什么是飛行器(Flying Machines)？

飛行機器可以被認為是任何飛行的設備。機械驅動的飛行機器、人力驅動的飛行機器、輕于空氣的飛行機器和滑翔機之間可以有區別。能載人飛行的機器的想法可能已經吸引了人類幾千年，在跨越兩千年的神話和實踐中，也有這樣的...

飛行機器可以被認為是任何飛行的設備。機械驅動的飛行機器、人力驅動的飛行機器、輕于空氣的飛行機器和滑翔機之間可以有區別。能載人飛行的機器的想法可能已經吸引了人類幾千年，在跨越兩千年的神話和實踐中，也有這樣的裝置的例子。

懸掛式滑翔機是最簡單的飛行機械之一。
也許是最著名的關于飛行的早期描述機器可以在希臘神話伊卡洛斯和代達羅斯中看到。他們的手臂上有著巨大的翅膀，兩人能夠像鳥兒一樣高飛在蒼穹之上，拍打著，滑翔著——當然，直到伊卡洛斯離太陽太近，綁住翅膀的蠟融化了。這樣的神話存在于許多不同的文化中，跨越兩千多年的歷史。

現代熱氣球的存在歸功于17世紀末蒙哥利埃兄弟開發的輕于空氣的飛行器。
在中國，人類飛行的第一次記錄是在6世紀中葉，這種飛行器是由一個風箏組成的，當時在中國很有名，還有一個供乘客使用的空間。這些載人風箏在中國歷史上被多次引用，通常在戰爭期間作為監視敵人的一種方法。在13世紀，馬可波羅報告說他在中國旅行時看到了這些有人駕駛的風箏。

堅硬的飛艇，為了紀念發明者費迪南德·馮·齊柏林伯爵，齊柏林飛艇通常被稱為"齊柏林飛艇"
鳥類撲翼機是模仿鳥類撲翼飛行的飛行器。代達羅斯的翅膀是鳥類撲翼機的早期例子。在15世紀，列奧納多·達芬奇還設計了一個撲翼機，用滑輪和齒輪系統拍打兩個巨大的翅膀并駕駛。起初18世紀，伊曼紐爾·斯威登堡提出了他自己的飛機設計，出版了《空中飛行的機器》，盡管斯威登堡意識到他的設計實際上無法飛行，他認為，開始研究他認為最終有可能實現的目標——將人類提升到鳥類的領域是很重要的。

洛克伊德馬丁F-22猛禽是固定翼戰斗機的一個例子。
19世紀有許多實用的撲翼機設計，但沒有一種能長時間飛行。有的用火藥，有的用蒸汽，還有后來的內燃機。最終，世界上有了固定翼的飛行機器，飛過了鳥一樣的撲翼機，發展也或多或少停止了，仍然有一批熱心的人繼續研究可移動翼飛行器，在過去的幾年里，甚至出現了相對成功的人力撲翼機在整個歷史上都取得了相當大的成功。在9世紀，阿巴斯·伊本·費納斯用一個人工機翼成功地跳傘。25年后，他建造了一架滑翔機，據所有人所說，它的第一次飛行基本上是成功的——盡管他確實受了傷11世紀初，一位名叫艾爾默的英國僧侶復制了代達羅斯神話中的翅膀，飛行了超過65英尺（20米），然后撞傷了自己。據說在17世紀的土耳其，艾哈邁特·塞萊比用人造翅膀成功滑翔，飛越博斯普魯斯海峽（或伊斯坦布爾海峽）。

波音747是寬體商用飛機的一個例子。
Ahmnet Celebi~的兄弟，Lagari Hasan Celebi，據說創造了一種不同的類型關于飛行機器。哈桑經常被認為創造了第一臺人工驅動的飛行機器，用裝滿火藥的陀螺把自己推進空中——基本上是把自己綁在火箭上發射火箭。手臂上有翅膀，據說他是為了更柔和的著陸而滑翔進來的。

直升機是一種使用旋轉翼或旋翼來產生升力并促進垂直起降（VTOL）飛行的飛機。
輕于空氣的飛行器在18世紀末開始出現。第一次成功的熱氣球旅行發生在1783年，很多人很快就成功了。在熱氣球成功的基礎上，到19世紀50年代中期，飛船成為飛行機器的主要形式。直到興登堡事故和其他顯著的災難發生，飛船仍然廣受歡迎，此時，它們被逐步淘汰，取而代之的是固定翼飛機
在現代世界，飛行機器包括固定翼飛機，如最受歡迎的長途運輸形式的商用飛機、直升機等旋轉翼飛機和航天飛機等火箭。熱氣球在有限的情況下也仍然很受歡迎，大型滑翔機、個人懸掛式滑翔機和飛艇也是如此。