關于邊開車邊發短信（DWT），我應該知道些什么(What Should I Know About Driving While Texting (DWT))？

縮寫DWT代表發短信時開車，這是一個有爭議的話題。這種行為在年輕駕駛人中最為普遍。在美國，只有大約2%的44歲以上的駕駛人在駕駛車輛時會閱讀或發短信。相比之下，大約37%的18-27歲駕駛人不發短信和開車，青少年駕駛人最有...

縮寫DWT代表發短信時開車，這是一個有爭議的話題。這種行為在年輕駕駛人中最為普遍。在美國，只有大約2%的44歲以上的駕駛人在駕駛車輛時會閱讀或發短信。相比之下，大約37%的18-27歲駕駛人不發短信和開車，青少年駕駛人最有可能犯DWT，約46%的人承認經常這樣做。開車時除了專注于道路之外的任何事情都會很危險。發短信開車在很多方面都很昂貴，以至于現在美國有州禁止這種行為，或者對那些被發現的人處以罰款DWT。這種行為，即使人們能夠將一只手放在方向盤上，也被稱為駕駛員分心，而且有一個有趣的估計，駕駛分心可能是危險的。在美國政府，大約30%的車禍是由駕駛員分心引起的，雖然這些事故并不都是由于DWT造成的，有一些已知的致命車禍案例發生時，有人忙于發短信，而不是把注意力集中在路上。在一些州，發短信開車是違法的。雖然不是所有的州或國家都規定發短信開車是違法的，這可能仍然存在隱性成本。如果發現司機在事故發生時發短信，一些保險公司將不會處理索賠。很容易核實事故期間是否收到或發送了短信。有人認為，發短信時開車并不像其他行為那樣讓人分心不被認為是違法的。比如看報紙，化妝，或者對車后座的孩子大喊大叫讓他們停止打架，都很容易造成嚴重的分心，從而導致事故的發生。然而，以這些方式分心的人通常不會受到處罰另一些人則認為，關鍵是司機在開車時需要集中精力于他們的首要任務，那就是安全駕駛，如果完全可以避免的話，就不要發生事故。任何可能造成分心的行為都應該受到勸阻，但發短信開車和打手機開車通常是最容易被發現的立法。為了解決一些人開車時可能需要回復短信或電子郵件的問題，有些技術和創新可能會有所幫助。有些人可以訂閱服務，通過司機的指示讀出文本和發送文本。公司越來越多地提供抄寫服務，它可以將文本轉換為語音郵件，并使用語音識別軟件來回答文本。這些方法并不完美，但可能為那些需要立即回復文本的人提供了一個解決方案。無法使用這些服務的人可能只想在聽到熟悉的提示音時停車，這樣他們就可以可以閱讀任何重要的信息，并根據需要回復。即使將電話使用限制在紅綠燈處也會引起麻煩