蓄電池,也稱為可充電電池或二次電池,是儲存能量直到需要為電子設備供電的物體。它們的尺寸和電壓通常與一次性使用的電池(也稱為原電池)相似。與原電池不同的是,蓄電池可以排空后再充電,這樣就可以重復使用。這為用戶提供了...
蓄電池,也稱為可充電電池或二次電池,是儲存能量直到需要為電子設備供電的物體。它們的尺寸和電壓通常與一次性使用的電池(也稱為原電池)相似。與原電池不同的是,蓄電池可以排空后再充電,這樣就可以重復使用。這為用戶提供了許多好處,特別是在財務和環境影響方面。但是,與原電池相比,它們確實有一些缺點,這就是為什么蓄電池還沒有完全取代一次性使用的蓄電池。

大多數汽車蓄電池都是鉛酸蓄電池。所有的蓄電池都是通過蓄電池體內所含化學物質的相互作用來發電的。原電池包括鋅、碳等化學物質,或者銀,當它們按正確的比例組合時會產生電能。這個過程會導致化學物質變質;當它們變質到不再產生電能時,電池就沒用了,必須丟棄或回收利用。不更換化學物質,電池就不能再利用了,這將是一個非常昂貴的過程。

如果電池不再充電,就應該更換它。蓄電池使用不同的化學物質,如鎳、鋰和鎘,產生與原電池相同數量的電能。這些化學物質不會很快變質,所以蓄電池可以被重新充電和重復使用幾十次或幾百次。與原電池不同的是,它們會隨著時間的推移而失去電荷,即使在不使用的情況下,使其不適用于緊急手電筒或煙霧探測器等設備它們也比原電池更貴,尤其是與充電設備的成本相結合時。電池中的化學物質,無論是初級還是次級,一般都是有毒的;這就是為什么用過的電池只能被送到一個批準處理此類化學物質的設施。因此,蓄電池的成本更高比原電池更環保。對于經常使用的相機、電動工具和筆記本電腦等設備,蓄電池和充電器的初始成本較高,只是在整個設備壽命期內使用一次性電池的可比成本的一小部分。大多數汽車電池是鉛酸蓄電池;它們包含啟動汽車電氣系統的電荷,并且可以通過連接到一個供電設備或另一個汽車電池充電。太陽能發電系統也使用可以通過連接太陽能電池板充電的蓄電池。這些太陽能系統可以為筆記本電腦或手機等小型設備充電,或者轉換成家用電流供日常使用。

可充電電池通常是鎳鎘電池。