汽車音響選擇篇：有源VS無源

汽車音響選擇

汽車的音響系統使用幾種不同的驅動程序，以幫助產生高品質的聲音。

揚聲器交叉的目的是將每個驅動器連接到特定的頻率范圍。汽車音響系統中最常用的分頻器是無源分頻器。

它們被稱為無源，因為它們不需要任何類型的外部電源來運行。

市面上購置大多數背面為喇叭接線端子的揚聲器可視為被動式揚聲器。

被動式揚聲器意指“被動式分頻”，是依賴線路設計，利用電容、電阻電感等組件對不同頻段信號進行過濾的特性而達到分頻的效果。

無源分頻由流過它的音頻信號供電。這種類型的分頻器使用電感器和電容器。

如果滿足特定條件，這些電路元件將僅用作良導體。

例如，如果頻率下降到預定水平以下，則交叉電感器僅能很好地用作導體。

另一方面，如果頻率高于某一水平，則交叉電容器僅可用作導體。

音頻信號通過每個駕駛員的交叉單元。

要到達高音揚聲器，信號需要通過電容器。為了到達低音揚聲器，聲音信號必須首先進入電感器。

中檔驅動器使用能夠通過電感和電容推動信號的分頻器。

相比之下，有源分頻器可以輕松調節以改變頻率水平。

這些分頻器在音頻信號進入放大器之前區分各種頻率。

源揚聲器的信號接駁方式一般為RCA和XLR，其中接駁XLR優點是具有更高的保真度，更少的互調失真（IMD）以及更高的動態范圍和更大的輸出聲壓級（SPL）。

這些優點令這類揚聲器被廣泛應用在監聽錄音室以及聲音工作室等用途。

主動和被動交叉之間的另一個區別是前者比后者昂貴得多。

原因是有源分頻器需要幾個放大器輸出。

因此，有源分頻器不像無源分頻器那樣受歡迎。

大多數人購買的揚聲器單元同時包含交叉和驅動器。

但是，可以選擇在汽車的音頻系統中單獨安裝交叉和多個驅動程序。

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