4月1日，中國平易近用航空西海說神聊地域辦理局正式印發了《西海說神聊地域平易近用無人駕駛航空器物流配送經營勾當辦理法子(試行)》(以下簡稱“法子”)。

法子暗示，最大空機重量為250克以上(含250克)、最大起飛重量不大于150千克的平易近用無人機可以在包羅陜西、甘肅、寧夏、青海等平易近航西海說神聊局轄區利用無人機開展貨色運輸配送的經營性飛翔勾當，且合用于響應飛翔勾當的監管辦理。

（圖為物流無人機示意圖）

這意味著，起飛重量不大于150千克的物流無人機可在西海說神聊四省內“自由遨游”，為物流無人機商用初次沖破省際區域限制供給了可能。

可以想見，無人機在物流范疇將大有可為。

其實，除了航拍、物流等范疇，無人機在農業出產中也闡揚著越來越主要的感化。

要知道，在中國，農業無人機背后的農業機械和農藥市場，至少是萬億元級此外，但一向處于相對掉隊的成長狀況。無人機的介入，不僅僅是幫手灑藥，更主要的是可以畫出一張“農業地圖”。

今天，庫叔帶列位庫友去往新疆的棉田，看看無人機若何刻畫新的農業場景。

文 |何帆 海說神聊京大學匯豐商學院經濟學傳授

編纂 |謝芳 瞭望智庫

本文為瞭望智庫書摘，摘編自《變量：看見中國社會小趨向》，中信出書集團2019年1月出書，原題目為《在無人地帶尋找無人機》，原文有刪減，不代表瞭望智庫不雅點。

1

極客極飛

賈斯廷的中文名叫龔槚欽，他從小就喜好航模。中學結業之后，他先到加州理工學院念書，一年后背著家人轉學到了悉尼大學。粗獷而空曠的澳大利亞才對他的胃口。2008年，賈斯廷爸爸的棉紡廠在全球金融危機中倒閉。一夜之間，賈斯廷當作了破產的“富二代”，他不得不找份兼職工作。他曾經開著本身的豐田跑車去送比薩外賣，后來在《國度地輿》雜志當攝影助理。

2010年，賈斯廷買了一架無人機，這是廣州一家叫極飛的小企業出產的第一代無人機。極飛是一家由極客組建的無人機企業，企業創始人彭斌是一個出生于1982年的福建青年。他小時辰也是航模“發燒友”，2007年開辦了極飛科技，想本身造無人機。彭斌性格內標的目的、強硬，經常一天24小時泡在公司里，一頓飯用一包便利面加兩三瓶可樂就能對于曩昔。

賈斯廷買彭斌的無人機是為了航拍。不幸的是，這架無人機在山里放飛之后就不見了，掛在無人機上的一臺極新的索尼NEX-FS100片子攝像機也丟了。賈斯廷給彭斌發信息，質問他怎么辦。彭斌憨直地說：“那我賠你一臺無人機好了。”賈斯廷說：“可是我的攝像機比你的無人機還貴啊。”彭斌想了想，說：“那要不你入伙吧。”極客之間的溝通體例是旁人難以理解的。賈斯廷就這樣被說服了，他加盟極飛，當作了極飛的結合創始人，工號排名第14。

最初，極飛做過各類各樣的無人機，航拍的、巡線的、測繪的，什么都做。他們也做飛翔節制系統。2013年，彭斌和賈斯廷發現了一件奇異的工作。有家在新疆的公司采辦了一多量他們出產的飛翔節制系統，但就是不買他們的無人機。這些飛翔節制系統被拿去干什么了？

為了弄個大白，彭斌和賈斯廷第一次踏上了新疆的地盤。無意中，極飛在新疆發現了無人機的應用場景。他們的飛翔節制系統被用于組裝農用的植保無人機了。既然別人能做，何不本身做呢？彭斌、賈斯廷找到新疆尉犁縣的一名航拍“發燒友”鄭濤。鄭濤把他們帶到本身舅外氏的一塊棉田里。他們把一架航拍無人機改裝當作灑農藥的植保無人機。裝農藥的罐子是兩個空可樂瓶，里面裝的是水，噴嘴是從汽修廠買的汽車雨刷用的小泵。

賈斯廷托著無人機，彭斌拿著遙控器，把無人機奉上了天。四周的老鄉和孩子都過來看熱鬧。鄭濤的舅舅在地里細心翻看棉花的葉子，看看有沒有水滴落在上面。他瞇著眼睛看了又看，最后說了一句：很好。于是，兩個從未到過新疆的人，三個對農業全無所聞的人，決議一路在新疆建個農業無人機基地。

那么，拿這種無人機干什么最好呢？他們思來想去，決議灑棉花的落葉劑。新疆是中國最本家兒要的產棉區，棉花產量占中國棉花總產量的74%。曩昔本家兒要靠人工采摘棉花。棉農在地里把棉鈴一個一個摘下來，放入掛在腰上的布包。棉鈴開裂之后，干燥縮短的鈴殼釀成了堅硬的刺，很輕易刺破手指，一全國來，雪白的棉花中往往會帶著暗紅的血跡，影響棉花品質。雇人的當作本也在上漲。2010年，雇人的當作本是每采一公斤棉花一元，到2015年就已經漲到兩元，5年時候內增加了一倍。新疆本當場廣人稀，在勞動力當作本上升的壓力下，從海說神聊疆到南疆，機械采棉逐漸風行起來。

（圖為新疆哈密豐收的棉田 圖源：視覺中國）

想要用機械采棉就要噴灑落葉劑。落葉劑可以加快棉鈴的當作長，在棉鈴完全當作熟之后，葉子就會悄然飄落，棉花稈上只剩下棉鈴，這樣一來，機械采棉的效率會大大提高。曩昔，噴灑落葉劑有兩種體例：一種是用人工，另一種是用拖沓機。人工的當作本越來越高，而拖沓機開進棉田會一路碾軋棉花，導致減產。

無人機大顯身手的機遇來了。

2

秋收起“翼”

9月，棉花就要吐絮了。

2000多架無人機從各地奔赴新疆，這大要半斤八兩于美國空軍的無人機規模。這些無人機不是飛過來的，是被運過來的。有些無人機掛在慶鈴卡車的貨廂里，有些無人機摞在長城皮卡的后斗里，有些無人機擠在昌河小面包車狹小的車廂里，還有兩架無人機乘坐的是一輛房車。有的車輛孑然一身，孤零零地駛過雙方長滿紅柳和沙拐棗的戈壁公路；有的車輛聲勢赫赫，十幾輛車形當作一個車隊。有的無人機來自甘肅、陜西、湖海說神聊，還有的來自安徽、江蘇、河南，最遠的來自5000公里之外的黑龍江和福建。這些車輛看起來很像一支雜牌軍，但顯然它們都來自一個軍隊，在它們的車身上，或噴漆，或貼紙，都能看出一個Logo（標記）：上面是一片無人機的機翼，下面是一片稻葉。這些無人機都是極飛農業的無人機。

這2000多架無人機，再加上在新疆當地集結的1000多架無人機，共3000多架無人機從8月到10月，歷時兩個月，噴灑棉田3800萬畝。極飛組織的此次浩蕩的步履代號是“秋收起翼”。

遠處是升沉連綴的天山。9月的天山，山頂已經落了一層厚厚的雪，在瓦藍瓦藍的天空下閃灼著光線。天空的下面是一片一片的棉田，擺布雙方各有一排白楊和沙棗樹構成的防風林護衛。紅色的極飛無人機恬靜地在棉田邊上的起飛點期待著。飛手，也就是無人機的操作員，拿著外不雅像手機一樣的終端諳練地確定航路、速度、藥量，然后點擊確認。無人機發出嗡嗡的聲音，緩緩起飛，螺旋槳卷起地上的沙塵和落葉，帶動它們在空中飄零。無人機升到預心猿意馬的高度，似乎有些游移，略做擱淺，仿佛學生在測驗之前把答題要點再背一下，然后就輕巧地飛走了。無人機飛得很穩，灑下的落葉劑如同早晨一團細細的迷霧，聞起來有點兒像石灰的味道。

（圖為無人機在新疆天山腳下的農田功課 圖源：龔槚欽）

太陽落山了，無邊的暗中，無邊的沉寂。極飛無人機的功課還沒有遏制。飛手們喜好整晚整晚地功課。這里幾乎聽不到蟲鳴聲，只有一架架無人機起飛時發出的嗡嗡聲。夜間飛翔的無人機看起來更像飛碟，紅色和綠色的小燈不竭閃灼。若是打開無人機的燈光，燈光朝下照亮棉田。一株株棉花在螺旋槳攪起的風中升沉、搖擺，像聚光燈下的跳舞演員。

打過兩遍落葉劑，大約10天之后，棉田里的葉子就會紛紛脫落，只剩下稈上一朵朵綻開的棉鈴。一片白茫茫的大地，仿佛一夜醒來，推開門看到外面下了一整夜厚厚的雪。一臺臺看起來很像機甲兵士的約翰迪爾CP690采棉機氣勢地開進棉田。這些龐然大物高達5米，有兩層樓高，前部有6對尖頭撥開棉株，一邊朝前開，一邊把棉鈴卷入肚中，再從屁股后面彈出已經結健壯實打完包的龐大圓筒形棉包。鄉親們把這種機械叫作“下蛋機”。

這和人們曩昔想象中的農業完全紛歧樣。2018年，這種夢幻般的農業才方才起頭。

3

尋找場景，先做選擇

為什么要到新疆去尋找無人機呢？這關系到一個主要的問題：場景。

若是你是一家新手藝草創企業的CEO，你最關心的問題是什么？你可能會說，當然是手藝研發了。

這是一個誤區。

除了少少數石破天驚的沖破性手藝外，大部門手藝都是已有手藝的“混搭”，也就是說，它們把已經存在的手藝用一類別人不曾想到的體例從頭搭建起來。

舉例來說，汽車就是“內燃機+馬車的車廂+輪子”。內燃機在19宿世紀中葉有了雛形，1876年德國發現家奧托建造出第一臺四沖程內燃機。馬車大約有4000年的汗青。輪子至少有7000年的汗青。

我們再來看無人機。最初，無人機是軍隊里用來做射擊練習的靶機。我們可以把無人機系統拆解為天上的飛翔器系統和地上的地面站系統，或者將其進一步拆解為天、地、通、載，也就是“飛翔器系統+地面保障系統+通信鏈路系統+載荷系統”。

這申明什么？這申明至少從道理上來說，手藝自己并不是最主要的，只要你懂得若何把一種新手藝拆解，然后再把它組裝起來，就可以或許解決看似復雜的手藝問題。說白了，這跟孩子們玩的搭積木、拼插式的樂高玩具是一樣的。

在創業階段，比手藝更主要的是尋找應用場景。尋找應用場景有三個步調：一是選擇，二是順應，三是革新。

第一步是選擇。新手藝往往有良多應用場景，因為越是前沿的手藝，分岔越多。大道多歧，何去何從？你必需做出艱難而縝密的選擇。

在中國的無人機行業，最刺眼的立異企業是深圳的大疆，其次是一電航空、零度智控、中科遙桿、極飛科技等。大疆、零度智控、一電航空等都已在全球市場排名前10。大疆建立于2006年，創始人是汪滔。2014年，大疆已經占有全球消費級無人機市場份額的70%。

大疆起身于航拍無人機，顛末市場搏殺，已經從供給飛翔節制系統成長到供給整體航拍方案，成立了一個頗具實力的手藝系統。盡管美國的明星企業3DRobotics遲疑滿志要擊敗大疆，但最終仍是黯然收場。極飛團隊也有航拍團隊，我注重到他們用的也是大疆的無人機：“悟”Inspire型無人機。為什么極飛不做航拍？其實極飛曾經當真考慮過這個問題。他們一起頭也是想做航拍的，但會商下來的結論是，無人機在航拍范疇過于“高冷”，無法和最通俗的用戶成立最普遍的毗連。航拍無人機需要較高的操作程度，要顛末專業的培訓才能平安操控，想玩得爐火純青，需要更長時候的操練。

不做航拍，還可以做巡線，即對管道、電線等線路進行沿線巡視。在這方面，極飛也做過測驗考試，但掛念是這個市場的用戶本家兒如果當局機構，應用場景過于單一，市場開拓空間相對有限。

無人機還可以做物流。亞馬遜、京東等企業都對用無人機做物流很感樂趣。2013年，亞馬遜就曾經提出一個名為PrimeAir的無人機快遞項目，此后打算建“空中倉儲中間”。2017年，亞馬遜還被披露了一個正在研發的名為“蜂巢”的舉措措施，這是一個可以容納大量無人機升降的無人機塔。在中國的企業中，京東當作立了專門的小組研發物流無人機，順豐則在小型無人機和大型無人機兩頭進行研發。極飛也曾測驗考試過做物流，但他們發現，讓無人機在城里運貨，會碰到很是多的障礙，此中既包羅空域監管、公共平安方面的擔憂，也包羅效率和當作本的博弈。無人機做物流做得最好的是點對點運輸，好比送貨給海島上的燈塔守望者或者雪山哨卡的衛兵，但這種應用場景似乎不足以支撐一家無人機公司的成長。

極飛顛末頻頻試錯，決議轉標的目的農業植保無人機。極飛最后意識到：無人機的舞臺不在城里，而應該在農村；不在火食濃密的東部，而在地廣人稀的西部；不在工業，而在農業。

農業植保無人機的應用始于20宿世紀80年月的日本。近幾年來，中國的植保無人機數目快速增加，保有量年均增加率達到了100%。2017年，中國植保無人機的保有量已經跨越1萬臺，將來數年，這個市場很可能會呈現爆炸式的增加。到2025年，這個市場的規模可能會比此刻擴大20多倍。中國的人均農業產值只有0.97萬元，而美國則是58萬元，這一龐大的差距折射出中國農業機械化效率的低下。就拿航空植保來說，美國的航空植保功課普及率已經達到65%，中國植保功課利用航空噴灑的只有2%。這是一塊幾乎不曾被開墾過的童貞地。

極飛在尋找應用場景的時辰，有意避開了最熱鬧的處所，深切無人地帶去尋找機遇。這種方式可以被稱為“尋找邊緣”。在美劇《糊口大爆炸》中，男本家兒角之一、加州理工學院的科學怪才謝爾頓在玩拼圖游戲的時辰說：“你得先從邊緣起頭。”因為邊緣的部門是直的，更輕易被識別，把這些部門找出來，拼圖的輪廓就能大致呈現出來，也更輕易找到中間地帶部門各自的位置。在尋找新手藝應用場景的時辰也是一樣的：在看起來距離新科技最遙遠的處所，新科技的應用場景反而最多。

想要找到無人機，接待來到地廣人稀的新疆農村。

4

順應

第二步是順應。每一個應用場景都是怪異的，每一種市場需求都是怪異的。要把手藝應用于特心猿意馬的場景，讓手藝知足特心猿意馬的需求，就必需按照市場情況調整手藝自己。可以或許順應市場情況的手藝才能保存下來。

農業無人機就是一個很好的例子。農業看似簡單，現實上很是復雜，即使在消費無人機行業早已嶄露頭角的優異企業，也很難在這個范疇闡揚本身的優勢，只有真正到過田間地頭的企業才能設計出優異的產物。

正因如斯，固然極飛的總部在廣州，但每一個新入職的員工都要到新疆體驗糊口，每一個研發人員都要到田間抓“蟲子”（bug）。他們要應付真正的蟲子，也要抓程序設計里的“蟲子”。每到薄暮，新疆農田里的蚊子就大舉出動了。新疆也曾爆發過蚊災，伸手一抓能攥住一把蚊蚋。極飛的研發人員顧不上這些，他們最關心的是無人機呈現的故障。用航模術語來說，若是無人機失落到地上之后沒有毀傷，還能飛翔，那叫“摔機”；若是出了故障，失落到地上之后飛不起來，那就叫“炸機”。極飛的研發人員看到“炸機”，會像打到獵物那樣一會兒撲曩昔。

設計農業無人機該采用什么氣概呢？要酷，也要適用。展廳里的極飛無人機背部曲線流利而富有活動感，借鑒了跑車fastbacka的靈感，拿過業內頂級的“德國紅點設計獎”。為什么要竭盡全利巴無人機設計得更酷呢？因為這是極飛的胡想：農業原本就應該是一件很酷的工作。比酷更主要的是適用。

在農田里，極飛無人機沾滿泥巴、貼著塑料膠條、藥箱灌過兩次藥就會發黃。極飛無人機在展廳里看著很像法拉利，在農田里看著就是拖沓機。農業無人機和航拍無人機很紛歧樣，就得要皮實抗造。農業無人機要解決農藥的侵蝕性問題，要會識別農田中的障礙物。若是無人機失落到農田里了，要能把它找回來。航拍無人機追求個性，農業無人機追求一致性，要簡單、便利、易學、耐用。我問一位新疆扶植兵團的棉農，用了多長時候學會操作極飛無人機。他穿戴一件印著“摘花妙手”字樣的舊T恤衫，欠好意思地說本身學了5天。另一位拖沓機手說本身半天就學會了，他說：“會玩手機就會玩無人機。”

農業應用場景逼著極飛不竭迭代，農業無人機所用的良多手藝都是從其他范疇“移植”過來的。用無人機噴灑農藥需要每一塊農田的實測數據。一起頭，這些數據是極飛團隊當作員扛著測繪桿一步步測量出來的。極飛地輿團隊的十幾小我就這樣走了56萬畝農田。你有過在農田里行走的體驗嗎？早上9點，露珠未散，一進農田，衣服全都濕透了。這種濕的感受和出汗的感受是完全紛歧樣的，出汗是標的目的外發散，而露珠的濕是一股股潮氣往身體里鉆。農田深處往往有齊身高的雜草，扯著你的褲子，讓你連腳都邁不開，只能連滾帶爬。極飛無人機最早利用GPS（全球定位系統）定位，但GPS會有1-10米的誤差，這會導致無人機把農藥灑到農田之外，農人就不甘愿答應了。極飛的手藝人員不得不拿著尺子測量，按尺寸賠錢。后來，極飛采用了RTK（載波相位差分）手藝，這原本是一種軍工手藝，用于指導導彈沖擊。利用RTK手藝成立地基之后，經由過程批改數據，可以包管在地面切確到1-2厘米。曩昔灑農藥用的都是壓力噴嘴。

極飛出口無人機到日本的時辰，日本客戶要求農藥噴灑完不克不及漏一滴到地上。最后，極飛團隊從法拉利Millenio跑車為車身噴碳納米材料的手藝中獲得開導，開辟了離心噴頭，可以將農藥霧化為直徑100微米以下的小顆粒，還可以精準調節噴頭流量，真的可以或許做到秒啟秒停，功課完畢，一滴農藥也不漏出來。良多看似隨意的細節，其實也顛末了頻頻的推敲。極飛的兩條目本家兒力機型別離是P20和P30。為什么這樣取名字呢？P20能噴20畝，P30能噴30畝，要多直接就有多直接，得讓農人兄弟聽得懂、記得住。

極飛植保無人機用的本家兒色叫極飛紅，為什么要選這種顏色呢？極飛紅就是在新疆蒔植的辣椒的顏色，這種辣椒不是用來涮暖鍋、炒菜的，而是用來提煉辣椒紅素做口紅的。市道上賣得很是火爆的MACChili（魅可小辣椒）口紅，用的就是辣椒紅素。新疆的辣椒中辣椒紅素含量最高能達到22%，像噴鼻奈兒、迪奧等國際大牌口紅的色素原料均產自這里。手藝和市場之間是要培育豪情的。極飛無人機很像是為新疆量身心猿意馬做的，很像就是在新疆的泥土中長出來的。有一天，你甚至會發現，極飛無人機當作了新疆的土特產。

（圖為新疆巴音郭楞地域的人在曬辣椒 圖源：視覺中國）

5

革新

第三步是革新。一種新手藝當作功并不難，難的是這種新手藝可以或許帶動更多的組織變化、出產變化甚至軌制變化，締造出一個全新的生態系統。這種革命往往會在不知不覺中悄然發生。聞名經濟學家布萊恩·阿瑟講道，新手藝逐漸代替舊手藝的演化過程可以分為6個環節：

*新手藝當作為活躍手藝體中的新元素；

*新元素替代現有手藝的零部件；

*新元素締造出新需求；

*舊元素逐漸退出，并給新手藝帶來了更大的成長空間；

*新手藝逐漸當作為活躍手藝的本家兒體；

*整個社會經濟隨之呈現調整。

在我看來，這6個環節中，第三個環節，也就是新元素締造出新需求，可能是最為主要的。當作敗利鈍，在此一役。

以極飛為例。將來的極飛會是什么樣的呢？也許極飛會很當作功，也許極飛會掉敗，我們無法預料，但我們可以預言，假如極飛當作功，那是因為它介入了農業的革命性立異。

極飛仍然處于成長初期，其產物和手藝并不完美。2018年8月，我跟從極飛團隊到田間地頭拜訪棉農，問他們對無人機有什么不對勁的處所，受到吐槽最多的是電池。買一架極飛無人機，需要配10塊比《牛津英漢辭書》還要大、還要重的電池。我們在尉犁縣孔雀村看夜間操作，我一時手癢，也想嘗嘗無人機的操作，但那架無人機飛著飛著就掉去了旌旗燈號聯系，下降在棉田里。那時已是下三更，兩位飛手戴著頭燈，跑到棉田里，把無人機找到并抬回來——他們還要繼續干到天亮。

可是，這并沒關系。無人機的黎明正在黑夜里悄然醞釀。跟著市場規模的擴大，極飛會堆集更多的經驗，不竭改良自我。假如將來發生了農業出產的革命性變化，而極飛卻沒有介入此中，這才是他們擔憂的事。

農業植保無人機的應用場景本家兒如果噴灑農藥。假如今后種的都是轉基因農作物，很可能就不需要用那么多農藥了。假如今后呈現了田間機械人（不，更有可能會呈現田間機械狗，一邊矯捷地在田間行走，一邊發現雜草和害蟲。它會發出一道激光，或者像吐唾沫一樣噴出一滴農藥，精準地除失落雜草和害蟲，順帶還摘下棉鈴），植保無人機還能干什么呢？這不是科學幻想，這樣的田間機械狗已經在嘗試室里呈現了。

所以，極飛必需快速演化，將來的極飛會變得和此刻很紛歧樣。也許極飛將不再是一家出產無人機的企業，而是釀成一家農業企業。

極飛最早開辟農業無人機的時辰，采用的是遙控型無人機，但很快發現這樣做是行不通的。你不成能把每一個農人都培訓當作遙控無人機的飛手。之后，極飛決議本身組織步隊，幫農人用無人機噴灑農藥。這條路似乎也走不通，最大的障礙是難以讓農人信賴社會化辦事。農人曩昔熟悉的是熟人社會，為什么要相信這群90后的毛頭小伙？

6

策動群眾

最后，極飛決議罷休策動群眾。他們把無人機賣給飛手，并標的目的飛手供給培訓和辦事，讓飛手本身組隊，三三兩兩地到田間地頭功課。有一支飛手步隊稱本身的步隊為“蒲公英”，他們像蒲公英一樣飄來飄去，從海南島到新疆，天南地北地處處跑。有的種棉大戶會買幾臺無人機，給本身的田里打完藥，還能給鄰人、伴侶的田打藥。用了無人機，一個大戶一年省下的錢甚至可以買一輛蠻橫SUV（活動型多功能汽車）。良多從農村出來的孩子在城里待不下去，想回籍創業，但又不肯意被人算作掉敗者。現在，當他們帶著無人機回籍時，村里人都戀慕不已。這些“新農夫”找到了自傲。他們在抖音和快手上上傳短視頻，一半是炫耀，一半是同業間交流“攻略”。良多飛手心靈手巧，會本身脫手改裝極飛的無人機。有個飛手本身給無人機的電池打孔，這樣一來電池更輕易散熱。

（圖為維吾爾族白叟沙地克·熱西提和他的極飛P20植保無人機 圖源：龔槚欽）

從無人機切入農業，最終可能會影響到農業全行業的鏈條。農業即將發生一場革命。農業植保無人機的背后是農機和農藥市場，這是一個至少萬億元級的復雜市場，但一向處于相對掉隊的成長狀況。無人機的呈現，可能會倒逼這個行業提高辦事水準。無人機可以或許幫忙農業的不僅僅是灑藥，更主要的是畫出一張“農業地圖”。

“無人機+感應器+大數據”，可以或許構建一個多條理、全方位的農業信息系統：泥土信息、作物信息、人的信息、天氣信息、病蟲草害信息等。有了信息，就能提高農業出產的效率，并且不止于此。信息的背后是信賴。

人很難信賴目生人，但人愿意信賴數據。良多涉農營業難以開展，根源都在于難以獲得精確有用的信息。好比，銀行想對農戶貸條目，保險公司想為農戶供給農業保險，該若何獲得真實的信息呢？以農業保險為例，投保不難，宣傳就行，精算也不難，難在出險。沒有農業保險，農人很難解脫“靠天吃飯”的困境。城里人糊口在高度合作的收集中，有各類機制、各類分歧行業的人幫忙我們一路分離風險，農人卻仍然要本身承擔決議計劃風險。想要創出農產物的品牌，想要針對高端客戶推出有機農業，如何才能讓消費者真正安心呢？固然已經可以或許掃描農產物上的防偽二維碼，但這其實只能給消費者一種心理撫慰，消費者仍是無法看清晰農業出產的全過程。

在信息時代，將來農業會呈現分歧的新場景。請你想象一下將來農業的一個小場景：老張是個菜農，種了各類各樣的瓜果蔬菜。老張在田里裝了一個電子稻草人，這個電子稻草人會及時監測氣候、光照，可以或許預告病蟲害，也能隨時陳述菜市場的價錢行情。老張也有一架無人機，但那架無人機停在蔬菜大棚里的一個“飛機庫”里。需要灑藥功課的時辰，老張只需要在家里遙控，用手機設心猿意馬參數，那架無人機就會本身裝藥、本身起飛、本身灑藥，完當作工作之后本身飛回充電樁充電。若是你要買老張的菜，可以掃他的二維碼存眷他的公家號，那么，你在微信上就能看到老張推送的新動靜。你存眷的公家號會告訴你：“今天光照時候長，西紅柿會非分特別甜，明天早上6點菜市場見哦。”另一天，公家號會告訴你“今天老張捉蟲子捉得好辛勞”，并顯示老張灑了幾多劑量的農藥，灑的是哪個廠家出產的農藥。你也可以不去菜市場，直接在網上訂購老張的菜。老張會用一個專門的菜籃子裝你的菜，只要掃一個二維碼，“咔嚓”一聲，稱好、洗好、擇好的菜就被鎖進了菜籃子，一路送到你家，你只要再掃描一下二維碼，“咔嚓”一聲，專供的新穎蔬菜就到你家的餐桌上了。

我相信，將來中國的農人甚至會比發財國度的農人更伶俐、更時尚，就像中國的消費者已經比發財國度的消費者更省事、更時尚一樣。中國的農人并不笨，也不保守，他們是相信科技的，他們只是需要更友愛的界面，需要可以或許為他們賦能的新手藝罷了。農業終將當作為一種很酷的人玩的很酷的行業。