現代飛行服使飛行員能夠在高重力條件下生存。專門設計的飛行服可以追溯到第一次世界大戰,由于開放式駕駛艙飛行要求穿著保暖的軟墊服裝,使飛行員在各種條件下都能保持舒適。第一次世界大戰時期最常見的飛行服是兩件套的皮革設計。到了第二次世界大戰,轟炸機和戰斗機的飛行高度可以達到30000英尺(9144米),但是沒有加壓。電加熱的飛行服被引入是為了讓轟炸機機組人員和飛行員保持溫暖。后來,加壓艙的發展意味著客艙機組人員不再需要受到這種惡劣天氣的保護,飛行服也逐漸變得不那么笨重,更加合身
宇航員在發射和進入太空時都必須穿上特殊的衣服。因為噴氣式發動機的出現在民用和軍用飛機上,飛行速度的提高和與火災有關的潛在危險更大,導致了阻燃飛行服的發展此外,一種特殊類型的飛行服被稱為G-suit,被用來幫助飛行員在極限飛行中保持意識。這種飛行服的作用是壓縮身體,使其更難暈倒或昏迷,最復雜的飛行服是完全加壓的,由在太空邊緣駕駛飛機的飛行員使用。
駕駛在極高高度飛行的飛機(如U-2)的飛行員都穿著飛行服這和宇航員穿的衣服很相似。宇航員比其他飛行員更容易受到極端的影響,他們穿著定制的飛行服,即發射和進入服,在首次發射升空時,每一套宇航服都配備了許多安全裝置,包括補充氧氣、緊急降落傘、救生筏、供水系統和導航信標。在正常操作期間,一旦進入太空,現代宇航員通常會穿著輕薄的棉質服裝,而不是飛行服
駕駛艙開放的飛行員通常在飛行服外面穿上轟炸機夾克以增加保暖。最常見的現代風格飛行服由輕質尼龍基材料制成,這種材料被稱為NOMEX?,具有高度的耐用性和柔韌性;或者由棉和聚酯纖維混合而成。這些服裝通常有許多拉鏈,以防止存放的物品在飛行中掉落民用和商用飛機飛行員一般不穿飛行服,但在直升機飛行員中相當標準。在美國,陸軍、空軍、海軍和海軍陸戰隊的飛行員都穿著同一型號的飛行服,由這些軍事部門指定為CWU-27/P
海軍噴氣式飛機飛行員穿G-Suit。
因為轟炸機可以到達非常高的高度,飛行員通常都穿著飛行服。
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