生產、商貿、物流企如何在廣州選擇倉儲配送中心

無論是生產企業、商貿企業還是物流企業，都離不開倉配中心（或叫分撥中心），它是企業運轉的軸心和總樞紐；廣州作為中國的一線城市、改革開放的前沿陣地、華南最大的政治經濟文化中心，大多數生產、商貿、物流企業都會在這里設立倉配中心。那么，究竟如何在廣州選擇倉配中心呢？

操作方式

01
第一是確定位置：選擇一個好的位置，事業即當作功一半。在廣州若何選擇一個好的倉配中間位置呢？
最主要的是不變，別三天兩端搬家，賺點辛勞錢只夠折騰了。今朝廣州11個區，當然白云、河漢、越秀、海珠、黃埔、荔灣六區是廣州中間區，是最好的選擇，但今朝這六區倉配資本早已飽和，并且寸土寸金，別說找個年夜面積的總部中間，就是找個幾百平方的小倉庫都很難。再者當局城市規劃及財產進級，這些處所的通俗倉配根基全數外遷。
是以最好是考慮從化、花都、增城、番禺、南沙五區，這五區各有優勢，若營業只限于廣東全省或珠三角，可首選番禺、南沙，其次是增城、花都、從化。若營業是廣泛華南或全國、全球的，首選從化、花都，這兩區從地盤資本、交通和位置來說又以從化為優，對內籠蓋珠三角九市及粵港澳年夜彎區，對外輻射全國，據守南海說神聊咽喉。
02
第二是考查交通：任何地域任何財產，都不得不考慮交通，交通便捷，什么事都好辦；交通未便，什么事都沒得談。
廣州交通是全國出名的擁堵，10公里距離送趟貨花半天時候是常事，加之市中間各地段限貨限行等原因，中間六區交通是糟到了頂點，作為以貨色運輸為本家兒的物流倉配中間，在廣州最好是選擇從化、花都、增城、番禺、南沙五區，這是市內交通相對較好的區域。
作為一個企業的華南或廣州倉儲配送中間，從城市配送和干線運輸的角度來說，這五區又以從化和花都為最優，因為廣州屬于我國南部沿海城市，增城、番禺、南沙在廣州市中間南部，從化、花都在廣州市中間海說神聊部，是廣州的海說神聊年夜門，無論是海說神聊貨南下或南貨海說神聊上，都必經這兩個區。
廣州及珠三角九市到全國各地，百分之八十得顛末這兩區，是以這兩區密布京港澳高速、年夜廣高速、許廣高速（廣狷介速）、樂廣高速等全國性交通年夜動脈縱線，以及廣州環城高速、珠三角環線高速、汕湛高速等區域性高速橫線，小小兩個區，高速縱橫交措，區內通順無阻，交通實為便當。在此設華南或廣州倉配中間是最好的選擇。
03
第三是成長空間：位置感覺可以，交通前提不錯，根基就可以姑且心猿意馬下來了。為什么是姑且？因為你還有一些掛念，問題固然解決了，但這里有沒有成長前途？本家兒如果今后企業強大了能不克不及擴張？財產可否支撐企業成長？受不受國度或處所政策影響等。
2016年廣州發布的“十三五”規劃提出，“十三五”時代，廣州將扶植我國主要的中間城市、國際商貿中間和綜合交通樞紐，打造航運、物流、商業中間和金融辦事系統。是以廣州物流成長前景可不雅。
2013年廣州發布的《廣州市現代物流成長結構規劃（2012-2020）》中，明白將“凸起整治低端物流，周全鞭策本家兒城區貨運市場轉型進級或搬家”列為將來成長六年夜立異使命之一；并明白提出，“廣州物流財產要海說神聊標的目的轉移，在廣州海說神聊標的目的近效市區打造商貿物流財產集群，實現廣州及周邊城市財產一體化、交通一體化、金融一體化”。后來廣州沙太路、增槎路等地的貨運市場就陸續起頭搬家，市中間一些物流園區更是直接拆除。是以中間六區根基靠不住，外面五區番禺、南沙、增城、花都相對資本緊缺，當作本較高，從化因為起步較晚，還年夜有可為。
同時，2014年廣州市當局第99次常務會議審議經由過程了《廣州市關于鞭策專業批發市場轉型進級的實施定見》，頒布發表此后在中間城區將禁止新建傳統批發市場，并對“三現”(現金、現貨、現場)等低端專業市場進行封閉或搬家。這些專業市場的進級轉型，就變身為現代物流助推倉儲物業外遷。是以，從成長角度看，中間六區不考慮，按照企業自身環境選擇外面五區，從化、花都更為適合。
04
結論：無論是出產制造企業、商貿企業仍是物流企業，在廣州設立企業華南（或廣州）倉儲配送分撥中間，從位置、交通和成長前景來看，中間六區都不是抱負之地，其他五區從全局考慮，又以從化、花都為優。在這兩個區里，從交通位置、投資當作本、成長前景來說，從化又相對好一點。
End