中間軸是從一個物體驅動另一個物體的軸狀裝置。許多機器使用中間軸來操作不能直接從動力源驅動的附件。在摩托雪橇車上有一個普通的中間軸驅動裝置。發動機通過皮帶將動力從離合器傳遞到中間軸,皮帶連接到中間軸皮帶輪...
中間軸是從一個物體驅動另一個物體的軸狀裝置。許多機器使用中間軸來操作不能直接從動力源驅動的附件。在摩托雪橇車上有一個普通的中間軸驅動裝置。發動機通過皮帶將動力從離合器傳遞到中間軸,皮帶連接到中間軸皮帶輪上,轉動軸,該軸用鏈條和鏈輪轉動履帶。

許多拖拉機使用中間軸將動力從發動機傳遞到另一種農具上早期的工廠使用這種驅動系統來操作不同的工作臺。工廠通常會有一臺燃煤蒸汽機來轉動飛輪,大型皮帶從飛輪到一系列中間軸這一系列的皮帶和軸在大多數情況下都是由一臺單一的發動機驅動的,許多農具都是用它來操作的中間軸。利用拖拉機發動機的動力,能量通過拖拉機的動力輸出軸或動力輸出軸傳送。動力輸出軸將動力傳遞給機具,然后通過使用中間軸將動力分為機具的不同區域。這主要是因為每個單獨的軸上都使用了一個安全銷,能夠如果遇到問題而不損壞整個機器,則剪切銷并停止機器的特定部件中間軸的另一個優點是它能夠在不與電源對準的情況下操作部件。這一特性在寬輪胎定制摩托車上尤為明顯。通過將發動機的主傳動裝置運行到中間軸上,可以使摩托車尾部安裝非常寬的輪胎。然后,軸延伸到輪胎和車輪的邊緣,鏈輪通過鏈條驅動車輪。以這種方式驅動摩托車車輪允許摩托車制造商將發動機安裝在車架的中心保持平衡,以及適當的組件安裝和操作。駕駛特性與普通摩托車基本相同,操縱性和操縱性不受影響。結果是定制外觀,具有工廠庫存行駛質量從羅馬人時代起,中間軸就一直在使用,它可以幫助彈射器的升降。今天,從鐘表到重型機械,中間軸都在使用。中間軸是制造機器時的一個無價工具,幾個世紀以來,全世界的每一個文化和社會都在使用中間軸。