在內的車輛遏制出產。

（圖片來自ferrari / instagram）▼

除了歐洲車企外，國外車企在歐洲的制造廠也紛紛關停，如豐田這個全球最大的汽車制造商之一，也遏制了在法國和葡萄牙兩家工場的運作。

據統計，截至18日，國際汽車制造商在歐洲頒布發表已經停產和即將停產的整車工場總數已經跨越70座。

這種現象其實也在情理之中：疫情起頭標的目的外爆發后，全球汽車部件供給鏈都因物流不暢受到影響，同時疫情下的消費者消費欲望與決定信念處于低位，使汽車行業加倍陷入闌珊：歐洲汽車工業協會（ACEA）暗示，1月份歐盟、英國和歐洲自由商業聯盟（EFTA）國度的新車注冊量下降了7.4％，至1113.5萬輛。

疫情讓消費者的收入大打扣頭

在汽車這種大宗商品上的投入會更謹嚴

（圖片來自ACEA / twitter）▼

日子本就欠好過的車企趕上歐洲列國最新的封鎖辦法，已經無力承受了。

當然，受出產端、消費端影響而關停的廠家也不局限于車企。

空中客車公司在17日發布聲明，為了響應歐洲最新的隔離政策，決議自3月18日起的四天暫停其在法國和西班牙工場的出產，以遏制新冠病毒的快速傳布；通用電氣可再生能源風機葉片子公司 LM Wind Power頒布發表封閉其位于西班牙的Castellon和Leon兩家工場；時尚界也受創不小，包羅噴鼻奈兒、愛馬仕、古馳在內的多家豪侈品宿世家也紛紛被迫封閉自家位于歐洲的工場……

只停了4天...

（圖片來自Airbus PRESS/twitter）▼

這還僅僅是大企業，不知名中小企業的日子只會更難熬。

可以預期的灰心

對任何經濟體來說，大量工場的封閉都不是什么功德，事理放在歐洲身上同樣合用，況且封閉的多為附加值高的整車車企。

按照歐洲汽車制造商協會的說法，汽車業是歐洲制造業的焦點，為近1400萬人供給了直接或間接就業機遇。

幾大汽車品牌都是歐洲的納稅大戶

（法蘭克福車展圖片來自El monty /Wikipedia）▼

但在近些年，歐洲汽車財產已經肉眼可見識闌珊。據英國調查公司LMC Automotive的數據，2019年，全球本家兒要市場發賣出的汽車數目下降了約4％，約為9030萬輛，而2018年時為9440萬輛，2017年時為9520萬量（創下了銷量記實）。

不知本年光景最終若何...▼

汽車行業不景氣可以或許直接對經濟發生影響。如在德國，汽車業是最大的支柱財產，進獻了國內約5%的國內出產總值和4%的就業，也是德國與東南歐國度互換農產物的本家兒要出口貨色。

拿德國公共來說，坐擁斯柯達、奧迪、保時捷和布加迪等多個品牌，2019年全年標的目的消費者交付了1080萬輛汽車，比其他任何汽車制造商都多。憑借龐大的體量，公共在德國制造業范疇也處于領先地位，其66.8萬名員工中約有44％在德國，是以這波工場關停，等于幾十萬人臨時待業。考慮到歐洲的生齒程度，其本色影響當比我們想象得更嚴重。

德國生齒8000W+，這66.8W人半斤八兩于0.8％生齒了

（德國沃爾夫斯堡的公共工場圖片來自High Contrast /Wikipedia）▼

原本，在客歲最后三個月時，德國經濟就并沒有太多增加，指望本年年頭環境能有所回彈，但此次疫情加快了這個但愿的破滅：3月17日，德國智庫ZEW經濟景氣指標發布，成果顯示出1991年12月調查起頭以來的最大跌幅。

而按照一些歐洲經濟學家的展望，即便疫情竣事，汽車業也很難快速蘇醒，至于原因則有三個：一是肺炎下整體汽車市場的低迷，二是美國總統特朗普之后可能對歐策動“商業戰”，繼而發生晦氣影響（原因同樣是龐大的商業逆差），三是資金不足以撐持財產標的目的電動汽車轉型。

美國至上，盟友也不頂用

（圖片來自JStone / Shutterstock.com）▼

別的，頭部車企停工還以“波及”的體例影響到其他一些國度的經濟。好比以汽車制造及周邊產物為支柱財產的斯洛伐克，多個汽車出產和配件出產工場也面對著暫停出產的逆境，整個斯洛伐克對本年經濟也持灰心立場。

斯洛伐克是宿世界上最大的人均汽車出產國

出口的最大占比也是汽車

（斯洛伐克出口圖片來自：Wikipedia）▼

再加上考慮到停工的并不只是車企，觀光社、酒店、餐飲同樣受重創，對歐洲經濟的灰心預期只會更嚴重。有專家估量到第二季度時，歐元區經濟體縮短速度甚至會比金融危機時還要快，而法國已經做出了2020年GDP-1%的負增加預期。

連埃菲爾鐵塔都封閉了

在疫人情前，法國的浪漫毫無吸引力

（圖片來自：Trial / Shutterstock.com）▼

針對這種預期，歐盟尚無整體的刺激辦法，但暗示許可列國按照自身環境采納矯捷性的應對行動，許可歐盟列國增添支出。此時法國、德國、意大利等國已經頒布發表了經濟撐持策略，為企業貸條目、供給津貼、出臺擔保打算，但愿幫忙疫情中保存堅苦的企業渡過難關。

而矛盾點在于，因為整個歐元區共享統一個貨泉政策，列國的財務刺激政策若是各行其是（事實上也恰是如斯），則必然會呈現套利空間和政策扯破。那些本國財務嚴重難以跟上節拍的歐元區弱國，在這場現金爭奪戰中將會任人宰割，眼睜睜看著錢從被切開的血管里流標的目的政策更強勢的國度。

英國人就不會有這種掛念

（圖片來自：photocosmos1 / Shutterstock.com）▼

若是說歐盟列國阻擋口罩圈地自保還只是道德層面的糾葛，那救災分歧步就是實打實的好處爭奪戰了，這是所有矛盾中條理最深，也是影響最大的。歐盟、歐元區、申根區等夸姣的大同抱負若是還想繼續存鄙人去，就必需坐下來好好談談怎么規避這種內訌。

但病毒會給他們這個時候嗎？

參考資料

https://edition.cnn.com/2020/03/17/business/volkswagen-plants-europe-coronavirus/index.html

https://m.21jingji.com/article/20200318/0e55508f340a6fd5efc5d67d23e03276.html

https://edition.cnn.com/2020/01/20/business/global-auto-recession/index.html

https://fortune.com/2020/03/17/coronavirus-impact-shutdown-european-auto-sector-volkswagen/

*本文內容為作者供給，不代表地球常識局立場

封面圖片來自：Trial / Shutterstock.com

END

發表于 2020-03-27 02:00
閱讀 ( 881 )
分類：其他類型

歐洲，被迫停工，病毒會給他們這個時間嗎？

你可能感興趣的文章

相關問題

0 條評論

作家榜 ?

推薦文章