汽車車身是越硬越安全嗎？
整車機能企劃工程師 公家號：小林的雜七雜八
先說結論吧:該硬的處所必然要硬,該軟的處所必然要軟.
根本的邏輯比力好申明
四種極端的環境
原本在路上好好開著車,握著我們的 stick.
1.整個車都硬:全車剛性體
若是發生碰撞的時辰是這樣的:
車看似無缺無損,因為它是一個完全剛性體呀.
可是我們人不是完全剛性體呀,我們是人呀,剛性體的特征就是根基所有的沖擊和能量都被直接傳導到了人的身上,所以除非這個是少林十八銅人之一,否則很有可能五臟六腑都已經被內力震碎了.
這就是車還好好的,人不在了,車在人亡.
人宿世間最大的悲劇莫過于此嗎?
收集新聞中有良多光看車輛毀傷來判定汽車平安性的.
這其實是一個不小的誤區,碰撞平安不是用來庇護車的,是用來庇護人的.
看車有啥用,看看人還在不在才最主要.
2.整個車都軟:全車海綿體
若是發生碰撞的時辰是這樣的:
整小我會和車一路被壓扁,車毀人亡.
無可爭議,負分滾粗.
3.該硬的處所硬,該軟的處所軟:軟硬兼施
若是發生碰撞的時辰是這樣的:
框住機械的那部門,要么潰縮,要么下沉,同時接收了大部門的能量.
而框住人的那部門,根基上沒有變形,不會被壓扁,收到的沖擊也是肉身可以承受的規模.
車毀人在,留得青山在,不怕沒柴燒不是.
這也是良多收集新聞中,看到車被撞得慘不忍睹,人卻先沒什么事一樣,下車拿出手機起頭發伴侶圈顫栗音了.
引來的流量和存眷,甚至可以或許補助一部門他買新車的費用.
神奇的宿世界.
4.該硬的處所軟,該軟的處所硬:倒施逆行
若是真的存在這種車,發生碰撞的時辰是這樣的:
恕我的想象力有限,今朝為止還沒有見過第四種奇葩的車.
以上是很簡單很極端的距離,可是細節的優化極其復雜.
我的能力也只能到這了.
其實,人生活著不也這樣嗎.
阿爺常說：外柔內柔，人辱之；外剛內剛，人毀之；外剛內柔，人輕之；唯有外柔內剛，方當作大器。—何孚
- 發表于 2019-10-22 08:00
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