一名男子正在給油箱加油。在一臺典型的內燃機中,空氣/燃料混合物的目的是在一個被稱為爆燃的受控過程中點火和燃燒。當空氣/燃料混合物以不受控制的方式在火花塞開始的火焰前緣外點火時,就會發生爆震。爆震的過程有時被稱為爆震或爆震,它會導致氣缸增大壓力和嚴重的發動機損壞。高壓縮比的發動機效率更高,更容易引起爆炸,因此,燃料必須具有抗爆震特性。為了建立一個可以用來測量燃料的基準,選擇異辛烷是因為它的抗爆性。由于庚烷增加了爆炸的可能性,這種物質通常在測試中混合確定辛烷值的兩種主要測試方法是研究辛烷值(RON)和發動機辛烷值(MON)。燃料s RON是通過在控制條件下在發動機中以600轉/分鐘(RPM)的可變壓縮比燃燒燃料來確定的。超過900 RPM的轉速用于獲得MON,它也使用預熱空氣/燃料混合物和可變點火正時。第三種辛烷值是抗爆指數(AKI),這是一種特定燃料的RON和MON的平均值。每個數字都表明了燃料在抗爆性方面與異辛烷和庚烷混合物的比較,并可用于預測其在現代高壓縮發動機中的反應。許多發動機對燃料有最低建議辛烷值,任何較低的辛烷值都可能導致爆震和發動機損壞。辛烷值僅指抗爆性能,并不一定表示能量容量或其他任何東西。盡管辛烷值具有優異的抗爆性能,異辛烷值實際上比許多其他燃料的能量含量要低。通常與高辛烷值相關的功率通常與高壓縮比有關。具有高壓縮比的現代發動機往往功率更大,它們需要高辛烷值燃料以避免爆炸。即使燃料本身具有低能量含量與其體積的關系,如汽油與乙醇混合,高壓縮比發動機仍然可以產生非凡的動力。
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