記住，是人口決定了經濟的一切 | 在這里讀懂中國

上海，平易近國起即是遠東第一年夜城市。聳峙于東海之濱百年不倒。

支撐它的除了地輿優勢，最主要的還有源源不竭的生齒輸入。

無論是高知階級，仍是根本勞動力。

而這個城市此刻又獲得了一個宿世界之最。那就是全球生育率最低的城市。這意味著每一代人要比上一代少30%。固然，以上海之身份，只要他愿意拿出一些福利，依然會有年夜量的人遷移過來。可是，不那么強勢的內陸城市呢？殘落，可能是獨一的成果。

人才之爭，正在上演。武漢、鄭州、西安無一不在這一年瘋狂搶人。

一線城市過高的保存當作本，使得不少腦力工作者回流到了省會城市。而根本勞動力則回流到了家鄉及周邊縣城。這個現象會持續比力長的一段時候。

按照教育部數據：2014年全國共有小學20.14萬所，比上年削減1.22萬所；招生1658.42萬人，比上年削減36.93萬人。

據積年公報數據，2001年至2016年16年間，義務教育階段全國粹校數目一路下降，由55.79萬所削減至22.97萬所，削減約六當作。

固然招生人數仍是正標的目的上升的，但也僅為100萬人。

雙拐點可能會在5-10年內呈現。即黌舍數目和學生數目的雙下降。

若是一國之生齒踏上一條負增加的道路，并不是簡單鋪開二胎就可以激活的。因為這一代年青人中有很是多的有常識的人，同時仍是不肯意委屈本身，不信仰傳宗接代的。

可能今后00后和孫子描述誰是舅舅，他都不是很理解。

這是我們要警戒的，盲目押注二胎嬰兒潮相關財產的人，可能等你熬死了敵手時，你會發現你的海洋正在枯竭。

并不是說年青人小孩的生意欠好做，樂高玩具體驗店越來越受接待，一堂課一小時四五百都是很正常的。生育率低下的另一個特征是優生優育。規模上不去，那就做質量吧。

今天之所以大師感覺生意還有得做，是因為究竟結果我們仍然是全球第一的生齒年夜國，存量市場足夠年夜，不外預估在2020年第一生齒年夜國會讓位于印度。龍象的周全競爭，會在本宿世紀中葉上演。

不夸張的說，會有越來越多的小縣城的燈光在衛星圖上消逝，越來越多的小城市的燈光變得黯淡下去。一是因為生齒，二是因為城阛阓群化。

所以，今天若是會商房地產。那么我小我不雅點是，很明白的說：沒有生齒流入的城市，沒有房地產。生齒流出的城市，房價就會跌，連租出去都可能當作問題。不要跟風，不要接盤。而一線城市的房價固然受到了較著的打壓，但房租在七月遍及上漲20-30%

中國的城市化歷程還有幾多空間？我認為還有很年夜的空間。可是，城市化是否可以維持曩昔的粗獷？必然是不成能的。

2012年之后，便利面的出貨量逐年萎縮。因為什么？一、外賣的鼓起使得便利面掉去了很年夜一塊市場。二、消費進級，人們對健康的訴求。三、農人工逐年削減。農人工是便利面的最年夜的消費群體，可是焦點城市的城市化完當作以及老一代最吃苦的農人工老去，使得這個群體回到了家鄉，便利面便不再被需要了。即使，今天便利面起頭走消費進級路線了，可是掉去了最年夜的根本，也不成能回到阿誰黃金時代了。

跟著便利面拐點而呈現的其他品類有哪些呢？你地點的品類會不會是下一個拐點呢？

若是你在廣州的排名前幾的老酒家吃過早茶。你會發現：除了旅游的年青人，滿是老年人。俗稱的老廣。這些人遲早會吃不動早茶的，那么到時辰怎么辦？

越來越多的養老產物也是越來越旺了。我在浦東機場出關處看到的是當作群結隊的年夜爺年夜媽。危機亦代表著機緣，而順境意味著危機。一陰一陽則為道。

記住，生齒布局決議了你的生意，以及將來的生意。

在美國，電梯安裝、維修工職業中期的平均年薪是6萬3500美元，而土木匠程師的職業中期的年薪約為6萬1611美元。園藝工程師職業中期的平均年薪是4萬6694美元，而年夜貨車司機職業中期的年薪約為5萬1539美元，并且在忙得時辰，年夜貨車司機的年收入會跨越10萬美元。

中國，必然會踏上這條路的。此刻中國的藍領當作本是美國的八分之一，白領是二分之一。不需要良多年，藍領也會被拉到美國的二分之一的。

所以今天若是可以或許采辦“保姆”，“鐘點工”“按摩SPA”這些人力辦事的期貨的話，必然是穩賺不賠的，這些產物幾乎會以每年30%及以上的速度漲價。

春江水暖鴨先知，人員當作本當然是老板先知道。用工當作本越來越高了，但更夸張的是根本勞動力越來越貴了，這個趨向正在傾覆中國人的老不雅念：念書才值錢。若是你腦子不活絡，上班也是做一天僧人撞一天鐘，那么其實你去做藍領更合適一點。中國人的這個老不雅念的素質是：在農業時代，念書人不多，供需不服衡。

老板們其實更受傷，老板最焦炙的是后端當作本激增，可是終端價錢不漲。十年前一個打火機已經1塊錢了，此刻也就1.5-2元之間。十年前一包通俗便利面1.5元，此刻也就是3元。可是人員工資翻了不止5倍。若是算上社保、福利等可以說是臨近“梗塞”了

郭臺銘，阿誰將流水線辦理發揚至巔峰的人，起頭年夜舉安裝機械臂了。或許，他真正解決員工得抑郁癥跳樓的那天，就是他不再需要這些員工的那天吧。

若是1978年，中國不走上鼎新開放的道路。今天那些國際巨子里，一年夜半都不成能有今天。歐美市場在宏不雅的意義上，在80年月已經飽和了。好比車企、快消品、食物、服裝。我感覺除了國人要感激總工程師鄧小平，這些洋品牌也應該感激他。

當然，知名海外互聯網企業根基無法獲得如許的盈利，所以我們的怪異市場孕育了BATJ。