圓形房屋是一種用來存放和維修機車以及其他鐵路設備的結構。傳統上,圓形房屋實際上是圓形的,用來解釋這個名字,盡管現代結構上的變化通常是以不同的形狀建造的。圓形房屋也可以被稱為發動機室和大多數主要的鐵路樞紐把它...
圓形房屋是一種用來存放和維修機車以及其他鐵路設備的結構。傳統上,圓形房屋實際上是圓形的,用來解釋這個名字,盡管現代結構上的變化通常是以不同的形狀建造的。圓形房屋也可以被稱為發動機室和大多數主要的鐵路樞紐把它藏在地上的某個地方,因為人們永遠不知道機車什么時候需要檢修。

圓形房屋用來存放機車最早的圓形房屋建于19世紀早期,它們之所以是圓的,是因為一個非常特殊的原因:它們被設計成可以放在機車轉臺上。早期的機車不會向后運行,或者向后運行的速度很慢,所以當火車需要使機車轉向時,它們被驅動到一個一種旋轉軌道,可以用來改變機車的方向。通過在轉盤上安裝一個轉臺,工程師可以非常有效地在里面移動機車,為每一個存放在里面的機車建立一個檔位,并在轉臺的幫助下將機車移入車位

根據鐵路的大小,一些機車可能在任何給定時間停止運行隨著現代機車的發展,更容易操縱,雖然有些鐵路仍然使用轉臺,但轉臺已不再是必要的了,然而,仍然需要一個遮蔽結構來保護機車,而在機車停運時,這種結構甚至被稱為轉盤如果它們不是圓形的,許多鐵路公司使用圓形房屋來儲存備用機車,或者在不使用的時候儲存機車。根據鐵路的大小,許多機車可以在任何給定的時間停止使用,這使得鐵路可以靈活地安排列車時刻表。當機車損壞或需要例行維修時,它們也被存放在環形大廳中,該大廳通常包含用于列車工作的設備參觀一個圓形大廳是相當令人興奮的,尤其是當這個建筑屬于一個大型繁忙的鐵路公司時。雖然現在的火車頭不像蒸汽時代那樣風景如畫,他們仍然給人留下了深刻的印象,圓形大廳的工作人員也經常對他們工作的火車非常熱情,他們通常很樂意和人們談論機車,并為他們講解用于機車工作的設備。