汽油機技工只在汽油機上工作,而不是柴油機、電動汽車或混合動力車。汽油機技工通常在世界各地的大多數汽車修理廠值班。在汽油機的操作方面受過教育,煤氣技工也是如此受過一般車輛典型機械方面的訓練,如剎車、變速器和電...
汽油機技工只在汽油機上工作,而不是柴油機、電動汽車或混合動力車。汽油機技工通常在世界各地的大多數汽車修理廠值班。在汽油機的操作方面受過教育,煤氣技工也是如此受過一般車輛典型機械方面的訓練,如剎車、變速器和電氣系統。車主的一般機械需求通常可以由接受過氣體技師培訓的人來滿足。化油器,常見于舊車中,確保汽油和空氣的適當混合進入發動機進行燃燒。與化油器不同,現代的汽油燃料汽車可以進行燃油噴射、渦輪增壓甚至增壓。在過去,只有柴油機技工需要接受燃油噴射和強制進氣系統的教育。現代汽油機使用計算機點火正時、可變氣門正時和可變活塞或氣缸點火,擴展知識庫需要成為一名氣體技師。大多數維修車間使用特定的發動機診斷機器來識別車輛的問題。氣體技師不僅要能夠維修車輛,但也必須能夠將計算機連接到車輛的診斷端口,并對計算機進行編程以查找問題。氣體機械師負責汽油驅動車輛的各種部件。隨著全球經濟的全球化,普通的氣體技師必須能夠對所有型號的車輛進行操作,而不考慮原產國從換油、調校到發動機大修,一名氣體技師應該能夠完成幾乎所有對缺少車身的車輛所需的維修。由于維修的時間強度以及工作區域的基本混亂和污染,大多數技師不進行車身維修打磨和噴漆產生的灰塵和碎片對可能在直接區域進行的任何發動機維護都是有害的。氣體技工可以在提供船用發動機維修的碼頭現場工作。許多年輕和經驗不足的技工會進行繁瑣的工作,如排氣管修理、輪胎修理和制動服務,而受過更多教育和經驗豐富的技工通常會從事更復雜的工作。發動機部件的維修和更換是一名有經驗的技工可能承擔的更復雜的任務之一。無論燃氣技工是為新車經銷商、碼頭還是獨立的修理廠工作,維修車輛的專業水平和知識水平相當于提供優質的服務。隨著汽車行業技術的進步,幾乎每到一個新車型年,許多機械師都會參加定期培訓,以跟上新技術的步伐,汽油動力汽車的功能和特點。一個好的汽油機械師應該能在任何車型上工作
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發表于 2020-08-07 21:22
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- 分類:科學教育