什么是側焦(Sidezoomer)？

當道路上有車道封閉時，有兩種類型的司機：側行司機和線上司機。側線司機試圖在他或她不得不與較慢的交通流匯合之前盡可能地走在前面。一個線上手盡快進入開放的車道并等待。這些司機表現出幾種類型的行為相對于交通需要...

當道路上有車道封閉時，有兩種類型的司機：側行司機和線上司機。側線司機試圖在他或她不得不與較慢的交通流匯合之前盡可能地走在前面。一個線上手盡快進入開放的車道并等待。這些司機表現出幾種類型的行為相對于交通需要的點"瓶頸"也被稱為"道路的瓶頸"，這也被稱為"道路的瓶頸"辛西婭·戈尼在《紐約時報》的一篇文章中創造了sidezoomer和lineupper這兩個詞，這兩個詞都是用來形容這兩個司機的；根據具體情況，有些詞可能相當貶義

側移者通常通過出口匝道離開高速公路，然后再往上走。在交通繁忙的情況下，這通常是施工造成的，一條車道將終止，該車道上的駕駛員將被迫與其余車道上的車輛匯合。側移者利用該車道上沒有汽車的事實一個側移者可以采取三種基本類型的動作：側移者沿著自由車道行駛，一有空位就合并他們要么繼續從高速公路上駛出，要么繼續駛入另一條車道，然后繼續駛入另一條岔道，然后繼續駛出高速公路反過來，lineupper可以以多種方式響應：lineupper允許側縮放器通過在前面留出一個空間來合并他們的車。為了阻止側移器合流，排障器盡量靠近前面的車。排架車駛入合流車道，阻止側移器進一步前進。兩個駕駛員的動作都可以放大負面情緒，這會導致道路暴怒。排在前面的人會覺得自己被旁邊的人欺騙了，因為他或她一直在等待他們的輪到。旁人覺得他或她有權使用合并車道，因為它是開放的加速通過瓶頸的交通流的最佳方法是非常有爭議的在第一種情況下，每一輛車都會變成一個行車道，并盡快匯入正確的車道。這種情況下的論點是，當所有的車道都需要合并時，交通不會出現瓶頸，而且車輛會繼續流動。反對這一理論的人聲稱，這會通過不利用所有的道路的可能空間。在第二個場景中，使用所有自由車道，包括合并車道，從而利用道路上的所有空間。一旦合并車道結束，所有的汽車都是輪流合并在一起的。這就像拉鏈的齒一樣，兩半部分連接在一起。第二種情況有什么問題？當然，問題是人的本性，在這條道路的某個地方，司機總是會決定不讓前面的車合流，表現出側翻的行為，這會讓那些遵守規則的司機生氣，整個負循環又開始了對于涉及上述任何行為的法律的駕駛員，應參考管轄其各自區域的任何法律或法令。

發表于 2020-08-29 08:36
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分類：社會民生

什么是側焦(Sidezoomer)？

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