手持6萬想要買入門緊湊級轎車，這臺值得期待！
小伙伴們大師好~我是志鵬。
上一次給大師試駕全新逸動的時辰，我還給大師體驗了一把逸動家族的新當作員—逸動DT，這條目車將來將本家兒打6萬~8萬這個價錢區間的市場，比擬全新逸動來說加倍入門。因為試駕時候嚴重，我簡單的體驗了一把，給大師說說感觸感染。
表里家族化設計 空間夠用
起首是外不雅，長安估量籌辦把這種氣概變為家族化說話，放在這臺小車上也還挺都雅，按照之前是思緒，級別越低的轎車，中網鍍鉻條越少，這臺逸動DT為6條。
內飾質感依然不錯，門板上的材料觸感很棒，各類縫線很能提高檔次感，要知道這臺車的預售價是6萬~8.8萬元，這個內飾在同價位里車型絕對鮮有敵手，不外那條金色裝飾條小我感覺可以換種顏色。
空間天然不克不及跟逸動比了，調整好前排今后，我身高178cm，后排腿部還有1拳的距離，好在座椅很舒適，角度依然伸展，長何在座椅舒適性上真的下了功夫了。
后備箱空間不是出格年夜，我放了點兒工具，大師可以參考一下，后備廂的其他表示跟逸動幾乎一樣，也是沒有拉手，同時無法放倒，這個我仍是不對勁。
輕松好上手 底盤挺舒暢
逸動DT搭載了一臺1.6L自吸策動機，并沒有采用直噴手藝，最年夜馬力125匹，最年夜扭矩160牛·米，匹配的是5MT/4AT變速箱。
策動機的絕對動力嘛，志鵬感覺對于這臺小車來說是夠用了，手動擋相對有著更直接的動力傳輸，若是感覺不敷有力的話，嘗嘗降個擋，日常代步是OK了，如果滿載或者高速超車，那必定會費點勁。
這臺試駕車是一臺手動擋車型，我感覺仍是挺好上手的。起首聚散很輕，且帶有起步輔助功能，當你掛擋抬聚散的時辰，電腦會主動幫你提高一點轉速，根基上不會熄火。可是油門響應不敷快，可能是為了賜顧幫襯舒適性吧，剎車的腳感很是硬，需要順應一下。
這臺逸動DT在一天的試駕今后，表顯平均百公里油耗在7.8L擺布，連系平均時速（24km/h）來看，我小我感覺對勁，因為試駕路線有不少山路，并且大師根基上每臺車都是3小我+空調+怠速拍攝，所以我感覺可以接管。
底盤相對于逸動來說更軟，更適百口用，并且底盤隔音也真的不錯，我挺喜好。
就逸動DT的動態感觸感染來說，我感覺合適這個價位應有的表示，甚至有一些處所還有小驚喜，好比說手動擋輕易上手，底盤挺舒暢且隔音不錯等等~
頂配設置裝備擺設還挺豐碩
至于設置裝備擺設嘛，6氣囊、10.25英寸的年夜屏、LED年夜燈都有配備，其實LED年夜燈的呈現我仍是蠻受驚的，究竟結果連年老逸動都沒有。
不外因為試駕車是手動頂配，并且這臺車還沒正式上市，所以其他車型的設置裝備擺設臨時還不清晰，想領會的小伙伴們耐煩期待吧~
總結
逸動DT的插手，使得逸動家族步隊加倍強大，若是想要一臺入門級緊湊級車的話，我感覺逸動DT仍是挺值得考慮的，究竟結果同價位合伙車型的設置裝備擺設其實是有點兒低了，并且逸動DT開著還挺好。
好了~今天的試駕就到這里了，小伙伴們感覺這臺車怎么樣呢？接待留言點贊！有什么疑問我也會在第一時候給你們解答，咱們下期再會咯~
- 發表于 2018-03-27 00:00
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